Стремление к звездам

Переезд оказался достаточно легким делом – по сути, я просто перенес блоки памяти и вставил их в соответствующие гнезда на центральной полке собранного мною каркасного шкафа набитого самой разной смесью электронных плат, вполне нормально функционирующих, несмотря на внешний вид – обилие изоляционной ленты, проводов и следов копоти кое-где.

Через час Лео вполне обжился, ведь, по сути, для него мало что изменилось, так как рубка корабля моими стараниями уже была подключена ко всем уже имевшимся камерам наблюдения, плюс к двум новым, одна из которых была установлена в самой рубке, под потолком, а другая ниже, в среднем трюмном отсеке. Пока ворчливый ИсКин пробовал свой новый дом на зуб, я выбросил выпотрошенные корпусы от пары ноутбуков, откуда собственно позаимствовал немало запчастей. Но это конечно не дело – в будущем надо будет обязательно озаботиться покупкой нормального серверного саркофага.

Сегодняшний день по распорядку был мною полностью отдан работе над судовым корпусом, чем я и продолжил заниматься, прокладывая провода толстые и тонкие, ставя на них метки, вешая ярлычки с пометками, запихивая проводку в технологичные лючки и трубы. Если бы не мой опыт подобной работы, все стало бы куда более грустно и медленно. А так дело продвигалось – сказались дни и месяцы, проведенные в ремонтных мастерских. Раньше я этим зарабатывал себе на жизнь, теперь строил свой новый дом.

Но главное событие дня заключалось в другом – в первой заплате, в первой латке.

Именно сегодня, ранним утром, широко перекрестившись и произнеся слова короткой молитвы, старый механик направил Пятого не на резку, а на латание. И к тому моменту, когда Лео перебрался в новый дом, одна из дыр в корпусе была надежно закрыта толстым листом металла. Закрыта герметично и надежно, расходников не жалели. Заплата изначально ставилась в качестве восстановительного элемента, а не как временное средство. В рубке сразу стало темнее, но я нисколько не был в претензии – освещу капитанский мостик электричеством.

Звучит-то как! Капитанский мостик!

Стоя наверху, внутри «плавника», я смотрел сквозь другой пролом на всю тушу космического корабля и на самом деле чувствовал себя настоящим капитаном судна.

Я ощущал гордость за себя, надежду на благоприятный исход затеи и смутное беспокойства – двигателей не было. Равно как и энергетического и топливного отсеков. Самое страшное – отсутствие движков. Как основных, так и маневровых. Полностью весь корабль нам не собрать самостоятельно – кое-что без специалистов попросту не сделать. И я знал, кого пригласить на помощь. Вот только были бы двигатели…

Мне снова надо ломать голову, выдумывая источники средств и материалов…

32

Неделя.

Семь суток пролетели в рабочем угаре под шипение сварочного резака, скрип металла, тяжелых ударов и прочих производственных звуков.

Я не выбирался из судового корпуса, впихивая и впихивая в него все имеющиеся модули. И при каждом вставлении очередного малого или среднего древнего блока в какой-нибудь паз или карман, я благодарил разработчиков за строгую унификацию. В независимости от производителя блоки вставали на место без проблем, имели гнезда коммуникации и питания на одной и той же стороне, не отличались практически размерами. Вообще ничем не отличались за исключением цвета, эмблемы производителя и производительности.

В рубке встал дополнительный блок жизнеобеспечения, причем первый обзавелся внутренностями и прошел тестирование, исправно подав поток свежего воздуха, поглотив ложку влаги из воздуха и немного углекислоты. Второй блок пока что не функционировал, но до него дело дойдет позже.

Заработало полное освещение – под потолком четыре квадратные лампы, еще по одной на стенах, все провода продублированы. У боковых стен легли продолговатые блоки обогревателей, взятые у Криса. Сняты в его складе с разбитого попаданием метеорита гусеничного разведчика, предназначенного для обследования малых космических тел с низкой гравитацией и при отсутствии какой-либо атмосферы. Весь экипаж разведчика погиб в тот день, владелец компании выплатил страховку и прогорел, остов разбитой машины заложил Крису, купил билет и убрался куда глаза глядят. Мне неинтересно, что стало с еще одной жертвой обстоятельств в дальнейшем. Зато я убедился в работоспособности нагревателей и сейчас уверен, что не замерзну насмерть во время путешествия. Еще два нагревателя, уже совсем от другого устройства, я установил внизу, под рубкой, в жилом помещении, где будет размещаться Вафамыч. Эти два модуля уже с другой техники – начинка совсем уж древнего внутрисистемного космо-катера списанного за век до моего рождения.

Проводами я вообще опутал весь корпус, щедрой рукой разбрасывая все новые и новые тугие жгуты. Электроцепи должны быть продублированы многократно.