После я узнал в чем дело. Война разделила фотосообщество. Некогда коллеги после начала боевых действий в 2014 году предпочитали не общаться из-за различий в политических взглядах. Об этом я узнал от Виткова, который и рассказал мне о том, что Дембицкий критически высказывался в отношении снимков с парада Победы в Донецке. Кадры с детьми в советской форме на майских торжествах и вовсе вызывали раздражение у мариупольского фотохудожника. После этого было уже не удивительно, что Дембицкий высказывался критически о восстановлении города российскими специалистами. Но он так же, как и остальные мариупольцы, переживает по поводу грядущей зимы.
Он вышел вместе с нами из здания разрушенного драматического театра, натянуто пожелал нам удачи и сел в свою старенькую иномарку. Обратил внимание на то, что автомобиль был без характерных отметин на корпусе. Большое количество гражданского транспорта если не было уничтожено, то пострадало от осколков. А эта хоть и старенькая, но в остальном целая. Она очень подходила этому седому интеллигентному старичку, который так же, как и его автомобиль, не был визуально похож на человека, прошедшего через боевые действия.
После мы заехали еще на несколько распиаренных СМИ точек Мариуполя: роддом, который западные медиа использовали для демонизации союзных сил, «Метро», где люди до сих пор продолжают получать помощь, устраиваются на работу и заряжают свои гаджеты, стадион «Ильичевец», который готовили к субботнему собранию политиков. Но ничего стоящего рассказа больше не попадалось. На обратном пути обсуждали с итальянцем работу СМИ и «иную точку зрения» на конфликт в Донбассе. За окном мелькали рабочие в жилетах, снимающие слой асфальта, мимо проезжали военные автомобили, а на обочинах виднелись красные таблички, предупреждающие о минах. Мы возвращались из Мариуполя, где все так же безопаснее, чем в Донецке, который на тот момент находился под обстрелом украинской армии.
Пленный британец Эйден Эслин
Мне и раньше доводилось общаться с пленными с той стороны, но контактировать с наемником, приговоренным к смертной казни, – это нечто уникальное.
Эйден Эслин оказался разговорчивым. Рассказывал о том, как попал на Украину, сообщал, что его правительство отказывается контактировать с ДНР по причине «непризнанности», хотя сам англичанин утверждает, что ВБ вполне могла иметь контакты с группировками в Сирии, и в целом общался охотно, в отличие от «киборгов», с которыми мне довелось встретиться в донецкой больнице в 2015 году. Не обошлось и без стандартного «я не хотел воевать».
В общем, не похож он на человека, которого скоро могут казнить за его военные преступления. Он мог улыбаться, когда говорил по телефону с представителями английских служб, которые вежливо посылали его, ведь это «сложная ситуация». А что ему остается, если он слышал эти отказы уже не раз.
В конце курил и вспоминал истории о том, как вновь пристрастился к вредной привычке, но уже на войне. Ведь, оказывается, она «слишком страшная для него».
Кладбище военной и гражданской техники в Мариуполе
Во время боев за Мариуполь было уничтожено много техники. Ездить по дорогам города приходилось аккуратно, объезжая подбитые танки, бронированные транспортеры и прочее. Но, кроме того, во время обстрелов и в ходе боестолкновений повреждения получали и гражданские автомобили. Какие-то из них были задействованы в боевых действиях.
В Мариуполе еще продолжались бои, но технику уже стали убирать с улиц и дворов города. Подбитую гражданскую и военную технику стали складировать в районе, который был освобожден первым. На огромной площадке образовалось самое настоящее кладбище военной и гражданской техники.
Здесь можно встретить и сожженные автобусы, которые «азовцы» использовали в качестве баррикад, отжатые автомобили для оказания медицинской помощи (боевики писали на «каретах» «укропчик»), большое количество полицейских автомобилей, гражданские легковушки, бусики и, конечно же, подбитую военную технику обеих сторон конфликта.
Зрелище впечатляющее, напоминающее что-то постапокалиптическое: уничтоженные транспортные средства, сложенные в три ряда, один на другом, не могут не поражать воображение. И на фоне всего этого – сожженные ангары. Как рассказал мне один из охранников своеобразного «кладбища», порой сюда приходят люди под предлогом проверить свой автомобиль, но в итоге снимают уцелевшие детали с других машин.
Здесь же я нашел ту самую знаменитую «Теслу», на которой местные оставили послание ее создателю Илону Маску. В какой-то момент она исчезла, хотя была своеобразной достопримечательностью, где снимали свои репортажи корреспонденты различных изданий. «Тесла», разобранная, стоит теперь здесь же, среди остальной уничтоженной техники. Остался корпус и лобовое стекло с тем самым посланием, по которому я и узнал тот самый красный автомобиль.