Сто килограммов для прогресса

Утром занялся срочными делами, самое срочное — возобновить перевозку угля, морозы на Дону могут скоро ударить. "Архимед" потащил мавну в Шахтинск, на "Спартаке" взялись менять вкладыши, начали постукивать. Тут еще надо разгрузку организовывать, вся бухта в кораблях, а причал только один, надо еще строить. Сначала сгрузили с шхун трофейные пушки, и шхуны пошли по плановым заданиям. С балкера сгружают остатки угля, а с трофейных парусников зерно сгружать некуда, срочно строим еще один амбар.

С кораблями наладил, пошел смотреть промышленность. Самое главное — домна работает, не останавливалась, коксовая батарея тоже работает. Выяснилось, что производительность коксовой батареи намного выше потребления домны и вагранки — гора кокса растет, но это хорошо — будет резерв на возможные проблемы с батареей. Но и весь уголь перегонять в кокс не рационально — паровые машины хорошо работают на угле.

Пока работает конвертер и прокатные станы, стараемся весь чугун переводить в стальной прокат. Уже закрыли самые насущные проблемы в стали — кровельная жесть в избытке, шесть вагонеток готовы, везде где надо сделали стальные лотки и бункера. Металлурги приспособились к новым домне, руде и коксу, и производительность домны превысила пять тонн чугуна в сутки. Если бы использовали керченскую руду, то могло быть и больше, но в таманской руде больше примесей, недалеко от домны растет гора шлака.

Такая производительность металлургического комплекса превысила наши конкретные производственные планы. Мой список с ассортиментом проката металлурги прошли уже три раза, в пору остановится и подумать — какой стальной прокат нам нужен? А может чугун? Планировать некому, конкретных планов развития промышленности у нас нет — была одна мысль — нужна сталь, и побольше. Но останавливать домну только чтобы подумать — глупость, она сейчас вышла на хороший режим и выдает продукт довольно стабильного качества. Так что гоним сталь, думаем на ходу.

Вот придумал — придется делать стальные рельсы, в месте выгрузки кокса из батареи уже один раз деревянные рельсы загорелись. А в районе причала верх рельса стал овальным — сточился от частого использования.

Прокатывать настоящий рельс не будем, делать целый прокатный стан из-за километра путей — не рационально совсем. Будем варить рельс из полос, это мы уже умеем, сварщиков у нас много.

Запроектировал рельс близкий к рельсу Р18, только головка рельса будет гораздо тоньше, не 21х40, а 18х40 мм, для подошвы и шейки полоса будет одинаковая — 10х70 мм. Пока заказал катать полосы для рельс и готовить сварочные электроды.

Пока ходил у металлургов, за мной образовался шлейф из мастеров — кто с вопросами, кто хвастаться, а чаще — и то и другое. Ближе всех было хозяйство Прохора — пошел смотреть. Из литой стальной заготовки они получили методом ротационной ковки ствол миномета. На новом токарном для стволов развернули канал ствола и проточили посадочное под казенную заглушку. Ствол испытали — полуторный заряд пороха с чугунной миной ствол выдержал. Так что технология прошла испытания.

Теперь на очереди — изготовление по такой технологии ствола для 65-мм пушки. Вот тут и вопрос — теперь у нас есть соответствующий токарный станок, и можно попробовать изготовит поршневой затвор вместо клинового. Поршневой затвор и проще и легче клинового, но нас сдерживало отсутствие большого токарного. Там еще есть проблемное место для фрезерного — продольные пазы в резьбовой части казенника. Но Прохор внимательно изучил взаимодействие частей на бронзовой модели, и предложил эти пазы просто вырубить зубилом, а затем еще раз пройтись токарным резцом по резьбе запирания.

Эксперименты с поршневым затвором могут занять больше времени, но если у нас получится — то трудоемкость изготовления пушек сильно снизиться. "Кубик" клинового затвора очень трудоемкий, из-за наших проблем с фрезерованием. Я решил что прямо сейчас нам войной никто не угрожает, и у нас есть время для освоения поршневого затвора.

Из механического цеха пошел к химикам, хотя это не рядом, но не менее важно. Коксохимия началась — получаем целый букет продуктов. Хотя большинство из них мы уже получали при пиролизе древесины, но есть и новые. Пропорции продуктов другие, почти нет метанола, есть аммиак, больше циклических углеводородов. Но их просто будет больше, другой масштаб производства. Меньше чем за сутки перегоняем десять тонн угля, а это полтораста килограммов горючего газа в топку, более трехсот килограмм смолы, больше ста килограмм аммиачной воды и почти столько же сырых бензолов. Так в учебнике написано.

Получили: горючий газ, идет обратно в горелку, вода с запахом аммиака, легкие углеводороды и тяжелые углеводороды — смола какая-то. Смолы вышло меньше расчетного количество, видимо не вышел пек, температуры не хватило. Пек — самая густая часть продуктов — на битум похож.