Старая переправа (СИ)

Дошли до верха бугра, а за ним стоял легковой авто. Малолитражка похожая на земную, только годов сороковых прошлого века. Округлые лакированные крылья, блестящие молдинги и эмблемы одна дверь была открыта. Понятное дело что все ускорив шаг подошли разглядывать, новую находку, и что в ней лежит.

С таким темпами, если будут рассматривать каждое барахло, они со степи вообще не уйдут. Но вслух мысли озвучены небыли. Поэтому Данил заглянул в открытую дверку. Салон малолитражки хоть и маленький, но богато отделан кожей, деревом и никелем. На приборной панели всего один прибор, две лампочки и флажок зажигания. Но минимализма не было, потому что с лихвой хватало всяких рычажков, тяг, и барашков.

— Ну ка погодите.

Данил еле втиснулся за руль, места внутри было очень мало. Что называется коленки на уши давили. Педалей было две, и не похоже что там была педаль газа. Значит газ должен быть на руле. Данил дернул за первый попавшийся рычаг. Сбоку двери откинулась пластинка похожая на семафор. Понятно, это винкер, механический поворотник. Как поисковик Данил знал что такие использовали на машинах времён великой отечественной. Данил задвинул рычаг обратно, винкер сложился. А вот этот подпружиненый лепесток под рулём, Нажимается и встаёт на место. Значит это и есть привод акселератора. Если под рулем скорости не включались, тогда непонятно где рычаг коробки передач. Данил перевёл флажок зажигания. Одна из лампочек тускло загорелась. Надежда, так же как и лампочка тускло разгорелась, может удастся реанимировать автомобиль. Если есть электричество, значит можно запустить двигатель, если конечно осталось топливо. Вот только приборов указывающих сколько бензина в баке нету. Кое как вылез из за руля, и чуть не вприпрыжку пошёл смотреть бак, что там с топливом? Горловину бака, пришлось поискать, заглянув в лючок, а там разъём с палец толщиной. Через такую горловину сколько топлива не посмотришь. Значит должна быть мерная линейка в баке. Открыв багажник Данил понял для чего вентили, и горловина в баке такая узкая, скорее всего авто работало на газу. По сути весь объём багажника это батарея круглых баллонов, соединенные между собой магистраль. Вернее две магистрали, на одной были прикручены баллоны размером с волейбольный мяч, с другой баллончики были совсем маленькие, размером с теннисный мяч. По стуку вроде баллоны были металлическими. Данил заглянул под автомобиль. И тут всё свободное пространство было в этих мячиках-баллонах.

Капот, две створки по бокам, которые закрывались на подпружиненные фиксаторы. А под ним… Оба! Такого Данил не ожидал. Плоский цилиндр с рёбрами охлаждения. Никаких коллекторов, карбюраторов, свечей. С одной стороны правда стоял воздухоочиститель на короткой трубе толщиной с руку, с другой стороны подходила трубка чуть толще чем в палец. Ну и конечно остальное свободное место всё было занято баллонами. И всё, ничего знакомого. И как это можно запустить? Попросить ребят чтоб растолкали авто? С толкача всё что должно завестись, заведётся! Вот только как тут скорости включаются, а вдруг заднюю включит?

— А почему у них аккумуляторы круглые?

Задал вопрос стоявший рядом Темнила, ведь он едил только на машинах с электрической тягой. И этот вопрос подтолкнул на нужные мысли. И в голове Данилы вмиг выстроилась схема, как и что работает. И воздухоочиститель получается глушитель, чтобы отработанный воздух не шумел.

— Потому что это пневмоаккумуляторы.

Подход воздуха по тонкой трубке, а толстая для выхода воздуха. И воздухоочиститель получается глушитель, чтобы отработанный воздух не шумел. Вот только…

— Тогда что так долго смотришь если знаешь как это работает? Поехали.

— Не пойму Как у них компенсаторы устроены.

Сказал Данил с умным видом, как будто всегда ездил на машинах с пневмоаккумуляторами. Хотя действительно, насколько знал Данил что машины на пневмоаккумуляторах куда эффективное если стоит компенсатор. Это когда воздух при закачке сдавливает пружину, а потом по мере выхода воздуха, пружина давит, выравнивая уменьшающееся давление воздуха. Да и вес этих баллонов, наверное как чугунный мост. А самое главное, что машины на сжатом воздухе далеко не ездят, максимум полчаса. Но даже полчаса езды это здорово, это не идти пешком.

— Начальник, пошли уже, что ты завис разглядывая это чудо, всё равно не поедет смотри не смотри.

— Секунду.

Данил вновь пробрался за руль. Так.

Данил попробовал вентили, куда какой заворачивается отворачивается непонятно, это на земле всё против часовой стрелки отворачивается. Но один кран завернулся отвернулся, ничего не произошло. Теперь другой кран.

— Пш-ш-ш.

Воздух наполнил, неизвестные магистрали. Данил плавно нажал на рычажок под рулём.

— ФА-А-А

Резкий заук клаксона заставил всех испуганно дёрнуться, особенно Данила. Хорошо из-за руля тут так просто не выскочить, а то бы убежал. Ну проверили что сигнал работает. Правда пришлось выслушать, что об нём думают.

Как тут тронутся? Данил выжал педаль сцепление. Авто дернулся и покатился под горку, даже когда Данил убрал ногу с педали.

— Начальник стой, ты куда!