США и Англия – 80 лет воздушного террора

После 1945 г. американцы оправдывали применение ядерного оружия по мирным городам тем, что, мол, таким образом заставили японцев прекратить сопротивление и спасли миллионы жизней. А почему нельзя было применить ядерное оружие по военным объектам – пунктам сухопутных войск или по военным кораблям? Да потому, что эффект оказался бы в десятки раз меньшим, а то и просто дело обернулось бы безобидным[74] для японцев фейерверком.

При оценке эффективности ядерного оружия очень важно различать объём реального ущерба живой силе и технике, ощутимый непосредственно в течение, скажем, недели, и последующий ущерб здоровью людей и экологии района. Большая часть солдат, получивших даже смертельную дозу радиации, может эффективно вести боевые действия в течение нескольких дней после взрыва.

В свое время автор в МИФИ на экзамене по военной подготовке чуть было не получил «двойку» по военной топографии. Экзаменующимся выдавалась карта ФРГ, по которой студент должен был провести роту мотопехоты с приданными танками из одного конца карты в другой. На середине пути происходил взрыв бомбы мощностью в 1 мегатонну. Я повёл свою колонну в обход и потерял несколько часов. Возмущенный полковник хотел ставить «двойку».

Но я на всякий случай просчитал и прямой путь через заражённую местность и предъявил расчёт. Тут же я заметил, что примерно 50 % личного состава получат смертельные дозы радиации, на что полковник резонно заметил, что там идёт бой, и важно вовремя привести подразделение, из которого в бою погибнет, может, и больше 50 %.

Все последующие испытания ядерного оружия в США и СССР показали, что применение ядерного оружия калибром в 20 килотонн по позиции обороняющегося противника способно в лучшем случае уничтожить батальон пехоты.

Действие же ядерного оружия по кораблям зависит от десятков факторов. Попробую пояснить это на примере испытаний ядерных бомб летом 1946 г. у атолла Бикини (Маршалловы острова).

Для испытаний ядерного оружия к Бикини подогнали целую эскадру крупных надводных кораблей, среди которых были американские линкоры «Арканзас», «Нью-Йорк», «Невада», «Пенсильвания» и японский линкор «Нагато»; американские авианосцы – тяжёлый «Саратога» и лёгкий «Индепенденс». Тяжёлые крейсера были представлены германским «Принцем Ойгеном», а лёгкие – японским крейсером «Сакава», американским «Солт Лэйк Сити» и др.

1 июля 1946 г. американский бомбардировщик Б-29 «Мечта Давида»[75] с ядерной бомбой «Джильда» мощностью в 20 килотонн стартовал в 3 час. 45 мин. с авиабазы на острове Кваджелейн и взял курс на Бикини. Точкой прицеливания штурмана являлся линкор «Невада». Однако точно попасть с такой высоты было физически невозможно, и промах составил 500 м, а по другим данным – даже 600 м. Ведь бомба сбрасывалась с высоты 9000–9100 м, чтобы самолёт мог благополучной уйти. Через некоторое время после сброса открывался парашют, и в результате от момента сброса до взрыва бомбы проходило около трёх минут.

При взрыве «Джильды» сильная вспышка осветила весь район на расстоянии нескольких десятков километров от эпицентра. Образовавшийся при взрыве огненный шар поднимался со скоростью 90 м/с, а максимальный диаметр его был около 500 м. В первые секунды после взрыва наблюдалось конденсационное облако.

Радиоактивное облако взрыва через 50 минут после взрыва поднялось на максимальную высоту 12 000 м, после чего начало рассеиваться. Диаметр облака достигал 4000–5000 м.

Как писал французский профессор Андре Кутен: «Ядерный занавес поднялся над Бикини. Что там? Море, должно быть, поглотило свои жертвы. Не осталось, наверное, ни подопытной эскадры, ни цепочки островов.

Корабли обратились в прах, атолл сгинул в пучине…

Не будем, однако, торопиться. Бикини после взрыва не было суждено пополнить список затонувших атлантид: на острове вместо ожидаемого полного распада и апокалипсической волны горит пожар средней руки.

Море спокойно.

В лагуне корабли армады держатся на плаву, за исключением двух небронированных судов; ещё несколько пылают как факелы. Пальмы на Бикини стоят как стояли. Столбы и металлические башни с измерительными приборами, словно в насмешку над военными, целы и невредимы. Наблюдатели стягивают с головы резиновые маски и вытирают взмокшие лица. На экранах контрольных приборов отчётливо видны силуэты главных судов подопытного флота. Начали подсчёт.

Потоплены транспорт “Джилайн” и эсминец “Лэмпон”. Горят четыре судна, в том числе авианосец “Индепенденс”, находившийся ближе всех к эпицентру взрыва»[76].

А теперь обратимся к куда более скучному, но зато закрытому документу «Поражающее действие атомных бомб». Крейсер «Сакава» (водоизмещение 6652 т, введён в строй в 1944 г.), «находившийся в момент взрыва в 500 м от эпицентра взрыва, получил сильные повреждения кормовой части и надпалубных надстроек. Через сквозные пробоины вода проникла внутрь корабля, крейсер накренился на левый борт и затонул через 25 часов[77] после взрыва.