Суданская Альтернатива

25 декабря используя свои бронепоезда и артпоезда, причём для них они проложили ещё два ж\д пути рядом с основным, русские силами дивизии сбили японские полки с передовых позиций на реке Хиончжоу, они потрёпанные, но, в порядке отошли на основные позиции. Русские подвинулись вперёд, но, в зону поражения японской тяжелой артиллерии не вошли. Когда Оку об этом доложили, — "Умные", сказал он вслух, а про себя обругал русских последними ругательствами. Он был готов встретить русских, его войска укреплялись здесь можно сказать навсегда. Но, 25 — го они не пошли в атаку, и 26-го тоже. Зато рано утром 27-го декабря на позиции его армии, обрушился вал огня с моря и… с неба.

Адмирал Дубасов, командующий ТОФом и командующий армией Линевич, генерал Гриппенберг, достаточно быстро нашли общий язык между собой, во многом благодаря уже генерал-лейтенанту Роману Исидоровичу Кондратенко, он то умел найти подход к флотскими. Согласование плана действий шло по радио и по морю, эсминец "Лейтенант Бураков" и другие быстроходы летали между Квантуном и Инкоу каждый день. Поэтому первый удар по засевшим намертво в своих укреплениях войскам генерала Оку, по его батареям и тылам наносил своим могучим калибром флот. Дирижабли бомбили с воздуха наиболее опасные и удаленные от берега батареи тяжелой артиллерии японцев и корректировали арт огонь по радио.

"Удивить — значит победить!", учил гений Суворова. Вот японцы и удивлялись, неприятно, снарядам от 12-ти дюймов до 75 мм, которые на них обрушила из Ляодунского залива эскадра контр-адмирала Беклемишева, Георгиевского кавалера за бой в Талиенване, и самого опытного из адмиралов флота по обстрелу берега с моря. Броненосцы "Петропавловск", "Сисой Великий", "Николай-1-й" и "Александр 2-й", крейсер "Адмирал Нахимов", "Аврора", "Диана", "Паллада", "Боярин", "Новик", все канлодки, клипера, и три отряда эсминцев, крушили ежесекундно позиции и тылы японцев. Это было наверно на уровне преисподней для них, русский флот на протяжении полутора часов смешивал с землей и разносил в клочья всё, что было сделано ими за эти месяцы, на протяжении нескольких километров от берега, в том, числе и их самих сынов страны Ямато. С отливом большие корабли отошли в залив, но, с малой осадкой остались и продолжали обстреливать всё, что шевелилось в досягаемости их орудий, а у 75 мм она была без малого 7 700 метров.

Ещё не закончил флот, как к обстрелу подключились 107 мм батареи, как полевых гаубиц, так и тяжёлых орудий, заговорили и полевые шестидюймовки. Ещё не отговорила артиллерия, а в атаку уже пошли русские дивизии, выдвинувшиеся до этого на передовые рубежи. На острие атаки стальным потоком шли штурмовые батальоны из сводного Гвардейско-гренадерского корпуса. Стальным потому-что были одеты в бронежилеты или как их называли в армии кирасы, и каски. Имея на взвод два ручных пулемёта Мадсена, переносные ракетные установки, пулемёты Максима, револьверы, ручные гранаты, штурмовики, натасканные на штурм укреплений в течение недель в ожидании наступления, давили огнём и штыком очаги сопротивления японцев, которые всё равно его оказывали, несмотря на тонны стали и взрывчатки, которые на них обрушил русский флот и армейская артиллерия. За ними шла уже основная масса пехоты. Особенно яростно билась как ей и полагается гвардия, она не сдавалась, а погибала, но, с ней погибал и противник. Но, против русских гвардейцев и гренадёров, даже без потерь после обстрела японской гвардии было бы всё равно не устоять, тем более в рукопашной, уж слишком разные весовые категории. Только после прямого приказа генерала Оку, сильно поредевшая Гвардейская дивизия стало отходить.

Там, куда корабельная артиллерия не могла дотянуться, а работала только армейская, японцев всё равно ждал сюрпрайз… первые в истории настоящие бронеавтомобили!!!

Один из многочисленных грузинских князей, Михаил Александрович Накашидзе, фанат и энтузиаст всего, что было связанного с автомобилями. После выхода своей книги "Автомобиль, его экономическое и стратегическое значение для России" в 1902 году, он получил приглашение к сотрудничеству от МАЗа (Московского автомобильного завода). И в том же году князь основал на паях с известным автомобилистом графом Потоцким и полковником Головиным Русское товарищество эксплуатации автомобилей Grand Garage International d" Automobiles (в переводе с фр. - "Большой международный гараж автомобилей"), получившее в дальнейшем известность под именем "Интернациональ". Главным направлением деятельности "Интернационаля" стала торговля автомобилями отечественного производства и немного иностранного. Вот князь Накашидзе и стал первым создателем, первого настоящего бронеавтомобиля в мире. Французский Шарон предложенный в 1902 году, не мог таковым считаться, бронёй закрывался только стрелок, водитель оставался открытый всем ветрам, пулям и осколкам.