Справочник путешественника и краеведа

Шитье парусов. Паруса шьют из льняной или хлопчатобумажной ткани; можно использовать для них также тент, плащ-палатку и т. п. Шить следует суровыми нитками, навощенными или пропитанными в смеси смолы с растительным маслом; паруса из шелка, перкаля или очень тонкой парусины можно шить и обыкновенными катушечными нитками (от   № 100 до   № 20), натерев их воском. Парусину следует предварительно намочить и высушить.

Паруса лучше всего кроить на гладком полу, причем сначала гвоздиками намечают контур паруса и соединяют гвозди бечевкой. При кройке косых парусов полотнища располагаются перпендикулярно заднему краю (шкаторине), но можно класть их и параллельно задней шкаторине. Для швов прибавляют от 1,5 до 3 см, и кругом всего паруса оставляют от 3,5 до 6,5 см на загиб кромки. Если большому парусу надо придать выгиб («пузо»), то или выкраивают полотнища к передней шкаторине несколько более узкими, или швы делают к переду более широкими, загибая на них на 5 — 10 мм больше материи. Сшивают полотнища сначала попарно, затем шьют весь парус, начиная снизу. На швах загибают каждое полотнище вдвойне и прошивают двойным швом, беря нитку вдвойне. Проверив, не морщит ли парус, загибают шкаторины в три слоя и прошивают тройным швом. Маленькие треугольные пар y с a по шкаторинам загибают в виде рубца (трубы), в который вдвигается мачта или гик (нижняя рея). Большие паруса обшивают по всем шкаторинам, кроме задней, мягкой веревкой, толщиной не менее 12 мм; на углы и на те места, где будут сделаны рады люверсов для рифовых бечевок – риф-штертов, нашивают угольники из той же материи (подробнее см «Водный туризм»).

Простейший парус, который можно быстро сделать из любого тента, плащ-палатки, мешковины и т.п. – прямой. Парус может иметь форму прямоугольника или крутобокой трапеции (рис. 166).  

К тонкому шесту – рейке прямой парус прикрепляется узкой стороной прочными завязками; к середине рейки привязывают конец веревки – фала, при помощи которого поднимают парус; длина фала в 2 Ѕ раза больше длины мачты. Фал пропускают через кольцо ли блок, прикрепленной к мачте спереди, несколько ниже верхнего конца. Парус кладут перед мачтой или сбоку и выбирают (тянут) фал, пока рейка не остановится у кольца; фал крепится у мачты к банке или борту. Если нет кольца и блока, можно выдолбить в верхнем конце мачты отверстие для фала, но этот способ опасен, так как фал будет иногда заедать, а подъемное устройство должно действовать безотказно.   К нижним углам паруса прикрепляются оттяжку – шкоты; если у паруса нет на углах люверсов, легко привязать шкоты, завернув в углы паруса небольшие камни и обвязав   веревкой шейку этого пакета. Шкоты служат для регулировки положения паруса; в открытых лодках их нельзя привязывать: концы шкотов держит рулевой, обернув в крайнем случае , один раз за уключину, или утку. Парус, спущенный в лодку, наматывают на рею и кладут вдоль борта. С прямым парусом обычно идут при попутных ветрах.

Для уменьшения площади парусности «берут рифы» — скатывают нижний край паруса и обвязывают его специальными шнурками — риф-штертами, которые продеты в дырочки (люверсы), прорезанные в парусе. Риф-штерты расположены по одной линии (рис. 168) или в несколько рядов для последовательного уменьшения площади паруса; парус при этом опускают так, чтобы нижний край оставался на прежней высоте.

Если надо использовать попутный ветер, не имея мачты и паруса, можно натянуть тент или другое полотнище на двух связанных в виде ножниц шестах; нижние их концы опираются на шпангоут за передней банков, к верхним надо привязать ванты и закрепить их у бортов.

Подобная ножницеобразная мачта из двух жердей может быть установлена и для постоянного плавания, если в крытой лодке обычная мачта будет мешать проходу или если дно лотки занято большим грузом. Верхние концы двух шестов связываются вместе, к ним прикрепляется кольцо для фала и ванты, отнесенные подальше к корме; нижние концы шестов укрепляются в колодках у шпангоута за передней банкой; прямой парус прикрепляется к рейке и поднимается обычным способом (рис. 165).

Из более совершенных парусов на речных лодках наиболее применимы шпринтовый и рейковый. Первый из них имеет прямо угольную форму с отношением сторон 3:2. Вдоль одной из его длинных сторон прикрепляется ряд проволочных колец, которые свободно ходят по мачте; к верхнему из этих колец привязан фал, пропущенный через блок на верхушке мачты. Парус расправляется шпринтовом — длинной тонкой рейкой, идущей от нижнего конца мачты по диагонали к верхнему внешнему углу паруса - верхний конец шпринтова входит в люверс или в петлю на этом углу, а нижний конец опирается на ветлю (стрен), прикрепленную к мачте выбленочным узлом (рис. 169 на стр. 518). Длинный шкот только один — в виде вожжей, один конец которых привязан к верхнему концу шпринтова, другой — к нижнему свободному концу паруса (рис. 167).