Страна аистов. Саги, сказки и хроники Пруссии

В общем-то, ничего оригинального в «Хронике» не было: большую часть информации Симон попросту передрал у Петра. И книжку эту, может, никто и не помнил бы, если б не приведенные в ней сведения, якобы почерпнутые Грюнау из записок самозваного епископа Христиана, которые тот будто бы написал за 300 лет до этого, будучи в плену у пруссов.

Сведения эти уникальны, и их правдивость не подвергается сомнению. Но вот загадка: кроме автора «Хроники» этих записок больше никто никогда не видел. Вопрос о том, где монах взял записки Христиана, и куда они девались после, не дает покоя историкам по сию пору. Оттого все и помнят Симона Грюнау.

1535 год

Строительство знаменитых кёнигсбергских мостов наконец было закончено. Построен шестой — «Высокий» — мост, и седьмой, соединивший острова Ломзе и Кнайпхоф, — «Медовый».

Тогда и появилась математическая головоломка: как пройти по всем мостам Кёнигсберга, не проходя ни по одному из них дважды. Над ее решением в течение двух веков бились не только горожане, но и лучшие европейские умы.

В 1736 году задача о семи мостах заинтересовала выдающегося математика Леонарда Эйлера — так было положено начало развитию топологии.

Мосты Кёнигсберга через Прегель

Грюне Брюкке — Grüne Brücke («Зеленый мост») и Крамербрюкке — Krämerbrücke («Лавочный мост») стояли на рукавах реки под сегодняшним эстакадным мостом.

Шмидебрюкке — Schmiedebrücke («Кузнечный мост») и Кёттель Брюкке — Kättel Brücke («Потроховый мост», ныне восстановлен) были восточнее и, подобно первым двум, соединяли Кнайпхоф с районами — соответственно, с Альтштадтом и Форштадтом.

Хольцбрюкке — Holzbrücke («Деревянный мост», сохранился) соединял Альтштадт с островом Ломзе, а последний соединял с Кнайпхофом Хёнигбрюкке — Hönigbrücke («Медовый мост», сохранился).

Хойе Брюкке — Hohe Brücke («Высокий мост», сохранился) соединял Ломзе с континентом на юге.

Уже в XX веке чуть севернее Высокого моста с Ломзе в район Форштадт были построены восьмой — Императорский («Кайзер Брюкке») — мост и сохранившийся доныне двухъярусный железнодорожный — девятый.

Кроме того, в городе было более сотни мостов и мостиков через ручьи, пруды, озера и оборонительные городские рвы.

Лавочный мост. Фотография конца XIX века