Сталин мог ударить первым

Совершенно иная картина была среди генералов и адмиралов Третьего рейха. Генерал-фельдмаршал фон Рундштедт практически не нуждался в советах фюрера или Кейтеля и лишь иногда советовался с талантливым оператором, генерал-полковником Альфредом Йодлем. Под стать генерал-фельдмаршалу были и его генералы, особенно талантливейший полководец Второй мировой войны генерал фон Манштейн.

Глава 18 Смелая и дерзкая? Нелепая и безграмотная!

С 16 по 20 сентября на учебном корабле «Днепр», транспортах «Абхазия», «Армения», «Украина», «Восток», «Чехов», «Курск», «Ташкент», «Крым» и плавучей базе «Белосток» из Новороссийска в Одессу была переброшена 157-я стрелковая дивизия. Конвоировали эскорт судов крейсер «Червона Украина», минзаг «Коминтерн», эсминцы «Беспощадный», «Бодрый», «Способный», «Бойкий», «Фрунзе», тральщики Т-403, Т-412, Т-406, Т-409, Т-483 и еще полтора десятка катеров. Эта огромная, непомерная мощь оберегала от… нападения румынской подлодки «Дельфинул» и возможного налета катеров румынского флота, оснащенных пулеметами. Да уж…

Но была действительно серьезная опасность – это люфтваффе 8-го авиакорпуса генерала фон Рихтгоффена. Но не из-за количества немецких самолетов, а из-за умелого тактического расчета штаба немецкого авиакорпуса, высокого профессионализма и физической закалки летчиков, особенно на Ю-87. К примеру, при выводе из пике этого штурмовика нагрузки на экипаж возрастали во много крат.

Одновременно в Одессу было перевезено 36 рот штрафников, именуемых в некоторых мемуарах « маршевыми ротами ».

Некоторые авторы мемуаров и участники тех событий объясняют столь мощное прикрытие доставки одного соединения тем, что в небе «господствовала вражеская авиация». Полноте, господа-товарищи адмиралы и генералы! Да, действительно, авиация люфтваффе давала жару войскам советской армии и флота… Но для того, чтобы исключить подобное, необходимо было начальнику разведки флота полковнику Намгаладзе , а также руководителю одноименного подразделения в Одесском оборонительном районе иметь агентурную разведку в штабах соединений и объединений группы армий «Центр», в том числе и в люфтваффе. Тогда бы командование ЧФ и ООР имело полную информацию о вылетах германского люфтваффе на этом участке фронта или при переходе кораблей с Кавказа в Одессу. И зная, что такой вылет немцами осуществляется, поднять в воздух свою авиацию и навязать бой. Тем самым отвлечь летчиков от основной цели бомбардировки конвоя. Ведь не весь же день и не всю же ночь люфтваффе в воздухе. А толпе разведок флота и ВМБ, а также органов госбезопасности и контрразведки платили большие деньги не за пытки в подвалах, и беспечную жизнь в хоромах… сталинский сытный хлеб тоже ведь надо отрабатывать.

А то получалось, что на одной стороне – минимум возможных неприятностей от одной вражеской подлодки, на другой – целый флот, где более половины боевых (!) кораблей сжигают огромное количество топлива и расходуют моторесурс! Какие же это «гениальные» головы надо иметь, чтобы так воевать…

А тут еще в небе «господствует вражеская авиация»! И так как нам еще не раз придется упоминать 8-й авиакорпус люфтваффе , добавлю несколько характерных штрихов. В предисловии к книге генерала П. А. Моргунова «Героический Севастополь», написанном (или подписанном) Героем Советского Союза вице-адмиралом Н. М. Кулаковым, вице-адмиралом И. И. Азаровым, Героем Советского Союза генерал-полковником-инженером А. Ф. Хреновым, есть такие строки: «В октябре 1941 г. гитлеровское командование направило для захвата Крыма 11-ю немецкую армию и румынский горный корпус, которые поддерживал немецкий 4-й воздушный флот». Ай да военачальники, ай да профессионалы! Не могут отличить 4-го флота, которым командовал генерал Лер в составе группы армий «Юг», от 8-го авиакорпуса люфтваффе под командованием генерала Вольфрама фон Рихтгоффена, входившего в состав 4-го флота. Зато благодаря подобным измышлениям у читателя, как и у этих военачальников, разыгрывается воображение, будто Одессу и Севастополь бомбил целый 4-й германский воздушный флот, а не один из его корпусов. При этом нам не удосуживаются пояснить техническое состояние и потери 8-го авиакорпуса, совершавшего боевые действия со Средиземного моря до территории Советского Союза.

Прекрасная немецкая черта – пунктуальность – во многом бы облегчила жизнь будущим советским историкам, если бы те использовали немецкие данные в своих исторических трудах. Состав, дислокация, переброска, инженерно-техническое состояние ВВС Германии расписаны буквально по дням.