Сталин. Большая книга о нем

Если он этого не сделает, преступление совершится и по этому приказу тем более погибнут люди, командир понесет наказание наравне с начальником, отдавшим этот приказ. В лучшем случае ему «повезет», и вместо расстрела его посадят. Это норма во всех армиях мира. Вспомните, как немецкие генералы заявляли, что они «солдаты и только выполняли преступные приказы Гитлера». Международный суд это «учел», и их не расстреляли, но сажали.

А теперь посмотрим, что творили павловы с авиацией и ПВО своих округов…

Глава 3. О том, как генералы «подставили» авиацию и ПВО Западных округов

(Козикин О.Ю. Сталин. Кто предал вождя накануне войны?)

В книге «Кто проспал начало войны?» в мемуарах маршала Баграмяна показывалось, что буквально за пару дней до начала войны в штаб Киевского ОБО пришло указание Генштаба на сокращение офицеров оперотдела штаба. И здесь стоит рассказать о «странных» сокращениях, происходящих в ВВС перед самым нападением Германии, которое было уже всем очевидным.

Есть записи бесед с летчиком-истребителем С.Ф. Долгушиным, начинавшим войну на границе, в ЗапОВО:

«Тимошенко, “друг летчиков”, решил: почему пехота свои винтовки драит, артиллеристы и танкисты свои орудия драят, а почему летчикам поблажка?! Танкист свою машину моет.

Почему моют за летчиков? У нас был механик по самолетам и двигателям, механик по вооружению, моторист – вот все. Теперь на звено (три самолета. – Авт.): механик по приборам и механик по специальному оборудованию и еще механик по вооружению на звено. Техник звена и техник самолета на каждый самолет. А тут оставляют на звено: оружейник (вместо четырех у нас остался один механик по вооружению на звено). Механик по самолетам – вместо четырех остался один. Мотористов – ни одного. Вот так! Обкорнали! Мы думали – что за идиотство? Мы отлетаем, все уставшие…» (Интервью: А. Драбкин. Лит. обработка: С. Анисимов. Сайт «Я помню»).

Некто Василий Бардов 14.01.2006 в 19:10 в Интернете на одном форуме выложил записи своих личных бесед с С.Ф. Долгушиным:

«Генерал-лейтенант С.Ф. Долгушин: Как и почему погибла авиация 11 сад под Гродно» (14.01.2006, 19:10). И Долгушин подробно рассказывает об этих «странных» сокращениях:

Долгушин: Впрочем, многое и до этого дня делалось будто “по заказу” (немцев. – В.Б.): начат ремонт базового аэродрома в г. Лида, не были подготовлены запасные площадки… было уменьшено число мотористов и оружейников до одного на звено. Мало того, что Тимошенко в декабре 1940 г. перевел нас на положение как солдат, так еще и сняли с самолета оружейника и моториста!

Бардов: А как было до этого?

Долгушин: А раньше было как, на 1 самолет (полагались. – В. Я): техник (это был офицер, как правило, техник-лейтенант. – В. Я); механик; моторист и оружейник. Итого на самолет: 6 человек, потому что 4 ствола.

А тут посчитали, что артиллерист свою пушку драит, пехота свою винтовку драит… а почему летчикам не драить?! (Осталось 2 человека обслуги на самолет – техник и механик – Авт.)

И отняли у нас! А потом – сразу в первые же месяцы войны все ввели! Сразу ввели: почувствовали, что идиотство натворили!»

Далее Долгушин рассказывает, как им пришлось таскать самолетные пушки утром 22 июня и почему…

«И летчики (22 июня. – В. Б.) таскали пушки.

А пушку вставить в крыло… Оно же не широкое! И вот туда пушку вставить – обдерешь все руки! А там центроплан прикрыт дюралью и люк, куда пушку совать, – он тоже дюралевый, и все на шпильках – все руки обдерешь! Состояние такое, понимаете…

Бардов: Все равно что голый остался?!

Долгушин: Конечно! Истребители без боекомплекта и без оружия!

Спать, конечно, никто не хотел, и мы не спали (просто) от удивления: какой му…ак выдумал все это дело?!

Представляете, мы не стеснялись в выражениях вечером…»

Именно Долгушин и рассказал, что перед самым нападением, днем в субботу 21 июня в их полку побывали командующий ЗапОВО Д.Г. Павлов и командующий ВВС ЗапОВО И.И. Копец. Им Долгушин лично докладывал данные разведывательного полета к границе, возле которой находился немецкий аэродром г. Сувалки, на котором вместо 30 (примерно) самолетов Ме-110 они с другим летчиком, проводя разведку, насчитали до 200 боевых самолетов различных типов.

Долгушин (газета «Господин народ в Северном округе столицы», спецвыпуск № 3, май 1999 г.):

«В субботу 21 июня 1941 года прилетел к нам командующий округом генерал армии Павлов, командующий ВВС округа генерал-лейтенант Копец, командир дивизии, командир полка. И нас с Макаровым послали на воздушную разведку…»

«Долгушин: Привезли нас в штаб полка – в это имение (в усадьбу Бобра-Велька. – В. Б.): аэродром, за ним – липы стоят, а за ними имение. Вот туда нас привезли, и мы доложили свежую (информацию. – В. Б.) о том, что там (в Сувалках. – В. Б.) творится.

Бардов: А докладывали кому?

Долгушин: Павлов, Копец, Ганичев, Николаев здесь.