Справочник туриста

Для этого в бревнах плота делаются специальные пропилы трапециевидной формы, куда сбоку вбивается такой же формы стрела, которую выстругивают из тонких стволов. Для упрощения технологии строительства стрелу можно закреплять с помощью отдельных клиньев, вбиваемых в пазы между бревнами и стрелой (рис. 7 г).

Для того чтобы плотом можно было легче управлять, на его носу или корме (а лучше и там и там) устанавливают подгребицы. Это длинные деревянные палки, имеющие форму весел. Крепятся они на плоту таким образом, чтобы могли перемещаться вправо и влево для маневрирования плотом (рис. 7д). Кроме таких подгребиц на плоту необходимо иметь несколько длинных и прочных жердей, с помощью которых также можно управлять плотом, отталкиваясь ими ото дна, берега и расположенных рядом предметов. Такие шесты должны быть длиной не менее 2–3 метров. Кроме них на плоту необходимы якоря. Самодельные якоря можно изготовить из коряг, ветвистых корней, внутрь которых укладываются и привязываются тяжелые камни. Функцию якоря может также выполнять и бросательный конец. Это длинная веревка, к концу которой привязывают мешочек с камнями или песком, который при экстренном торможении кидают, чтобы зацепить за растущие близко к воде деревья и кустарники. Еще один бросательный конец нужно прикрепить к какому-то плавучему объекту и использовать его как спасательный круг в случае выпадения человека за борт.

Ну что же, плоты готовы, опробованы, и пора приступать к сплаву по реке. Предварительно следует выполнять целый ряд правил. Находясь на плоту, вы все время должны вести наблюдение за водной поверхностью, чтобы вовремя замечать преграды на пути и опасные места. И расслабляться, считая, что спокойная река уже не может преподнести вам никаких сюрпризов, нельзя. Любая, даже самая спокойная река в любой момент может неожиданно превратиться в бурный поток, совершить резкий поворот и, если к нему не быть готовым, перевернуть ваш плот. Особенно внимательными надо быть в условиях тумана, дождя и плохой видимости. Лучше всего на это время остановиться и дождаться более благоприятных условий для сплава. Действуйте по принципу: лучше сейчас потерять час, чем потом весь день. Все находящиеся на плоту люди должны иметь импровизированные спасательные жилеты. Их можно выполнить из совершенно разных материалов: камер от мячей, больших плотных кульков, надутых перчаток, пластиковых бутылок, коры, связок сухого камыша и много другого. Не рассчитывайте только на свою плавательную подготовку, даже самый хороший пловец, измотанный дневной работой и попавший в воду в одежде и обуви, может утонуть. Лучше перестраховаться и потратить время на изготовления спасательных средств, чем потом сожалеть об их отсутствии.

Перемещаться по плоту надо очень осторожно, не раскачивая его, и следить за тем, чтобы не происходило смещение веса на один из бортов плота, нос или корму. Перед тем как вы начнете передвигаться по плоту, надо предупредить всех остальных людей, находящихся на нем. Желательно сделать хоть какое-то подобие ограждения по периметру плота. Все вещи на плоту должны быть собраны в одно место, ближе к его середине. Класть их лучше не на днище плота, а на подстилку из лапника, веток и целлофана, чтобы избежать намокания. К этому стоит отнестись очень серьезно. Намокшие вещи очень сильно могут ухудшить ваше положение. Вещи, сложенные на плоту, следует закрепить грузом или – что лучше – веревками, которые можно перекинуть от одного борта плота к другому (главное потом за них не зацепиться и не оказаться за бортом). Веревки должны быть натянуты таким образом, чтобы надежно удерживать вещи при движении и в тоже время чтобы их легко было извлечь в случае аварийной ситуации.

На сплавляемом плоту нельзя спать. По крайней мере, большая часть экипажа должна бодрствовать. Известно немало случаев, когда заснувшие люди падали в воду или упускали ценные вещи. Сплавляясь по не очень спокойным рекам, старайтесь соблюдать тишину. Так вы сможете услышать шум порогов или, при совсем уж плохом раскладе, водопадов. Перед преодолением опасных участков на маршруте необходимо, чтобы все люди на плоту были готовы к экстренным ситуациям. Преодолеть такие места без потерь вам помогут следующие советы. Все мели и перекаты надо проходить по самому глубокому месту. Отличить его можно по более темному цвету воды, большей скорости течения и более ровной волне при ветре. При прохождении быстрин надо заранее смещаться от центра потока к выпуклому берегу, чтобы течение не вынесло вас на вогнутый берег и не развернуло. На любых труднопроходимых участках старайтесь держаться ближе к берегу, чтобы при аварии быстро выплыть на него. Все подводные препятствия, находящиеся вблизи водной поверхности, можно распознать по колебаниям воды вокруг них. Вода, переливаясь через такие препятствия, рябит, а ниже по течению «взмыривает». Топляки и мелкие камни можно распознать по характерным кругам на воде и бурунам ниже препятствия.

Очень неприятны и опасны могут быть для сплавляющихся заносы и завалы на воде, распложенные поперек реки от одного берега к другому. Обычно такие завалы состоят из поваленных деревьев и плавучего мусора, нагоняемого течением. Лучше всего такие места обходить, перенося плоты. Но это довольно тяжелая работа, особенно если берег труднопроходим. В таком случае можно попробовать разобрать завал. Делать это следует очень осторожно и не спеша. Разборку начинают с нижней по течению стороны завала и делают с берега при помощи шестов и длинных жердей.

Рано или поздно, сплавляясь по реке, вы столкнетесь с раздвоением реки на два рукава. Выбирать дальнейшее направление движения надо по более полноводному руслу с более быстрым течением. Обычно на таких протоках держатся утки. В особо опасных местах лучше выйти на берег и по нему перенести все вещи. А плот сплавить вниз по течению, удерживая его веревками. Но на местах с сильным течением использовать проводку плота очень рискованно. В таких местах давление воды на плот может быть очень велико и его трудно удержать. Можно применять и отлавливание плота на более спокойных участках реки после отправления его в самостоятельное плавание. Для этого над самой поверхностью реки с одного берега на другой натягивают веревку, с помощью которой и отлавливают плот. Для облегчения этой задачи заранее на носу и корме плота можно приделать различные крючья и зацепы. При преодолении очень узких мест (между опор мостов) можно распускать плот на отдельные бревна или группы бревен, а потом вылавливать их ниже по течению. В крайних случаях можно разобранные части плота переносить по берегу на себе, но перед этим необходимо убедиться, что ниже по течению нет подходящего материала для строительства нового плота.

Осталось только лишь пожелать вам никогда не проверять на себе все советы и указания в экстремальных ситуациях. А вот организовать специальный сплав на самодельных плотах при хорошо подготовленной к этому группе может быть весьма интересно и увлекательно. Удачных вам путешествий!