Сверхбогачи

В биографии как отца, так и сына можно обнаружить следы политической деятельности, скрытые от стороннего глаза. Но по прошествии времени и о них становится известно. Так, например, теперь мы знаем, что во время второй мировой войны Али-хан был одним из руководителей английской секретной службы «Интеллидженс сервис» в Иерусалиме. Главной задачей его была «работа среди арабов». После высадки союзников, американцев и англичан, на юге Франции он выполнял важные задания по связи между английской и американской разведками. (Одновременно он не забывал и о своих семейных обязанностях, «освободив» из нацистского плена чистокровных лошадей со своих конфискованных гитлеровцами конных заводов, которые по указанию Геринга были угнаны из скаковых конюшен династии Ага-ханов на юге Франции.) После второй мировой войны Алихан некоторое время был руководителем пакистанской делегации в ООН.

Карим, Ага-хан IV, как личность не мог сравниться со своим отцом и дедом. Однако когда зачитали завещание деда, ко всеобщему удивлению старый имам именно его, а не своего сына Али-хана назначил преемником. В миру он был прежде всего продолжателем старых традиций Ага-ханов: три месяца в году он жил в своем парижском дворце (как раз в сезон скачек), а оставшиеся девять месяцев распределял между конторой по продаже недвижимого имущества на острове Сардиния и заседаниями в составе нескольких, не очень важных делегаций в штаб-квартире ООН — для укрепления своих семейно-политических связей в Пакистане, Англии и Америке.

В то же время он по-прежнему — один из богатейших людей мира. На протяжении многих веков приверженцы потомков Фатимы регулярно «взвешивали» семейное состояние и находили его достаточно «весомым».

Дассо - айсберг

БОГАТСТВО И ТРУДНОСТИ — В «ПУСТЫНЕ» ДЕ ГОЛЛЯ — УМИРАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ — КЛЮЧИ ПЛАНИРОВАНИЯ — «СДЕЛКА ВЕКА» — ИСЧЕЗНУВШИЙ БУХГАЛТЕР

«Кто вы, мсье Дассо?»

Вероятно, богатейшему и во всяком случае самому влиятельному промышленному магнату Франции, «отцу» самолетов «мистер» и «мираж» исполнилось 78 лет, когда он в 1970 году наконец решился ответить на этот вопрос. Однако те, кто с волнением ожидали выхода в свет его небольшой книжки «Талисман», были разочарованы. Автор книжки строго придерживался своих принципов, нашедших отражение в названиях его самолетов «мистер» (тайна) и «мираж», и не пожелал приподнять занавес таинственности, которым была сокрыта вся его жизнь, и рассказать, откуда проистекают его богатства, поведать о своих политических и военных связях. И тогда парижская «Экспресс» иронически высказалась о книге: «Дассо в своей книге преподносит детские рождественские сказочки. Он рекомендует хорошо учиться в школе, много работать, быть честным и упорным. И если человек найдет на лугу еще и клевер с четырьмя листками в качестве талисмана, тогда ему уже ничто не помешает сделаться богатейшим человеком Франции».

Разумеется, для этого нужно много больше, чем клевер с четырьмя листками, но нельзя отрицать, что и талант предпринимателя, и многие другие способности нужны прежде всего. Дассо прошел сложный, часто даже авантюристический жизненный путь, прежде чем достиг того, что, по словам одного из вице-председателей французского парламента, «его приемная сделалась самой важной во всей Франции». И многое другое должно было еще произойти, прежде чем Альбен Шаландон, тогдашний министр транспорта и бывший генеральный директор Парижского коммерческого банка, принадлежавшего концерну Дассо, сказал: «Я считаю мсье Дассо богатейшим человеком Франции, а может быть, и всей Европы. Но этот человек — своего рода айсберг. То, что виднеется над водой, — это только «малая частица всего». Впрочем, и то малое, что находится «над водой»,— не так уж мало».

Марсель Дассо, настоящее имя — Марсель Блок, отпрыск очень одаренного семейства, родился в Париже в одном из мелкобуржуазных кварталов. Отец его — врач, старший брат — Дарьюс-Поль Блок окончил знаменитую Высшую политехническую школу, в которой обучались лучшие французские военные инженеры, позднее — генерал и член Французской академии наук. Его двоюродный брат Дарьюс Мило был крупнейшим французским композитором своего времени.

Молодой Марсель очень рано выказал способности конструктора. В 13 лет он получил премию на конкурсе чертежников. В 1909, когда Блерио перелетел через Ла-Манш, Марсель предложил совершенно новый тип воздушных винтов. 17-летний молодой конструктор за свой счет заказал одному столяру за 150 франков изготовить этот винт. В это время он был еще студентом первого курса недавно открытой Высшей школы аэронавтики.