Сто килограммов для прогресса (СИ)

Но пушка Барановского — полевая, основной боеприпас — осколочная чугунная граната, много чугуна, мало взрывчатки. Против галер мне осколки особо не нужны, нужна фугасность, даже бризантность — разрушить толстый борт. У шимозы с бризантностью все в порядке, вопрос в количестве ВВ. Поэтому корпус снаряда отлили относительно тонкостенный, мелинита влезло аж 260 грамм, весь снаряд почти три килограмма.

На стрельбище в качестве цели построили частокол из тонкомера 15 см, второй слой бревен спереди уложили горизонтально, закрепили скобами. Стена в 30 см — неплохой имитатор борта мавны. Пушку уже немного пристреляли болванками, зарядили фугасный, попрятались в окоп — к спуску веревочка. Огонь! Вот это взрыв! Мы даже в ста метрах, в окопе, немного почувствовали упругую волну. Полфунта шимозы — это не баран чихнул!

В первом слое бревен три бревна разорваны пополам, части раскиданы в стороны, во втором слое сломано два бревна. Оставшиеся бревна в центральной части вспухли щепками — живого места нет, чугунная крупа работает. Кору, местами, как ветром сдуло. Но есть следы и от крупных осколков — сквозные отверстия в бревнах, правда мало. Вот от такого снаряда точно мавне поплохеет.

Снаряд получился хороший, но смогу ли я их много сделать? Гильзы трудоемкие и долго делать, но еще и большой расход селитры. На шимозу много селитры уходит, еще на заряд надо 380 г черного пороха. Ни о каких тысячах выстрелах речи нет, даже на триста не хватит. А вот на мину расход селитры совсем маленький — минимальный метательный заряд — 20 г, максимальный — меньше восьмидесяти. Еще грамм десять на взрыватель и двадцать на «напалм» В среднем — меньше ста грамм выходит, полные заряды для всех мин не нужны. Миномет — очень экономичное оружие получилось. Вот тут мне хватит на несколько тысяч.

Но 65-мм пушки нужны все равно, миномет не решит всех задач. Да и почти сотня мелких снарядов тоже не пропадет, 40-мм пушка довольна эффективна против фуст и фелюк. К тому же эти суда быстрые, а 40-мм наводить гораздо удобнее, этакий «противоминный» калибр. Большая пушка получилась «казематная», на колесном станке, ей надо место для отката. Сейчас одну шхуну переделываем — делаем артиллерийский ют, в стенках юта бойницы для орудия в три стороны. Так что нужно хотя бы полсотни снарядов 65 мм.

* * *

А я задумался как бы еще мореходные качества шхун улучшить, а то чувствую — резерв еще есть. А вот как бы увеличить мачты, не увеличивая водоизмещения балластом? Хорошо бы еще уменьшить площадь миделя, но это получаются взаимоисключающие изменения. Чтобы увеличить скорость нужно увеличить мачты, но для сохранения остойчивости надо увеличивать либо балласт, либо ширину корпуса, а то и другое приводит к снижению скорости, замкнутый круг. Надо сделать компактный балласт как можно ниже. Вспомнил, как приделывали килевой брус стругу, а если шхуне приделать такой, но металлический. Так, чтобы он заменял собой почти весь балласт, тогда можно уменьшить ширину корпуса, уменьшить сопротивление потоку. Оценил параметры балласта и свои возможности, заказал отлить из чугуна тавровую балку весом в четыре тонны и длиной в семь метров. В верхней полке сразу предусмотреть два десятка отверстий для крепления к килевому брусу. Концы балки скруглить, чтобы было обтекаемо, и сам тавр сделали толстостенный, мне нужен обтекаемый балласт, а не шверт. Пока готовили литьё, я рисовал новые сечения корпуса. Не то чтобы сильно новые, взял свой многократно проверенный проект и уменьшил ширину корпуса, ну еще немного уменьшил осадку, но это без учета чугунного киля, с килем выходит почти тоже самое. Хотя водоизмещение должно уменьшиться за счет меньшего балласта.

Отлить-то мы отлили, но подъемного крана у меня нет. На сцепку из воловьих телеги и арбы мы грузили балку, изображая строителей пирамид. Пришлось привязать десяток тонких бревен-ручек поперек, чтобы смогли взяться полсотни человек. И то еле подняли. Хотя на каждого приходилось около восьмидесяти килограмм, но какая-то несогласованность создавала впечатление, что поднимаешь все сто пятьдесят. Трехосная платформа заскрипела, но выдержала. А пара волов тянула по ровной дороге довольно уверенно, на опасных участках люди помогали. Хорошо, что давно не было дождей, а то даже на твердой земле колеса оставляли заметный след, в мягкой бы утонули.

Строительство четырнадцатой шхуны началось с соединения чугунного тавра и килевого бруса. Затянули болты, получилась очень жесткая конструкция. Вот бы каркас кораблей собирать из стального проката! Правда, тогда мощность привода для прокатного стана нужно увеличивать не в разы, а на порядок. Да и электросварка очень желательна. Ух, я бы такой корабль построил. Эх, мечты!

А дальше стройка шхуны пошла как обычно, только формы шпангоутов были другие.

* * *