Судебный процесс по уголовному делу американского летчика-шпиона Френсиса Гарри Пауэрса 17–19 августа 1960 г.

2. Способ управления блоком подрыва. Блок подрыва имеет управление из кабины летчика. В кабине летчика на электрощитке питания переменным током автопилота, авиагоризонта и других потребителей электроэнергии имеется надпись «взрыв», под которой, как следует предполагать, был установлен специальный выключатель для дистанционного управления.

Элементы схемы дистанционного управления не найдены. По указанной причине восстановить точную схему дистанционного управления блоком не представляется возможным. Однако исходя из конструктивной схемы блока подрыва могут быть следующие варианты дистанционного управления:

— электросхема управления с временным механизмом,

— электросхема управления без временного механизма.

Оба варианта схемы управления блоком предусматривают обязательное снятие с механического предохранителя, то есть извлечение предохранительной чеки из устройства для взрыва.

Предохранительная чека может механически связываться с какой-либо частью самолета, отделяющейся при покидании самолета летчиком (например, с катапультным сиденьем).

При необходимости взрыва самолета на земле чека может быть извлечена из блока вручную.

При первом варианте электросхемы управления — с временным механизмом — взрыв блока может быть осуществлен при включении включателя «взрыв».

Время замедления взрыва установить не представилось возможным, так как временной механизм в обломках самолета не найден.

При втором варианте электросхемы управления, без временного механизма взрыв может происходить мгновенно, без вмешательства летчика, сразу после извлечения предохранительной чеки и замыкания блокировочных контактов, устанавливаемых на отделяемых частях самолета (например, на катапультном сиденье).

3. Взрывчатое вещество блока подрыва и способность его к разрушениям. Экспертизой установлено, что взрывчатое вещество разрывного заряда блока подрыва составляет по весу около 1,4 килограмма.

Согласно данным лабораторных исследований, проведенных в процессе экспертизы, взрывчатое вещество разрывного заряда является гексогеном, который применяется в армии США для изготовления подрывных зарядов и американских смесевых взрывчатых веществ.

Разрушительную мощь заряда можно оценить сравнением веса гексогена с весом такого же взрывчатого вещества, применяемого в американских авиационных реактивных снарядах ударного действия. Более точно разрушительное действие разрывного заряда можно оценить по избыточному давлению во фронте ударной волны, образующейся при взрыве.

В результате экспертизы установлено, что 1,4 килограмма взрывчатого вещества может дать следующие разрушения:

— на расстоянии от заряда до 2,4 метра — полное разрушение самолета, приборов и оборудования;

— на расстоянии до 3,2 метра — разрушение силовых элементов самолета, приборов и оборудования, нарушение общей прочности;

— на расстоянии до 4,7 метра — разрушение обшивки самолета, нарушение местной прочности.

Таким образом, разрушительная сила примененного взрывчатого вещества в количестве 1,4 килограмма обеспечивает при взрыве полное разрушение самолета и уничтожение приборов и оборудования.

4. Назначение блока подрыва. Блок подрыва исходя из его конструктивных данных и из веса извлеченного взрывчатого вещества предназначался для ликвидации самолета в случае необходимости как в воздухе, так и в наземных условиях — при вынужденной посадке.

Характерным является то обстоятельство, что история авиации не знает установки подобных подрывных устройств ни на гражданских, ни на военных самолетах-бомбардировщиках различных государств.

На самолетах ВВС различных стран обычно устанавливаются подрывные устройства малой мощности, действие которых рассчитывается на уничтожение специальной самолетной аппаратуры, например кодовых устройств в системе опознавания, или на уничтожение важных блоков других радиотехнических или иных устройств. Примером этого может служить взрывное устройство, размещаемое в магнитофоне на самолете «У‑2». Подрывное устройство на самолете «У‑2», блок подрыва, — особое устройство, оно предназначено для ликвидации в необходимых случаях всего самолета.

Председательствующий: Есть ли вопросы к эксперту? Нет вопросов. Подсудимый Пауэрс?

Пауэрс: Нет вопросов.

Председательствующий: Эксперт Бурмистров-Зуев, заключение экспертизы прошу представить суду в письменном виде. Эксперт Прозоровский, прошу подойти к суду. (Прозоровский подходит к суду.) Ваша фамилия, имя, отчество?

Эксперт Прозоровский: Прозоровский Виктор Ильич.

Председательствующий: Ваше ученое звание?

Прозоровский: Заслуженный деятель науки РСФСР, доктор медицинских наук, профессор судебной медицины.

Председательствующий: Прошу Вас изложить суду заключение экспертизы.