Т-90 Первый серийный российский танк

Ксожалению, в нашей армии танков Т-90 не так уж и много, и мне самому не довелось послужить на этой замечательной машине. Поэтому в этом разделе мне остается только сослаться на высказывания тех танкистов, которым посчастливилось поэксплуатировать этот танк в войсках.

Первыми войсковую эксплуатацию Т-90 осваивали танкисты одного из танковых полков 21 -й Таганрогской Краснознаменной ордена Суворова мотострелковой дивизии Сибирского военного округа. В середине 90-х машины также поступили на вооружение и 5-й гвардейской Донской танковой дивизии, дислоцированной в Бурятии. Надо сразу отметить, что условия эксплуатации в местах дислокации этих соединений отнюдь не легкие. В Бурятии мне пришлось служить и каково там эксплуатировать технику я знаю. Зимой температура воздуха падает до -47°С, летом днем доходит до +45°С. При этом летом суточный перепад температур может составлять 40 градусов. Каменистый грунт не прибавляет ресурса ходовой части.

Но вот какие отзывы дает о качествах Т-90 старший прапорщик С. Шклярук, ранее имевший дело со многими советскими танками: «Это самая надежная из всех известных мне машин. Сколько проблем испытывали мои коллеги с газотурбинным двигателем! Особенно на песчаной местности. А этой машине хоть бы что! Ни холод, ни жара не страшны. Ее вовремя грамотно обслужи, отрегулируй - годами горя не будешь знать. Вот с этой машиной мы уже пятый год вместе. Около 5000 км прошли».

А вот еще одно мнение о машине. Младший сержант Д. Домброван: «Она настолько умная, что даже исправляет ошибки неопытного механика-водителя. Передачу в непоследовательности переключить не позволит, забыл, что у тебя подогреватель работает, - отключит, недостаточный уровень смазки - зуммером в шлемофоне напомнит». Что к этому еще добавить?

СРАВНЕНИЯ

Внаше время, когда на международном рынке вооружений идет жесточайшая борьба конкурентов интересно сравнить возможности представляемых производителями однотипных образцов. Наиболее вероятным противником Т-90С на поле боя может стать украинский Т-84, состоящий на вооружении армии Пакистана. Но я не буду уделять много внимания сравнению этих двух машин. Их характеристики во многом совпадают, т.к. созданы практически одной школой танкостроения - советской. Танки имеют одинаковый уровень защиты, один и тот же комплекс вооружения, за исключением автомата заряжания. Отличаются ходовой частью и силовой установкой. Большая часть поставленных из Украины в Пакистан танков имеют пушку, произведенную еще в России, да и до 60% других узлов и деталей на них также российского производства. И только небольшая, последняя, партия машин, отправленных в Пакистан, была собрана полностью из украинских деталей.

Одними из основных конкурентов Т-90С на международном рынке вооружений также являются американский «Абраме» М1А1НА и М1А2, немецкий «Леопард 2А5», французский «Леклерк».

Опытный экземпляр танка М1А1 НА вышел на испытательный полигон в 1988 г. и был принят на вооружение армии США в следующем году. Танк М1А2 испытывался в 1990-1992 гг. и затем было выпущено 106 машин. Кроме того, до уровня М1А2 было модернизировано значительное количество танков М1А1 в течение 90-х гг.

Сегодня одним из важнейших качеств танка на западе считается его способность противостоять средствам поражения противника. Оценить защищенность машины сравнением толщины брони уже невозможно: броневая защита стала многослойной, с разными углами наклона. Для защиты используются обедненный уран («Абраме» М1А1НА) или встроенная динамическая защита (Т-90С, Т-84). Остается одно: сравнить реальную способность выдерживать обстрел различными боеприпасами.

По заявлениям американской прессы и официальных лиц, лобовая броня «Абрамса» М1А1 доказала свою стойкость во время войны с Ираком в 1991 г. Она выдерживала попадания 125-мм советских бронебойно-подкалиберных снарядов типа ЗБМ9 и ЗБМ12, снятых с вооружения в Советской армии еще в 1973 г., с дальности не менее 1500 м. Более современными снарядами по этой броне тогда не стреляли.