Страна динозавров

 Взойдя на судно, мы сразу отдали нужные приказания, и подводная лодка стала поднимать якорь. Быстро сложили все вещи и, как можно быстрее обогнув мыс 'куриная лапка', мы останови-лись напротив берега, где нас ожидали оставленные учёные. Быстро спустили шлюпку и забрали на борт Челенджера с Саммерли.

 Мы успели вовремя: динозавр был всё ещё на острове.

 Быстро организовали специальную вахту, в которой два человека должны были круглосуточно наблюдать за берегом. Первыми на вахту заступили Челенджер с Саммерли.

 С подводной лодки только изредка виднелась голова чудовища, но на палубе сразу собрались все свободные от вахты моряки и с явным воодушевлением всматривались в мелькающий за деревьями силуэт.

 - Как вы думаете, Челенджер, это животное хищное? - спросил я у профессора, сидевшего на стульчике на капитанском мостике.

 - Судя по недавно произведённым палеонтологическим исследованиям, учёными были найдены остатки окаменевшей пищи в желудках раскопанных плезиозавров. Вся она была не растительной. Так что можно сделать вывод, что это стопроцентно хищник.

 Ждать, пока динозавр покинет сушу, нам пришлось достаточно долго. Мы опасались, что не увидим его в кромешной тьме ночи. Но существо, к нашей радости, закончило свои дела до вечера. Однако радость тут же пропала, когда, заприметив нас, плезиозавр скрылся в воде и больше не выныривал.

 Быстро погрузившись, мы стали всматриваться в иллюминатор, но ничего не видели. 'Неужели упустили?' - подумали мы.

 Тогда свои способности пришло время показывать молодым акустикам, работавшим на экспери-ментальной должности, в дееспособность которой мало кто верил. И те не подвёли. Они усиленно вслушивались в океан, и мы быстро воспряли духом, когда один из акустиков оторвал на минуту взгляд от своих приборов и чётко сказал:

 - Слышу тихий шум, как будто под водой проплывает что-то большое, напоминающее подвод-ную лодку, только вместо шума винтов, резкие рассечения воды чем-то плоским!

 - Это его ласты, это он! - Не удержался Саммерли.

 - Сообщите координаты! - Дал команду капитан.

 - Расстояние 500 футов, пеленг 283 градуса, скорость два узла, направление 176 градусов! - Быстро отрапортовал акустик.

 - Отлично, - похвалил капитан, - следите за каждым его движением, и обо всём докладывайте в рубку. - И обратился к своим подчинённым, мгновенно оценив ситуацию:

 - Курс 180, скорость два узла!

 Почти утром, когда кончилась моя вахта, я рассуждал о той тонкой нити, на которой держалась наша связь с существом, за которым мы следили. Мы вряд ли упустим его здесь, где судов достаточ-но мало, но у островов Индонезии, куда держит путь странное существо, судов, а, следовательно, и шумов гораздо больше, так что шансы проследить за ним станут гораздо меньшими. Оставалась напряжённой и проблема со всплытием, нужным для пополнения запасов чистого воздуха и подзарядки аккумуляторов. Ведь всплывая, мы наделаем своим винтом столько шума, что во много раз заглушим шум 'объекта'.

 Через день нехватка воздуха начала давать о себе знать, а так как плезиозавр плыл не быстро и в одном направлении, мы решились сделать необходимое всплытие.

 Всплыв, включили дизеля, тем самым, заглушив акустикам все звуки, издаваемые уплывавшим динозавром, и стали как можно быстрее заряжать аккумулятор и пополнять запасы кислорода, закачивая его в специальные баллоны. На всё у нас ушло пол часа, но 'объект' за это время уже должен был уйти на полторы мили вперёд.

 Мы погрузились под воду и акустики стали вслушиваться в окружающее пространство.

 Ничего.

 Прошли одну милю в предполагаемом направлении движения существа на самой большой ско-рости.

 Опять ничего.

 Ещё пол мили, но на более низкой скорости.

 Теперь должен был настать момент истины. Если до этого звуки были природно-неуловимыми, то теперь они должны были стать различимыми, или потеряться вообще и тогда: пиши - пропало.

 Остановившись на некоторое время, мы, затаив дыхание, с нетерпением ждали сообщения аку-стиков. И оно оказалось более чем удовлетворительным: они обнаружили 'объект' и всего в шестистах футах от субмарины.

 Мы вздохнули с облегчением и, включив двигатели, медленно продолжили 'слежку'.

 Самым трудным оказался подводный переход через Зондский пролив, перед которым из-за большого количества надводных судов, мы не всплывали несколько дней. Заряд батарей кончился, и мы вынуждены были включить дизели, которые потребляли просто огромное количество кислорода. Воздух на судне стал спёртым и тяжёлым, кончались баллоны с кислородом. Положение становилось критическим, и мы поблагодарили бога, когда, наконец, всплыли в свободном и обширном Индий-ском океане.

 Однако океан на этот раз оказался куда более суров, чем тогда, когда мы проходили его в первый раз. Всплывали мы не часто, но каждый раз при этом был шторм в три - четыре балла с такими волнами, которые мы видели разве что в Бискайском заливе.