Стартап. Как начать с нуля и изменить мир

Peerspace – Booking.com для площадок под корпоративные мероприятия. В роли отелей – те же отели, но уже с конференц-залами, а не номерами, выставочные комплексы, стадионы, загородные клубы. В роли туристов – организаторы тренингов, конференций, выездных совещаний.

Очевидное слабое место проекта – отсутствие глобальной связности рынка. Один и тот же человек редко организует мероприятия в разных городах, а уж чтобы в разных странах – такого вообще почти не бывает. Даже если Coca-Cola присутствует во всем мире, event-отделы у них в Москве и Нью-Йорке работают независимо. А значит – локальный клон Peerspace спокойно может с ним конкурировать, подозреваю, во многих городах такие сайты уже есть.

Зато Peerspace использует интересный подход к дополнительной монетизации. Как обычно допродают подобные сервисы? «Вы нашли у нас отель, поищите еще билет на самолет и машину в аренду». Здесь иначе: «Вы нашли у нас место, давайте мы еще организуем вам кейтеринг, уборку, охрану и девушек, раздающих флаеры». Кажется, это должно быть удобнее для клиента и уж точно комиссию с подрядчика можно брать больше, а его опускать по цене ниже.

Работают в США и Европе, инвестиций около 20 миллионов. Число городов присутствия постепенно растет, сейчас их 50. Любопытно, что стартап развивается не по списку самых крупных миллионников, а учитывает географическую близость, 40 из 50 его городов расположены в Калифорнии. Размеров оригинального Booking точно не достигнут, но выжить могут вполне, на мой взгляд.

https://www.peerspace.com/

KARHOO

Истории оглушительных провалов бывают так же прекрасны, как истории успеха.

Karhoo – английское приложение для заказа такси, работавшее по модели, о которой таксопарки просят Яндекс. Такси. Помните, как оно начиналось когда-то? Пользователь видел, такси из какого парка его везет, цены у разных компаний существенно различались, а Яндекс действительно только оказывал информационную услугу. Это потом появились единый тариф, попытки централизованной проверки качества и прочая унификация, а когда-то ЯТ был просто набором разных таксопарков в одном приложении.

Karhoo сделал дополнительный шаг назад от изначального позиционирования Яндекса – он еще и выбирать пользователю разрешил. «Такси А приедет через 3 минуты и будет стоить £20, такси Б приедет через 5 минут за £18, а В через 7 минут за £15, кого зовем?» Понятно, в чем был план, на бумаге у такого подхода одни плюсы.

– Для таксопарков это не приложение, а мечта, все рады подсоединиться, даже если заказов будет мало: они получают хоть сколько-то пассажиров и только укрепляют свой бренд, никаких минусов.

– Раз таксопарков много, значит, машин на линии много, значит, приезжать на вызов они будут быстро – это то, что нужно пассажиру.

– В офлайне при этом делать ничего не надо, за перевозку в явном виде отвечает таксопарк, это абсолютно прозрачно для пользователя, можно не бороться за качество самой услуги, а заниматься только программированием приложения.

Все в плюсе. На бумаге. Под бумагу Karhoo и получило какие-то безумные деньги, кто пишет 250 миллионов долларов, кто – 300 миллионов финансирования.

В реальности всё пошло не так. Во-первых, Uber всё равно оказался дешевле. Не знаю, субсидировал ли Karhoo поездки и делает ли это Uber в Лондоне, но даже если считать, что битва была честной, лишний посредник (таксопарк) в любом случае делает поездку дороже хотя бы своей маржой. Во-вторых, пользовательский опыт, а значит – и лояльность. Лишние клики, гарантированно лишнее ожидание (ну кто ж не выберет самого дешевого из-за какой-то лишней минуты), в итоге магии оказалось меньше, а старого доброго такси – больше. В-третьих, Uberpool. В Лондоне он уже есть, а у Karhoo и по факту не было, и в теории сделать его сложнее, они меньше контролируют и пользователя, и водителя. В-четвертых, злые языки говорят, что еще и руководство тупило и было неэффективно. Впрочем, странно было бы, если б никто такого не говорил после просаженных миллионов.

В общем, проект проработал меньше года и закрылся, деньги кончились, нечем было платить зарплату. Свои 250 вроде бы получить и проесть не успели, финансирование шло траншами, и реально они сожрали «всего» 50 миллионов, когда транши остановились. Но и это тоже очень-очень-очень немало для одного города и отсутствия офлайн-инфраструктуры.

Остатки былой роскоши купил Renault за 16 миллионов долларов. Система сейчас не работает, пользователей не осталось, т. е. покупались только софт и остатки команды. Кажется, опять переоценили.

RAISIN

Raisin – европейский маркетплейс банковских депозитов. От нашего родного banki.ru его отличают две особенности: во-первых, всю сделку можно провести прямо в онлайне, выбрав вклад, нужно только кликать, ни в какие отделения ходить не надо, а во-вторых, Raisin дает возможность положить деньги в банк любой страны ЕС, а не только на родине пользователя. Договор при этом заключается напрямую с банком, стартап на надежность вклада никак не влияет, деньги проходят мимо него.