Странники

Да, а вот как еще? Ну ладно, я тоже запаниковал, сдуру подумал на джи-пи-эс, но это не он. Нет, я примерно уже понял, как за нами погнались федералы – их агент стукнул, по спутниковому, но вот как обнаружили?

– Транспондер они как-нибудь могут запросить?

– Я его отключила давным-давно. И неоткуда его запрашивать, радары не работают. Его только с земли или другого самолета.

Тогда что? Тогда нас могли слушать дома. Не постоянно, только на запись, но запись прослушали, когда выяснилось, что мы улетели. Кто мог это делать? Да кто угодно. И из записи поняли, где нас искать. Но опять неувязочка – как-то слишком все же ловко нашли, в середине пути, хотя по логике тогда должны были ждать уже в конце маршрута. Да, если бы подслушали, то ждали уже там.

Стоп. А ведь спутниковая группировка еще существует, так? Может, нас просто со спутника увидели? Это же один-единственный самолет над бесконечной пустотой…

А ведь так и есть… наверное.

И что нам делать?

Я изложил Насте свою теорию. Она помолчала, затем просто сказала:

– Тогда не отключай.

– И что будем делать?

– Ты предлагай. Я просто пилот, – вздохнула она. – Я даже не знаю, как джи-пи-эс работает.

А что тут предложишь? Если на нас смотрят со спутника, то… то спутник мог уже и уйти. Если он видел, как мы садились… то это было давно. То есть вероятность того, что нас могут увидеть только с «геркулеса», уже есть. Но если нас слушали дома, то про Сент-Джонс могут знать, так что лететь туда нельзя.

А куда можно? В Галифакс? Или искать какие-то совсем маленькие поля? И там опять не окажется топлива, и тогда придется бросать «муни», и без него, с его дальностью полета, вся затея псу под хвост.

– Нам только в Галифакс, солнце мое, – выдал я наконец решение, углубляясь в навигатор. – Чуть меньше тысячи эн-майлов, дотянем вполне.

– Устанавливай курс. А я попробую к земле уйти, они уже развернулись давно.

Самолет яркий. Чтобы, если чего случилось, искать было легче. А нам бы как раз, чтобы искать было хуже, но горевать поздно.

«Муни» чуть прибавил скорости, выйдя на пологое пикирование. Навигатор взял маршрут на Галифакс, вытянув туда прямую курса.

Гадство, в этих самолетах ни окон, ни зеркал заднего вида не предусмотрено. Если «геркулес» развернулся и тащится следом, то мы его просто не увидим. Хоть бы камеру какую назад выводили…

Настю, похоже, беспокоило то же самое, потому что она вдруг завалила самолет в крутой вираж, затем чуть выпрямила, закрутила головой, выругалась, обнаружив нечто вроде пузатой мухи с широко раскинутыми крыльями не так уж и далеко от нас. И направила наш самолет ему навстречу, снова с «подныром».

– Попробую оторваться…

«Геркулес» в два раза быстрей нас, но может лететь и достаточно медленно. И разворачиваться ему долго и неудобно… Но так они же и не атакуют, они могут просто пологой змейкой за нами следовать – и все…

Зато скоро наступит темнота. Та самая, которой мы хотели избежать. А навигационные огни мы, понятное дело, не включали. Вот тогда у нас появится шанс, которым надо воспользоваться.

– Идем пока, куда шли, не трать топливо, – сказал я. – Скоро стемнеет, часа три ночи будет, тогда оторваться попробуем.

В общем, дальше шли быстро, а «геркулес», как я и предполагал, тащился следом змейкой, время от времени попадая в поле зрения. Но сумерки становились все гуще и гуще, постепенно переходя в ночь, и, когда стемнело, Настя опустила самолет совсем низко, рискуя влететь в какую-нибудь гору, и резко сменила курс. Раз, потом второй, а после третьего поворота мы увидели удаляющийся на фоне еще сероватого неба силуэт «геркулеса». А я ввел в навигатор координаты Галифакса. А затем «муни» начал вновь карабкаться вверх, чтобы выйти на оптимальную высоту.

10

Когда рассвело, Настя заставила «муни» выписать несколько кругов в воздухе, но «геркулес» так и не обнаружился. Могут ли нас ждать в Галифаксе? Трудно сказать. Но здесь не только Галифакс, тут еще и аэропорт в Сент-Джон, не путать с Сент-Джонс, куда мы летели только что, еще база канадских ВВС Гринвуд, ну еще и сам Галифакс. Уже не так просто угадать, куда нас теперь несет. Так что опасаться надо только спутников, пожалуй.

Поднявшееся солнце освещало тянущиеся под нами леса и поля, дороги и городки. Глухомань осталась северней, это место раньше было населено вполне уже густо. Погода была ясная, высоту мы держали в несколько сотен метров, чтобы можно было наблюдать за землей. Фредериктон и Сент-Джон, хоть городки и небольшие, оказались напрочь закрыты мутными пятнами. Странно немного, но кто знает, что там случилось.

Пейзаж Нова-Скотии напомнил Финляндию – леса и сплошные озера, великое множество маленьких озер. Погода ясная, видно все до самого горизонта, на земле так каждую деталь разглядеть можно. Топливо в баке еще оставалось. Маршрут мы сократили, а руководство по эксплуатации не соврало – «муни» умел летать очень далеко.