Старт

— Колёса заблокированы, — получаю ответ. — Всё работает исправно.

Хрена с два, а не исправно! Нет сцепления, точнее оно очень и очень плохое, Джус всё же замедляется, но медленно. Перед самым поворотом, когда уже думал, что вылечу в гравийную полосу безопасности, из которой выбраться вряд ли смогу, машину начинает крутить, но сцепление с асфальтом появилось. Вращается Джус, словно в каком-то танце, лихорадочно верчу руль то в одну сторону, то другую, при этом играю педалями тормоза и газа. Уф! Каким-то чудом поворот сумел пройти и не потерял много времени. Вперёд! Уже не так быстро гоню по текущей воде по трассе, торможу намного раньше, перестраховываясь. Но вот и сухая половина трека, сразу же педаль газа в пол. По итогам круга получилось, что оторвался на чистых пять секунд от идущего на втором месте Сурна. Лиса же откатилась на пятую строчку, но постепенно догоняет четвёртый болид, который из её клана, а тот ей место без борьбы уступит. На третье место в этой непростой гонке вышел Бишен и Лиске он себя опередить не даст, расклад понятен, до финиша всего ничего. На той части трассы, где идёт ливень, я теряю много времени, и Сурн меня стремительно догоняет, но по сухому треку противопоставить никто ничего не может, мгновенно отрываюсь. Качели в гонке, понимаю, что в любой момент всё может поменяться. Если пойдёт дождь по всей трассе, то вынужден буду заехать в бокс или пропускать соперников. А прекратись ливень и моим преследователям придётся заботиться о сохранности шин и отстаивании своих позиций от конкурентов, а со мной им поделать ничего не удастся.

— Три круга до финиша, — раздался голос компа. — Включить комментарии, которые идут в прямой эфир?

— Нет, не до этого сейчас, — ответил и покосился на уровень топлива в баке.

Стрелка подозрительно низко лежит, приблизилась к цифре ноль, хотя бензина залил по расчётам с большим запасом. Какой же расход на круге и смогу ли дотянуть?

— Следи за расходом топлива, — даю команду компу.

— Вместо какого параметра? — уточняет тот.

— Отменяю наблюдение за сцеплением, — говорю, смысла в данном параметре уже нет, приспособился к торможению и чувствую трассу отлично.

Бортовой компьютер через пару секунд озвучил мои подозрения:

— Топлива, в таком режиме, хватит на два круга, — претворяя мой вопрос, продолжил: — Двигаясь накатом в конце прямых, и не резко ускоряясь, мы сможем дотянуть до финиша.

— Не сможем обороняться, — мрачно говорю, так как круг скоро подойдёт к концу и необходимо принять решение: двигаться экономя топливо или заехать на дозаправку.

Комп на мою фразу ничего не ответил, решение предстоит принимать самому и никому другому.

— Озвучь отрывы до преследователей, — уже двигаясь накатом на нейтральной передаче, прошу своего помощника.

— Двадцать пять секунд до второй машины, до третей — тридцать три и тридцать четыре до четвёртой, остальные нам не конкуренты, слишком далеко, если заеду на пит стоп, то не догонят. Напомню, дозаправка, в зависимости от заливаемого топлива длится от тридцать секунд.

— С запасом на три круга нам понадобится порядка десяти литров топлива. Рассчитай примерное время пит стопа? — прищурился я, медленно входя в поворот.

— Меньше тридцати секунд, — отвечает комп и в тот же миг моя нога резко давит на педаль газа.

Решение принято, ползти и надеяться, что смогу добраться до финиша на последних каплях топлива отринул, надеюсь смогу создать резерв времени за полтора круга и остаться лидером.

Погода начинает помогать, нет такого ливня, дождик хоть и идёт, но спокойный. Джус летит по трассе и даже то, что двигался часть круга экономя топливо не повлияло на высокие секунды. Два круга до финиша, горит лампочка, сигнализируя о том, что бензин в любой момент может закончится. Комп озвучивает граммы, которые остаются в баке и меня эти цифры сильно нервируют. Обидно будет, если не смогу завершить гонку, которая выдалась богатой на различные события.

— Два сектора с быстрейшим временем! Болид, идущий на втором месте, отстал на сорок секунд! — озвучивает компьютер состояние дел.

Закусил губу и ещё позднее затормозил перед последней связкой поворотов, после которых начнётся стартовая прямая, уводящая на последний круг, но перед ней мне придётся свернуть в боксы.

— Топлива на пятьсот метров! — восклицая, предупреждает комп.

Джус выходит из поворотов, небольшой разгон и я сбрасываю скорость, направляясь по ответвлению в боксы. Н-да, представляю какие эмоции испытывают зрители, особенно те, кто рискнул поставить на мою победу в данной гонке. Честно говоря, болельщиков у меня нет, как и фанатов, хотя… Кула может и болеет, да и Тина наверняка. Почти доехал до бокса, как мотор чихнул и заглох — нет бензина, но накатом докатился и остановился перед заправочной колонкой. Выскакиваю из машины… текут драгоценные секунды, как и литры топлива. Заправочный пистолет на место, прыжок за руль и поворот ключа в замке зажигания. Стартер крутнулся и… движок чихнул. Что за…?