Судьба резидента ГРУ

Почему он так поступил? На этот вопрос мог бы ответить сам Лебедев. Но его уже нет с нами. И остается только догадываться, предполагать. Командиры, которые знали его в боевой обстановке, в наградных листах постоянно подчеркивают такие качества, как смелость и мужество пилота. «В бою ведет себя смело, показывает образцы мужества и отваги», — пишет в наградном листе в октябре 1943 года командир 71-го гвардейского штурмового авиационного полка майор Севастьянов.

В представлении на звание Героя Советского Союза тот же командир полка отмечает, что в ходе «боевых вылетов гвардии капитан Лебедев показывает мужество, отвагу и замечательные примеры героизма».

Думаю, для того чтобы в 31 год резко поменять свою жизнь, тоже надо иметь немалое мужество и смелость. Тем более что Алексей Иванович и не очень-то был приспособлен для зарубежной работы. Да, за спиной немалый жизненный опыт, фронтовая школа. Однако родился он и вырос в большой крестьянской семье, где отец с матерью тянули семерых детей, старшие из которых и в школу-то не ходили. Возможно, и Алексей стал бы таким же, как его братья, но, поди ж ты, проявил характер и сильную тягу к знаниям. Мальцом бегал в школу за 6 километров, а после седьмого класса самостоятельно уехал в город, поступил в автомеханический техникум при автозаводе им. Молотова в Горьком. Оттуда после 3-го курса ушел в армию, был принят в военную авиашколу пилотов в 1940 году.

За границей не был, разве что воевал в небе Польши и Германии, языками не владел. Более того, уже в Военно-дипломатической академии, услышав его произношение, старая, еще с царских времен, преподавательница и вовсе усомнилась, что он сможет освоить французский язык. Но, забегая вперед, скажу: язык Алексей Иванович, несмотря ни на что, освоил.

Догадываюсь, что все свои недостатки Лебедев прекрасно знал. Однако отступать не собирался. Сумел же он освоить пилотирование тяжелого штурмовика «Ил-2» так, что не боялся вступать в бои с истребителями. Неспроста в одном из архивных документов, характеризующих летчика Лебедева, сказано: «Благодаря отличной технике пилотирования, сочетая маневр с прицельным пулеметно-пушечным огнем, отбил 6 атак истребителей противника, при этом один самолет «Фокке-Вульф» сбил».

Мне рассказывали дочь Лебедева — Светлана Алексеевна и зять — Старновский Иннокентий Дмитриевич (кстати, сам в прошлом военный летчик), что, вспоминая фронтовые будни, Алексей Иванович, справедливости ради, отдавал должное немецким летчикам, говорил о них как о классных пилотах, мастерах своего дела. Однако тут же добавлял, ссылаясь на Суворова, что «русские всегда бивали прусских».

«Над линией фронта, — вспоминает тот же Старновский, — Лебедев сбил немецкий самолет, который пилотировал какой-то немецкий барон. Барон погиб на нашей территории. Пехотинцы разыскали Алексея Ивановича и передали ему кортик барона с фамильным вензелем.

Знаете, я сам военный летчик и могу сказать, Алексей Иванович был талантливым пилотом. Четыре сбитых самолета — это ведь уникальный результат для штурмовика. Далеко не у каждого истребителя такой боевой счет.

Лебедев был очень крепким, сильным человеком. Тяжелую машину «Ил-2» он выводил на такие запредельные режимы, что мог соперничать с немецкими истребителями. У него была своя тактика…»

Что ж, можно признать, что и в разведке у него была своя тактика. Как ни крути, а Лебедев, считай, повторил свой фронтовой подвиг, когда совсем молодым летчиком-штурмовиком сбил два истребителя в одном бою. Теперь, будучи молодым разведчиком, он завербовал суперагента «Мюрата», который вскоре получит высшую награду СССР — орден Ленина. Так Алексей Лебедев вошел в элиту разведки, стал вербовщиком.

Как известно, агентурная сеть пополняется либо за счет «доброжелателей» — людей, которые сами предлагают свои услуги, либо за счет тех, кого привлекают разведчики к сотрудничеству самостоятельно.