Маршал авиации А.Е. Голованов вспоминал, что однажды командующий ВВС генерал П.Ф. Жигарев и нарком авиапрома А.И. Шахурин заспорили в кабинете Сталина, почему с заводов ВВС не принимают скопившиеся там 700 самолетов. Шахурин уверял, что это происходит из-за отсутствия летчиков, т.е. виноваты ВВС, Жигарев же прямо заявил: «Шахурин врет! Самолеты забракованы военпредами из-за производственных дефектов — они негодные! Говорю ответственно!» Речь шла об авиагруппировке стратегического масштаба. Сталин тут же приказал заводам доложить о количестве не принятых ВВС машин, а приглашенный генерал ВВС Селезнев, которого не посвятили в суть дела, считал. Наконец подсчеты были окончены, и Селезнев доложил: «Семьсот два самолета». «Почему не перегоняют?» — спросил Сталин. «Потому, что нет экипажей!» — ответил Селезнев. «Ответ, а главное, его интонация не оставляли сомнений в том, что отсутствие экипажей на заводах — вопрос давно известный...» — писал Голованов.
Далее он вспоминал:
Голованов был потрясен выдержкой и достоинством Сталина. Кстати, если вы думаете, что Жига-рева тут же скрутил Берия и утащил в кровавый подвал Лубянки, то ошибаетесь — П.Ф. Жигарев работал на высших должностях в ВВС еще двадцать лет, а с 1946 года вновь занял пост главкома ВВС СССР.
Такая практика была не исключением, не «прихотью диктатора», а системой во время войны. Судите сами.
Маршал Г. Кулик — сорвал прорыв блокады Ленинграда в 1941 году, развалил управление войсками под Ростовом в 1942 году, что привело к прорыву немцев на Кавказ.
Маршал С.К. Тимошенко, Н.С. Хрущев, генерал И.Х. Баграмян — допустили разгром и окружение советских войск в районе Харькова и прорыв их к Сталинграду.
Генерал Д.Т. Козлов, Л.З. Мехлис — провалили командование Крымским фронтом в 1942 году, в результате чего были потеряны Крым и Севастополь.