США и Англия – 80 лет воздушного террора

“Уважаемый Николай Иванович, Совмин СССР на своем очередном заседании рассмотрел Ваши предложения и одобрил их. Между Правительствами СССР и ДРВ достигнута договоренность о направлении в Хайфон в Ваше распоряжение из Владивостока спасательного судна «Аргус» с открытой радиостанцией. Начальникам Черноморского и Дальневосточного пароходств даны соответствующие указания для срочного исполнения. Желаем успеха”.

И действительно, примерно через месяц в Хайфон прибыл мощный спасатель “Аргус”, с капитаном которого Юрием Михайловичем Бычковым мы длительное время работали, душа в душу и стали друзьями.

Для обеспечения надежной радиосвязи с Центром в любое время суток, совместно со специалистами Посольства СССР в Ханое, при деятельном участии начальника радиостанции спасателя и привлеченных начальников радиостанций нескольких советских судов, стоявших тогда у причалов порта Хайфон, под моим общим руководством была разработана инструкция по связи.

<…>

2 июня 1967 г. в 15.40 два американских самолёта обстреляли в порту Камфа стоявший у причала под погрузкой угля на Японию т/х “Туркестан” Дальневосточного морского пароходства.

Судну было нанесено 67 пробоин снарядами крупнокалиберных пулемётов и малокалиберных самолётных пушек, ранено 7 моряков, в том числе 2 тяжело, которые потом скончались – это электромеханик Николай Рыбачук и моторист Иван Земцов»[124].

Советские представители собрали все материалы о повреждениях «Туркестана», привезли в Ханой и доложили послу И. С. Щербакову, который эти материалы со своим сопроводительным письмом срочной дипломатической почтой отправил в Москву министру иностранных дел А. А. Громыко.

«Со своей стороны я также дал подробную информацию своему Министру и начальнику Дальневосточного пароходства. Хотя сразу же после случившегося, капитаном судна была дана соответствующая радиоинформация в Москву и в Дальневосточное пароходство, на основании которой МИД СССР направил Соединенным Штатам Америки соответствующую Ноту. Американцы факт налёта и обстрела их самолётами т/х “Туркестан” не признали.

Однако на основании предоставленных Послом в МИД СССР собранных нами материалов расследования случая преднамеренного нападения американских самолётов на советское судно “Туркестан” и составленной на их основании повторной Ноты Советского Правительства Правительству США, американцы вынуждены были признать свою вину, оплатить ремонт судна и назначить пожизненную выплату пособий семьям погибших моряков.

Через некоторое время в Дальневосточном пароходстве появились два новых судна с названиями в честь погибших во Вьетнаме моряков – “Николай Рыбачук” и “Иван Земцов”»[125].

4 января 1968 г. в Хайфоне в двух метрах от борта теплохода «Переславль-Залесский» взорвалась авиабомба. Через несколько минут ещё две бомбы взорвались недалеко от судна.

«По радиоинформации капитана о бомбардировке судна в Центр и в свое пароходство МИДом СССР была направлена Нота американскому Государственному Департаменту. Однако американцы отвергли факт нападения на советское судно.

После проведенного, возглавляемой мной комиссией, тщательного расследования причиненных судну повреждений и особенно его главному двигателю, из-за чего судно не могло самостоятельно двигаться, и представленных мною в Посольство материалов Советским Правительством была повторно направлена Нота Правительству США. Материалы оказались достаточно убедительными и наглядными, в результате чего американцы вынуждены были признать свою вину. Они также подтвердили оплату стоимости ремонта и возмещение связанных с повреждениями судна других материальных и временных потерь»[126].

В конце концов, президент США Никсон в начале 1972 г. согласился с требованиями адмиралов заминировать все подступы к Хайфону.

В апреле 1972 г. американский флот в районе Сан-Диего (восточное побережье США) провел учения по массовой постановке донных мин. В учениях приняли участие 34 военных корабля и 100 самолётов. Они ставили боевые морские мины, но без взрывателей. 13 апреля были также испытаны новейшие вертолёты-тральщики.

9 мая девять самолётов с авианосца «Корал Си» (3 штурмовика А-6 «Интрудер» и 6 штурмовиков А-7 «Корсар») установили первые 36 донных индукционных 1000-фунтовых мин «Марк-52—2» в порту Хайфон. Это стало началом большой операции по минированию входов в порты ДРВ Камфа, Хонггай, Хайфон, Винь, Донгхой, Тханьхоа и других для того, чтобы лишить ДРВ поставок морским путём из Советского Союза. Постановка мин производилась палубными штурмовиками А-6 «Интрудер» и А-7 «Корсар», которых прикрывали истребители F-4 «Фантом». Авианосцы «Китти Хок», «Корал Си», «Мидуэй» и «Констеллейшн», с которых взлетали самолёты, маневрировали на удалении 80—100 миль (в районе «Янки») от районов минирования.