США и Англия – 80 лет воздушного террора

На них также использовались станции AN/ALQ-86, обеспечивающие обнаружение, перехват, анализ радиосигналов в широком диапазоне частот и выдачу данных о параметрах и местоположении РЭС в реальном режиме времени. Анализ радиоэлектронной обстановки и управление самолётными средствами РЭБ осуществлялись с помощью ЭВМ. Станции AN/ALQ-92 создавали помехи УKB авиационной радиосвязи в диапазоне волн от 30 до 300 МГц, станции AN/ALQ-99 – маскирующие шумовые прицельные и заградительные помехи РЛС дальнего обнаружения и наведения, а AN/ALQ-100 – маскирующие и ответные помехи РЛС в сантиметровом, дециметровом и метровом диапазонах волн. По утверждению печати, средства РЭП самолётов позволяли подавлять РЭС с быстрой перестройкой работающих в широком диапазоне частот. С авианосцев 7-го флота США, кроме самолётов ЕА-6В (по 3–4 самолёта на авианосце) действовали палубные штурмовики А-4, А-6, А-7 и истребители-бомбардировщики F-4, оборудованные средствами РЭБ.

Расширение масштабов, повышение интенсивности РЭБ и увеличение количества обеспечивающих и отвлекающих самолётов позволили ударной авиации, начиная с 1967 г., летать к объектам на средних высотах, от 3 до 5 км. В результате улучшились условия обнаружения целей, увеличился радиус действия и снизилась уязвимость самолётов от малокалиберной зенитной артиллерии и крупнокалиберных пулемётов.

Претерпела изменение и тактика ведения РЭБ. Перед нанесением ударов авиации по объектам, защищаемым зенитными комплексами, самолёты ЕВ-66Е или ЕС-121А проводили предварительную разведку, определяя параметры излучения и позиции РЭС зенитных ракетных комплексов и батарей зенитной артиллерии.

Особо следует сказать о радиотехническом обеспечении полётов стратегических бомбардировщиков В-52 с апреля 1972 г. по январь 1973 г. Большинство полётов В-52 производилось ночью и всегда с прикрытием десятков других самолётов. Так, 16 апреля 1972 г. 17 бомбардировщиков В-52 в сопровождении группы истребителей при полном радиомолчании совершили налёт на пригороды Ханоя и Хайфона.

Впереди бомбардировщиков действовали самолёты ЕВ-66 и F-105C, создававшие помехи РЛС и системам наведения ЗУР. Кроме того, весьма интенсивные помехи РЭС ПВО создавали бомбардировщики В-52.

На каждом самолёте было установлено 8—10 станций активных помех AN/ALT-6B, AN/ALT-13, AN/ALT-15, AN/ALT-16, AN/ALT-22, AN/ALT-31 для подавления РЛС в 3-, 6- и 10-сантиметровом диапазонах волн, два автомата AN/ALE-25 и AN/ALE-26, около тысячи пачек дипольных отражателей, по 3–4 станции РТР типа AN/ALR-18, AN/ALR-19, AN/ALR-20. Обнаружительные приемники предупреждали об облучении самолётов РЛС истребителей или станциями наведения ЗУР.

«Обычно за 10–15 минут до подхода бомбардировщиков В-52 к объекту, группы по три-четыре самолёта тактических истребителей-бомбардировщиков и палубных штурмовиков наносили удары по позиции РЭС и ЗРК под прикрытием активных радиопомех, создаваемых средствами ударных самолётов тактической, палубной авиации и самолётами ЕВ-66 ещё на дальних подступах к объекту. За несколько минут до подхода ударных групп к целям самолёты обеспечивающих групп сбрасывали большое количество дипольных отражателей. После изоляции района цели и подавления ПВО к ней подходили для бомбометания звенья ударного эшелона самолётов В-52, создававшие дополнительные помехи РЛС. Иногда самолёты прикрытия наносили удары по РЛС и зенитным позициям, действуя с малых высот, одновременно создавая помехи РЛС системы ПВО бортовыми средствами РЭБ индивидуальной и групповой защиты.

Несмотря на сильное прикрытие, бомбардировщики В-52 несли большие потери. Только с 18 по 29 декабря 1972 г. ЗУР и истребителями ДРВ было сбито 17 самолётов В-52. В связи с этим стратегические бомбардировщики стали оборудоваться новыми, более эффективными станциями помех РЛС, имеющими быструю перестройку по частоте в широком диапазоне, а также станциями помех УКВ радиосвязи наведения ИА. Самолёты стратегической авиации стали также вооружаться ракетами-ловушками типа “Куэйл”, предназначенными для введения в заблуждение системы ПВО.

Во Вьетнаме, наряду с бортовыми станциями помех, американская авиация применяла иногда станции радиопомех одноразового действия (ПОИ), которые при ударе о землю автоматически включались и создавали помехи РЛС или УКВ радиосвязи. Управление ПОИ осуществлялось дистанционно по радио с борта самолёта»[112].

Одновременно с активными и пассивными помехами американская авиация применяла радиолокационные и тепловые ловушки, а также беспилотники.

Наряду с применением для борьбы с зенитно-ракетным комплексом С-75 малогабаритных сверхзвуковых ракет «Шрайк» ALM-45A, самонаводящихся на излучение радиолокаторов этих комплексов, работающих в сантиметровом диапазоне волн. В 1973 г. во Вьетнаме прошли свое первое боевое испытание управляемые ракеты AGM-65 и AGM-65B «Мейверик» с телевизионными ГСН.