Сталинградская битва. От обороны к наступлению

Войска фронтов в ходе оборонительного сражения несли значительные потери вооружения, боевой техники, боеприпасов и других материальных средств. Только за период с 12 июля по 30 ноября 1942 г. потери фронтов в самолетах всех марок составили 775 единиц. Войска Сталинградского фронта за август и сентябрь потеряли 420 танков. Юго-Восточный фронт в августе потерял 198, а Донской в ноябре — 179 единиц танков[292]. Потери стрелкового, артиллерийского и зенитного вооружения, автомобильной и другой техники насчитывали десятки тысяч единиц. С 1 сентября по 20 октября 1942 г. в армиях Сталинградского фронта боевые потери химического имущества исчислялись также тысячами единиц. Для восстановления потерь требовалось огромное количество финансовых и материальных средств, колоссального напряжения труда людей, работавших в различных отраслях хозяйства страны.

Обеспечение войск горючим в оборонительном сражении под Сталинградом осуществлялось в основном за счет запасов, оставшихся в этом районе на базах Главнефтеснаба. Однако подача его непосредственно в части и подразделения была сопряжена с огромными трудностями. Снабжение войск автобензином, дизтопливом и маслами, непосредственно оборонявших Сталинград, производилось, минуя дивизионное звено. В городе было организовано 8 заправочных пунктов, укрытых в блиндажах. Горючее в бочках и бидонах из отделения армейского склада, расположенного на левом берегу Волги, переправлялось баркасами и на весельных лодках на заправочные пункты, на которых поддерживались 3–5-суточные запасы горючего. В последующем через Волгу был проложен трубопровод, по которому подавалось горючее на правый берег реки. Это позволяло обеспечивать своевременную заправку машин (обычно ночью) даже в том случае, когда во время переправы через Волгу горючее уничтожалось артиллерийским огнем противника.

Некоторое увеличение ресурсов горючего в 1943 г. имело место в связи с уменьшением боевых потерь по сравнению с 1942 г. с 29,0 тыс. т до 17,0 тыс. т. Использование трофейного горючего не превышало 5,0 тыс. т[293].

В войсках велась поистине борьба за экономию в расходовании горюче-смазочных материалов. С этой целью изымались сверхштатные машины, сокращались до минимума автомобили личного пользования, прекращались перевозки грузов автотранспортом, если имелась возможность использовать гужевой транспорт, организовывалось автобусное сообщение между первым и вторым эшелонами построения войск в соединениях и объединениях, выезд машин за пределы тыловых районов производился только распоряжением соответствующих начальников тыла и т. д. Строго контролировались мероприятия планов экономии горючего при хранении, транспортировке и расходовании. Были предприняты меры по сбору и регенерации отработанных масел.

Боевые потери горючего и технических средств в ходе оборонительного сражения были значительные. Только за один месяц с 20 сентября по 20 октября 1942 г. Сталинградский фронт потерял: авиабензина — 1708,0 т, автобензина 184,5 т, дизельного топлива 835,0 т. [294]

Увеличение размаха операций и их маневренный характер потребовали более полного укомплектования войск, армейских и фронтовых складов техническим имуществом службы снабжения горючим. По большинству номенклатур промышленность выполняла план поставок всего наполовину.

Обеспечение военнослужащих продуктами питания всегда находилось под пристальным вниманием как политического руководства страны, так и соответствующих органов военного ведомства. В годы войны финансовое обеспечение заготовок продовольствия и фуража для нужд войск производилось своевременно, без каких-либо серьезных задержек. Войска всегда имели положенные запасы во всех звеньях снабжения. Что касается организации питания военнослужащих, то в этом имелись срывы, которые зависели главным образом от боевой обстановки, в которой действовали части и подразделения, распорядительности непосредственных командиров и начальников.

Тем не менее в первой половине 1942 г. продовольственные ресурсы фронтов были крайне низкими. «…В донесениях с фронтов в адрес ГУПСа[295] сообщалось, что продовольствия осталось на два-три дня. В других, а их было большинство — говорилось, что многие части длительное время не получали горячей пищи, так как при отступлении… имели место потери большого числа кухонь…»[296].

Бывший во время Великой Отечественной войны начальником Главного управления продовольственного снабжения Красной Армии генерал-лейтенант Д. Павлов, характеризуя этот период, так писал: «Положение в ГУПСе было такое, словно мы находились в кратере вулкана, который вот-вот зальет нас огненной лавой. Не хватало мяса, жиров, махорки, кухонь, котлов.

Поезда с продовольствием нередко задерживались, а то и совсем не приходили к месту назначения (попадали под огонь противника). Чтобы быть готовым ко всяким неожиданностям, приходилось постоянно быть в напряжении»[297].