Свет в окнах [1979, худ. С. Тё]

Доклад об электрификации делал на съезде друг и соратник Владимира Ильича — Глеб Максимилианович Кржижановский.

…Много лет назад из Красноярска в Минусинск плыл по Енисею пароход «Святой Николай». На борту его находились трое ссыльных: В. И. Ульянов, Г. М. Кржижановский, В. В. Старков (как и Кржижановский, Старков был инженером-технологом). Еще тогда, в ссылке, задумываясь о будущем своей Родины, видели они ее в электрических огнях. И вот пришло время, когда эти мечты могут, должны осуществиться…

Писатель Алексей Толстой так рассказал о том, что происходило в Большом театре 22 декабря 1920 года:

Перед картой стоял маленький человек, в меховом пальто, без шапки: откинутые с большого лба волосы его бросали тень на карту. В руке он держал длинный кий и, двигая густыми бровями, указывал время от времени концом кия на тот или иной цветной кружок, загоравшийся тотчас столь ярким светом, что тусклое золото в зале начинало мерцать и становились видны напряженные худые лица с глазами, расширенными вниманием.

Тридцать электрических станций общей мощностью более полутора миллионов киловатт вводилось в стране по плану ГОЭЛРО за 10–15 лет.

Первой из них была Каширская.

Рассказ 5 О том, как разжигали первый каширский котел и как был рад В. И. Ленин, узнав, что ток Каширы пришел в столицу

Главный инженер Каширстроя Г. Д. Цюрупа и комиссар Ж. А. Эглит возвращались с VIII съезда Советов в Каширу серьезными и озабоченными. Разговаривать не хотелось. Сидя на жесткой вагонной скамье, каждый из них все еще видел сцену Большого театра, стоящего на трибуне Ленина. Энергичным взмахом Владимир Ильич поднимает над головой книгу: «План ГОЭЛРО», говорит: «На мой взгляд, это — наша вторая программа партии».

За день до съезда Цюрупе пришлось много ходить по московским учреждениям и улицам. И везде он видел одно и то же: недвижим воздух над фабричными трубами, застыли на путях вагоны трамваев, на московских электростанциях — ни капли нефти, шипят, никак не хотят гореть сырые, тяжелые поленья.

Разруха — самое страшное. Победы на фронтах не принесут стране независимости, если будут недвижны станки в заводских цехах. Построить свои, советские электростанции, быстрее дать ток фабрикам и заводам — к этому призывает В. И. Ленин.

Первой по плану должна вступить в строй Каширская ГРЭС.

Нужно было немедленно начинать монтаж оборудования…

На складах Каширстроя, заколоченные в массивные ящики, стояли два турбогенератора. Горою высились барабаны, короба, трубы. Тысячи этих труб необходимо теперь же разложить по сортам, зачистить, некоторые перегнуть заново. Потом аккуратно вставить в отверстия на барабанах.

И все вручную. Ни кранов, ни подъемников, ни сварки тогда не было. Веревками и лебедками, тянули громоздкие барабаны, зубилом обрубали концы стальных уголков, ручными дрелями просверливали отверстия. Здесь же, на монтажной площадке, докрасна калили заклепки, а потом били по ним пудовой кувалдой.

В ту трудную зиму 1921 года именно здесь, в котельной, решалась судьба первенца плана ГОЭЛРО. Будет ли хорошо и ровно гореть уголь в топке? Как поведут себя эти землистые куски, содержащие 60 % золы и воды?

Каждые три дня Цюрупа отправлял отчет В. И. Ленину. Иногда ездил к нему сам.

В. И. Ленин внимательно следил за ходом строительства. С каким бы делом ни приходил управделами Совета Труда и Обороны, в конце разговора Владимир Ильич обязательно спрашивал: «Что слышно о Кашире?»

А однажды Ленин приехал из Горок очень взволнованный, сказал управделами Смольянинову:

«Я проехал по Каширской дороге и видел, что столбы чуть не валятся на землю. Мы с шофером выходили и смотрели».

Владимир Ильич тут же сел и написал Цюрупе записку. Спрашивал о сроках, о качестве работ. В конце приписал: «Я лично видел, что столбы-„виселицы“ по Каширской дороге — уже валятся на землю. Работа плохая. Не будет ли из-за этого смертельных случаев?»

Столбы, которые так обеспокоили В. И. Ленина, каширстроевцы попробовали устанавливать на трассе высоковольтной линии Кашира — Москва. Работа действительно была неважная. Линия напряжением 115 000 вольт и протяженностью более ста километров строилась в России впервые. Все в новинку. Нужны были опытные организаторы, знающие строительное и линейное дело.

Кто-то сообщил Владимиру Ильичу:

— Есть такие. Электротехники братья Зубановы. Живут и работают в городе Симбирске.