Стальной голем

– Вы не представляете насколько наши цели близки.– Я внимательно выслушал рассказ, и мысленно благодарил всех богов что они свели меня с этим человеком. – Мы тоже хотим отсюда выбраться. Мы обладаем обширными знаниями в ремонте таких кораблей, у нас даже есть нужное оборудование. Поэтому я предлагаю объединить наши усилия. Для этого я должен увидеть те обломки корабля что вы нашли. Мы тоже потерпели крушение. В нашем корабле уцелели двигатели, также я могу создать топливо столько сколько нужно. Вместе мы сможем починить корабль. А вы сможете улететь с нами, что бы увидеть новые миры, исполнив мечту ваших предков, а мы вернемся домой.

– Согласен. Но у меня условие. Вы заберете и всех моих людей.– Вильдер показал на своих воинов что грелись у импровизированного костра. – Они тоже заслужили то что бы увидеть как живут на других планетах.

– И сколько вас? – это был самым сложным.

– 200 человек включая женщин и детей.

– Пока ничего обещать вам ничего не смогу , нужно посмотреть что за корабль у вас, и что можно сделать. Но после я готов вернуться к этому вопросу, уверен мы найдем компромисс.

До базы вильдеров добрались только к вечеру так что когда спустились в подземелье, я с трудом узнал «Улук». Хотя это и было сложно, ведь этому кораблю более 600 лет, да и при жизни он не пользовался особым спросом.

Судно получившее прозвище «Улук» – старейшее судно в Содружестве. Они использовались еще в те времена, когда гипердвигатели не обладали достаточной надежностью, да и не каждое судно может похвастать таким же количеством конструктивных недостатков и столь же высоким процентом брака. Мне кажется что это судно даже переплюнуло все изделия Гольяты по «качеству». Это же судно и стало причиной экономического кризиса компании, а в последствии и ее банкротства. К сборке «Улука» подходили настолько халатно, что умудрялись поставлять на продажу суда с неработающими гипердвигателями, а то и вовсе без некоторых узлов. Во время эксплуатации различные детали судна постоянно выходили из строя. Это были как мелкие поломки, вызывающие лишь раздражение, так и крупные, способные привести к гибели экипажа, из-за этого многие судна этой модели считались опасными и часть кораблей были просто изъяты с рынка.

Но, как известно, на каждый товар найдется свой покупатель. Нашлись таковые и для «Улука». Несмотря на многочисленные недостатки, эти модели нашли своих покупателей. Их часто использовались нищими искателями приключений, торговцами, пиратами, и небольшими частными компаниями, не способных приобрести более совершенное судно.

И будь у меня хоть малейший шанс я бы никогда сел бы за штурвал этого ведра. Но выбора не было. И вот всю ночь я осматривал корабль. Судя по всему, почти все оно в той или иной форме пригодно к работе, естественно, чинить его придется, и не просто чинить, а менять всю электронику, блоки управления, обмотку и еще целый ряд комплектующих на более современные. Благо они не слишком отличаются, ни по разъемам, ни по принципам работы, разве что размерами современные образцы были намного меньше.

Шесть с половиной веков прошло все-таки с момента приземления, я вообще, если честно, удивлен, что почти все тут ремонтопригодно. Нет, понятно, что технологии Содружества разработаны с огромным запасом прочности, но не настолько же. Разбираться с этим мне и не хотелось главное теперь у нас был корабль. И пусть придётся солидно по потеть но он все же сможет оторваться от поверхности планеты и доковылять до Азалуса. А там мы уж точно что-нибудь придумаем. Самое главное у нас теперь был целый корпус. Я не сомневался что нам удастся оживить этот антиквариат вот сил придётся приложить не мало.