Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах

По кораблестроению: Десятилетняя программа кораблестроения, утвержденная Советом Министров в 1946 году, претерпевала и претерпевает различные изменения в сторону уменьшения программы по всем классам кораблей. Только в течение 1947 года (различными постановлениями Совета Министров) 5 заводов судостроительной промышленности были переданы Министерству Транспортного Машиностроения. В связи с этим снято строительство вспомогательных судов для ВМС на заводах: № 302 (Киев), № 342 (Навашино), № 343 (Гороховец), № 344 (Молотов). На заводе № 639 (Тюмень) снято строительство торпедных катеров, на заводе № 112 (Сормово) снято строительство малых подводных лодок (101 единица). Другие заводы судостроительной промышленности компенсировать строительство этих лодок не смогут. Подводные лодки в будущей войне будут требоваться значительно больше, чем в прошлой войне. Потеря такого количества лодок особо чувствительна для Военно-Морских Сил. Завод № 640 (Сосновка) специализировался на постройке «малых охотников» (за подводными лодками. В настоящее время постройка «охотников» снята с программы и завод загружен рыболовецкими судами). С передачей заводов Министерство судостроительной промышленности потеряло не только полученный тяжелым трудом опыт в строительстве данного класса и типа кораблей, но и кадры. Существующее мнение о том, что перестройка завода на военное судостроение может быть произведена в любой момент, является ошибочным, т. к. на перестройку завода потребуется минимум год. Можно использовать немедленно только кадры корпусников. Все остальное надо будет начинать снова. Надо учесть, что «охотники» потребуют совсем других механизмов и оборудования. Эти механизмы производятся другими министерствами. Налаживать их производство будет сложным делом, требующим большого времени. (Моторы, которые нужны для рыбаков, совсем не подойдут для «охотников» и для торпедных катеров. Строительство торпедных катеров и «охотников» «тянет» за собой различные области промышленности, которые не нужны для рыболовецкого судостроения). Сняты со строительства, как Вам известно, товарищ Сталин, 5 крейсеров. Почти все пункты судостроительной программы при всяком удобном случае подвергаются пересмотру. Ко всему этому надо прибавить -Министерство судостроительной промышленности по плану выполняет около 65 % всей нашей строительной программы. Осваивает, однако, это министерство 55-65 % от своего плана.

По оборудованию театров: Для того, чтобы обеспечить базирование тех кораблей и судов, которые будут построены по десятилетней программе, надо за эти же десять лет построить на 27 миллиардов рублей различных сооружений. Эта цифра была вначале снижена до 14 миллиардов, затем до 11 миллиардов, затем до 7,5 миллиардов рублей, и, наконец, до 6-ти. Если эти суммы будут освоены за 10 лет, то базирование построенного флота будет обеспечено только на 27 %, но даже эти цифры находятся под сомнением. В 1947 году Морским силам было ассигновано на строительство 320 миллионов. На 1948 год ассигновано только 250 млн. В 1940 году Морскими силами было построено израсходовано на строительство на 870 млн. руб. за один год. Сейчас мы очень далеки от этой цифры и продолжаем от нее отходить. Положение на флотах создалось очень тяжелое. За время войны базы флота не только не строились, но и не поддерживались на должном уровне. Не хватает жилья, не хватает складов. В очень тяжелом положении находятся судоремонтные предприятия. Неудовлетворительное состояние баз непосредственно влияет на преждевременный износ вспомогательных механизмов кораблей и ухудшает их техническое состояние, так как, не получая в базах электроэнергию, пар, воду, сжатый воздух они вынуждены расходовать ресурс своих собственных механизмов. Даже такая база, как Севастополь - восстанавливается очень плохо. Общая стоимость восстановления Севастополя составляет около 2-х миллиардов рублей. В течение 1946 и 1947 гг. на Севастополь было затрачено около 100 миллионов. Если восстановление будет продолжаться такими темпами, то мы его восстановим только через 35-40 лет.

По кадрам: Для покрытия потребности в офицерском составе нам не хватает имеющихся училищ. Надо расширять имеющиеся и строить новые. Вопрос этот стоит с лета 1947 года, но пока никак не решен. Нужно капитальное строительство военно-морских учебных заведений, иначе, построив корабли, мы не будем иметь для них людей.