Свобода от равенства и братства. Моральный кодекс строителя капитализма

1) Поскольку «Спорт – соревновательная деятельность людей, осуществляемая по правилам», и правила эти должны быть одинаковыми для всех, то самый простой способ уравнять условия, заявить: правило одно и одинаково для всех – делай, чего хочешь, тренируйся, как хочешь, соблюдай любой режим, принимай какие угодно препараты, главное – результат...

И это очень логично: ведь самой природой спортсмены изначально поставлены в неравные условия – у одного человека от рождения красных кровяных телец больше, чем у другого, и он имеет преимущество, поскольку предрасположен к работе на выносливость. Почему бы не выровнять это неравенство с помощью химии?

2) Объем тренировочных нагрузок уже примерно 40 лет тому назад вышел на естественные биологические пределы человеческих возможностей. Дальше физически развиваться без химии уже невозможно: нельзя же бегать по 8 часов в день – организм не успеет восстановиться после таких тренировок. Как помочь организму восстановиться? Сон, массаж, витамины, расслабляющие препараты... Витамины – здесь уже начинается химия. От усталости в мышцах накапливается молочная кислота, и есть препараты, которые ускоренно выводят ее из мышц, помогая организму восстановиться. Это не витамины, но допингами они тоже не считаются. Почему? Отчего одни химические вещества, помогающие организму, являются допингами, а другие – нет? Это чистый волюнтаризм. Разрешать, так уж все!

3) Да, допинги гробят здоровье, люди даже гибнут от них. Но каждый человек имеет право сам распоряжаться собственным здоровьем. «И если даже у меня, – рассуждают многие выдающиеся спортсмены, – в конце концов откажут почки, это не страшно: операция по пересадке почек стоит 50 000 долларов. А я за время спортивной карьеры заработал миллионы! Я просто заменю почки на новые, донорские. Денег хватит и мне, и донору. Так что не надо трындеть о вреде для здоровья...» В конце концов, если уж человек решил гробить свое здоровье большим спортом, то почему его нельзя гробить допингом?

4) Альпинизм без всякого допинга убивает больше людей, чем обычный допинговый спорт. И что, запрещать теперь альпинизм на этом основании?

Мне кажется, что последние два довода, вкупе с экономическими расчетами, являются самыми сильными. В самом деле – человек имеет право на самоубийство. В том числе медленное.

Глава 10 Человек и закон

В одной из главок этой великолепной книги я дал подрастающему поколению дельный совет, как «легализовать нелегальное», то есть, формально оставаясь в рамках дурацкого и бессмысленно ущемляющего права людей закона, легально обойти этот самый закон и основать публичный дом. Почему я это сделал? Потому что я очень добрый, справедливый и великодушный. И не я один такой.

Все бессмысленные и неудобные запреты, законы, правила, инструкции и положения людьми обходятся. И массовость этого обхода является лучшим индикатором бессмысленности запрета. Скажем, если процент нарушителей закона или неких правил составляет 95 %, значит КПД закона не превышает 5 % – закон работает против людей.

Вот, скажем, российским летчикам, которым в стекло кабины светит солнце, по инструкции строго-настрого запрещено опускать шторки. Типично начальственная, кабинетная придумка. Сделано это якобы из благих побуждений: а вдруг впереди по курсу на том же эшелоне появится встречный самолет, про который вдруг ничего не сообщит диспетчер и которого не заметит бортовая аппаратура, потому что вдруг она сломается в этот самый момент!.. Три «вдруг» сразу. А тут еще и шторка закрыта! Результат – столкновение.

Не нарушать это глупейшее правило невозможно. Потому что невозможно несколько часов подряд (если рейс долгий) просидеть под слепящим солнцем в «оранжерее», нагретой до температуры сауны. Поэтому летчики шторки опускают. Однако в некоторых отечественных самолетах новейших конструкций из-за тупого запрета изготовители уже и не делают эти шторки, чтобы не вводить пилотов в искушение. И тем приходится залеплять остекление кабины газетами, загораживать папками...

Я назвал «правило шторок» глупейшим не зря – на двойной скорости, на которой сближаются «борта», заметить против солнца серебряную искорку встречного самолета можно лишь в последние секунды, когда отворачивать все равно уже поздно. Но даже если бы это было не так... И даже если заснул диспетчер, и если на двух самолетах одновременно вдруг сломалось оборудование и надежда только на зоркий глаз летчика, пусть уж ответственность за уход от столкновения лежит на том самолете, который идет не против солнца, а от него. Это логично: если один борт летит как будто в облачности, закрывшись от солнца шторками, а принимает решение тот, кому лучше видно, тогда по крайне мере не случится ситуация, при которой оба командира вдруг решат уйти вниз или оба вверх, то есть навстречу друг другу.