Сто тридцать четвёртый (СИ)

Ценность больших денег не в том, чтобы их заиметь, а в том, чтобы иметь возможность их потратить. У меня такой возможности не будет, если не заиметь за спиной сильного, мощного союзника, коим может оказаться КНС, так зачем менять шило на мыло?

Валить к мандалорцам? Грохнут и за доставку бабла спасибо скажут. В любой последовательности. Этот мир от моего не отличается ничем, кроме масштабов. По крайней мере, пока я таковых отличий не заметил. Ну, кроме магии, которую тут Силой именуют и используют на уровне технологий.

Осесть где-то и по тихой грусти тратить честно экспроприированное? И на долго меня хватит? С очень приметной рожей - всегда найдется доброхот, который стукнет кому надо. Выбирать тихую гавань, присматриваясь к окружению? В условиях войны и будущей империи? Это ж каким идиотом надо быть...

Можно было бы попытаться сломать будущее в целом, но я трезво оцениваю свои возможности, и сумма в 25 лямов - это не то количество денег на карманные расходы, за которые стоит рисковать ТАК. По крайней мере - сейчас.

Можно было бы устроить пару диверсий и "не довезти" груз, но... к выжившим будут вопросы, а мне одной эмпатки, которая валяется овощем в лазарете и, судя по всему, пала на тёмную сторону - хватает. И правильным, а главное, своевременным вопросом сейчас будет не как хапнуть кучку халявного бабла и слиться, и не что теперь со всем этим дерьмом делать, а - почему она пала? Что такого случилось с момента нашего выхода из ангара, что так её сломало?

И если я хочу дожить до спокойной и тихой старости, на которую рассчитываю - на этот вопрос ответы придется искать самостоятельно и быстро.

И ведь не спросишь напрямую. Паршиво. Ну, да ладно, короткий отдых нам всем не помешает, а потом прорыв, набор действий, про которые в курсе теперь не только Гром, и зачистка территории точки эвакуации. Пару показательных диверсий для наших "новых друзей" из местных организовать так и так, чувствую, придется. Ээх.

***

Есть бешеная разница между плавным ходом стремительного спидербайка и прыгающим на кочках и сугробах снегоходом. В принципе, замёрзнуть, двигаясь на снегоходе - очень непросто. Тело постоянно в движении и напряжении, и встречный ветер не замечается, если тепло одет.

Бесполезность нашей брони как таковой в условиях холода мы поняли спустя полчаса продвижения. Энергоячейки садились до полной разрядки за пару часов, поддерживая температуру внутри не выше двенадцати градусов. Унигель становился жестким и не позволял быстро двигаться на остановках, выкачивая и так не безграничные запасы тепла из тела. Тройной их запас гарантировал неделю спокойной жизни без дозарядки, но их, по расчетам, хватало только на выход из шторма.

Решения у этой задачи не было. Просто потому, что топлива на несколько ходок перевести бойцов и не бросать так необходимое оборудование с припасами не хватило бы. Его для разгона рабочего тела реакторов просто никто не догружал в транспортник, а у канонерок, хоть и был запас хода, но тоже не безграничный, да и не настолько они малозаметны, а проходить нам надо было на максимальной скорости, и умудряясь не быть обнаруженными, поэтому первыми должны были идти спидербайки, эти маленькие и юркие машины с бойцами, способными обнаружить возможные неприятности, как с помощью маленьких чемоданчиков-сенсоров, так и визуально. Оставлять же в холодрыге ещё роту обреченных замёрзнуть насмерть никто не хотел, да и не мог. Останавливаться часто тоже было нельзя - время выхода челноков из циклона было уже заложено в автопилот, и по часам - они уже стартовали.

Приходилось терпеть и простужаться. В геройство никто не играл, и командиры менялись местами с рядовыми без сохранения видимости неприступного хладнокровия. Я ехал вторым номером в клине строя, мёрз и охреневал с мастерства не менее замерзшего водилы, который умудрялся делать виражи между ледяными торосами практически вслепую, полагаясь только на данные телеметрии, синхронно получаемые с идущего в хвосте нашей импровизированной колонны транспортника. На таких скоростях снег не налипал совершенно, но очень ощутимо тарабанил в маленький защитный парус, заставляя байк повиливать и сильно дрожать. Быстрее нельзя - замёрзнем, медленнее - не успеем в окно, скорость сто девяносто километров в час, и никакого удовольствия.

Вот так, чередуясь и ныряя в спасительное тепло еле успевающих прогреться между сменами экипажей и пассажиров перегруженных канонерок, мы и вышли из холодного циклона прямо в ебический дождь и ландшафт голых скальных наростов.

Ну, хоть плюсовая температура немного порадовала. Почему немного? На таких скоростях даже + 14 превращается по ощущениям в -20, а капля дождя тяжелее снежинки, и хорошо, что в град не попали - там бы и остались. Приятных ощущений было мало, но тут уже меняться никто не стал - последних наборов ячеек хватало в таких условиях на неполные сутки.