Средние и основные танки зарубежных стран, 1945–2000. Часть 1

ТРАНСМИССИЯ: ESM 500, гидромеханическая (4+2).

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть двухскатных обрезиненных опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со'съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами на 1-, 2-, 5- и 6-м узлах подвески; гусеница с РМШ последовательного типа, обрезиненной беговой дорожкой и резиновыми подушками.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 60.

ЗАПАС ХОДА, км: 500.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,7; высота стенки, м — 0,85; глубина брода, м —1,4 (с ОПВТ— 5 м).

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.

Следующий номер "Бронеколлекции": монография "Пехотный танк "Матильда"

Основной боевой танк Leopard 1A5DK. Датский контингент Международных сил по поддержанию мира в Боснии (UNPROFOR). Тузла, январь 1995 года

Основной боевой танк Leopard 2А5. 214-й танковый батальон бундесвера, Международные силы по поддержанию мира в Косово (KFOR). Косово, 1999 год

Средний пушечный танк Centurion Mk 3. Эскадрон "С" 8-го Собственного Его Величества Королевского Ирландского гусарского полка. Корея, февраль 1951 года

Основной боевой танк Challenger 2. Королевский Шотландский драгунский гвардейский полк. Германия, 1998 год

Эмблема 7-й танковой бригады

Эмблема полка

Основной боевой танк Vijayanta.

Парад в Дели , 1999 год

Средний танк Typ 59-М.

Пекин, 1989 год