Странный Пират

[1] Местная валюта.

Глава 6

Отстыковались и улетели с базы в тот же день. Началось выполнение нашего плана. Теперь вкратце о нашем грузовике, переделанном пиратами в рейдер. С вооружением нам повезло — пираты установили четыре малые ракетные турели, и я вполне мог ими управлять без необходимости доучивать базы. Что касается нашей обороны, ее обеспечивали посредственные малые активные щиты и средненькие пассивные щиты. Наш грузовик обладал штатным икскином и штатным реактором, которые еле-еле справлялись с текущими потребностями корабля. Радар был установлен от крейсера четвертого поколения и перекрывал дальность в 100 километров вокруг корабля. Движок был хоть и рабочий, но после нашего перелета требовал ремонта либо замены. Транспортные ангары у нас были немного модернизированы, и в них влезало вместо 4 000 кубов груза целых 6 000. Насколько мы поняли, этот пират специализировался на контрабанде, а все остальное было приятным бонусом. Полет до нашего места должен был занять, если все будет хорошо, около двух недель.

На время полета Мила поставила мне задачу выучить эсминцы как минимум в 5 уровень. Увар попросил, чтобы я доучил программиста в 5, поскольку это могло дать существенный прирост при модернизации кораблей. Подтянуть инженера в 5 уровень хотел уже я сам. Выполнить эти грандиозные планы мне было нереально без имплантатов. Так что пришлось остановиться на эсминце и программисте в первую очередь. Миле было решено подтягивать экономику и торговлю до 5 уровня. Увару и Николаю — по их усмотрению. Поднимать их основные базы выше 5 без имплантатов было бессмысленно. Маршрут Мила проложила на грани фронтира и безопасной зоны империи, поскольку нам нужно было уйти с территории государства Марли, где мы были преступниками. Короткий путь нам был недоступен, но и уйти вглубь фронтира мы не могли — риск нарваться на пиратский небольшой флот был достаточно велик. Так мы и прыгали восемь систем: станция нейтральной корпорации, дозаправка, еще восемь прыжков, и так до самой базы контрабандистов. За время полета я убедился в том, что маршрут, который построила Мила, был первоклассно продуман, и порадовался тому, что у нас есть такой штурман и аналитик. Мое доверие к ее навыкам росло семимильными шагами. Мила перебралась к Коле в кубрик где-то в середине нашего перелета. Всех это устроило. Один раз наш грузовик пытались поймать на выходе из системы, где мы заправлялись. Мы получили залп ракет в заднюю сферу корабля. Активные щиты погасили большую часть урона и отключились по перегрузке, остаток урона поглотили пассивные щиты. Этого времени нам хватило, чтобы сбежать из системы. К счастью, у пиратов не было боевого модуля глушения варп-двигателя. Шансов против тяжелого фрегата пиратов у нас не было. Дальность действия его ракет превышала наши возможности по ответному удару. В общем, скажем так, нам повезло. Второй раз наше везение было почти фантастическое: выйдя из прыжка в очередной системе, получаем сообщение о том, что прошлая база, куда заходили, уничтожена пиратским кланом и выживших нет. Мы были на той станции буквально два дня назад. Это была крупная станция нейтральной корпорации, способная выдержать атаку хорошего флота. Плюс в соседней системе находилась военная база флота Марли. Подробности атаки мы так и не узнали, но маршрут пришлось изменить, так как пограничные силы Марли активизировали внимание на границе фронтира и империи. Этот бонус заставил нас сделать еще несколько лишних прыжков. Самой опасной была финальная часть маршрута. Там была целая куча проблем: база контрабандистов находилась на стыке двух постоянно враждующих империй — Марли и Троши, там же постоянно были столкновения с крупнейшими пиратскими кланами. На последней станции перед прыжками в сторону контрабандистов Мила просмотрела информацию о столкновениях в нашем секторе и была рада: за десять дней, что мы были в полете, в нашем секторе произошла крупная заваруха, поучаствовали все стороны, и теперь все занимались анализом потерь и убытков. Поэтому мы скорректировали маршрут на более короткий и прилетели на базу контрабандистов на один день раньше графика, даже с учетом всех наших дополнительных прыжков. Войдя в систему Долли, где находилась база контрабандистов, мы связались с диспетчером базы, где запросили разрешение на посадку и безопасный коридор. На вопрос «Цель визита?» мы ответили максимально нейтрально: торговые операции, диспетчер заржал и спросил:

— Контрабанды не везете? — Получив утвердительный ответ, еще раз поржал. — Безопасный коридор будет стоить 10 000 кредов, два фрегата сопровождения будут высланы по приходу денег. Вот счет для оплаты. — Всю эту информацию диспетчер скинул нам на икскин. После оплаты счета к нам подошло два ударных фрегата шестого поколения, и в сопровождении эскорта мы пристыковались к базе.