Справочник велосипедиста

Ремонт покрышки. Как показала практика эксплуатации велосипеда, значительная часть велосипедных покрышек выходит из строя вследствие проколов, порезов, обрыва бортовой проволоки и отслоений нитей корда, а также в результате естественного износа (истирания) протектора. Сквозные повреждения с обрывом нитей корда заклеивают заплатами из прорезиненной ткани, имеющейся в велоаптечке. Для этого, сняв покрышку с обода, зачищают стеклянной или наждачной бумагой поврежденное место в покрышке с внутренней стороны и смазывают его резиновым клеем, накладывая тонким слоем так, чтобы смазанная поверхность покрышки была больше размера заплаты; после этого дают просохнуть 10–15 минут. Одновременно с этим смазывают резиновым клеем заплату нужных размеров и формы и также дают подсохнуть. Затем покрышку и заплату намазывают клеем вторично и вновь дают им подсохнуть 10–15 минут. После просушки заплату накладывают на поврежденное место покрышки и плотно прижимают. Качество склейки можно улучшить, если поврежденное место предварительно промыть чистым бензином. Большие порезы и разрывы покрышки перед заклейкой следует аккуратно зашить крепкими нитками. Отслаивание нитей корда может появиться при длительной езде с недостаточным давлением в шинах или даже при короткой поездке на совсем спущенных шинах. На тех местах, где уже начали отслаиваться нити корда, надо немедленно наклеивать заплаты из резины от старой камеры.

Во всех случаях после наклейки заплат внутреннюю сторону покрышки следует хорошо припудрить тальком для уменьшения трения между камерой и заплатой покрышки, а также чтобы избежать возможности склеивания их между собой.

* * *