Таежный вояж

С местом, я так и не определился. Я точно помнил, что буря началась после того, как мы пересекли курильскую гряду. Сейчас судно должно было находиться где-то в районе Берингова моря. Если это полуостров Камчатка, то откуда здесь такая растительность. Может я и не прав, но когда-то читал о том, что здесь даже деревья, почти не растут, хотя южнее они разумеется, есть, но если я нахожусь сейчас на юге полуострова, то почему не вижу не единого поселка, хотя точно знаю, что именно здесь их должно быть достаточно много. Американский берег почему-то отмел сразу. Мне кажется, что он заселен еще больше чем наш, и вдобавок ко всему, вряд ли там сохранились леса, подобные увиденному мной. Да и судя по карте, имеющейся в распоряжении капитана, ничего подобного с озером расположенном так близко от края суши, я не нашел, хотя карты были очень подробными и масштаб позволял обнаружить такое место.

С русским побережьем было значительно сложнее. Карты Охотского моря хоть и имелись, но крупномасштабные, в них можно было соотнести вычисленное местоположение по секстанту и определиться примерным районом, не более того. Скорее всего, судно не заходило в него, и потому подробных карт не имелось. Возможно, была и другая причина, но я ее не знаю. Правда, мною было замечено несколько отметок островов чуть севернее острова Сахалин, но имелись большие сомнения в том, что нас могло туда занести. Все же курильскую гряду мы пересекли, а попасть туда значило бы, что судно отнесло в обратную сторону и много севернее. Учитывая ранее сказанное, получалось, чтобы попасть туда судно должно было переместиться на более чем в семьсот миль, и это по прямой. Поэтому подобный переброс показался мне невероятным.

Разумеется, оказаться вдали от цивилизации на огромном, для меня одного, судне, сродни вагону Колчака. Честно говоря, в подобное слабо верится, но тем не менее это произошло. Осталось решить, что же мне делать дальше. Или обустраивать свою жизнь здесь, думаю, запасов судна мне хватит очень надолго, или как-то выбираться отсюда. Учитывая то, что скорее всего выбираться отсюда придется довольно долго, лучше всего обзавестись каким-то транспортом. Тем более, что такая возможность имеется, причем не одна.

Первая: при обходе судна я еще неделю назад обнаружил «жестянку Лиззи» — Форд Т, причем в двух экземплярах. То есть грузовичок, и экспедиционный автомобиль, сделанный на основе спортивного купе. Последний конечно более выгоден тем, что снабжен двумя дополнительными парами колес, и гибкой резиновой лентой, способной превратить колесный экипаж в гусеничный. Сейчас, рассматривая это чудо техники, я убедился в том, что четыре дополнительных колеса, не подключены к основному приводу, а просто насажены на дополнительные оси. В принципе, даже в таком виде, они снижают давление на грунт, и следовательно чуть-чуть увеличивают проходимость. К тому же для лучшего управление автомобилем с натянутыми гусеницами, в машине сделаны раздельные тормоза. Примерно как на колесных тракторах будущего. То есть при необходимости можно притормозить колеса правого или левого борта, в то время как колеса противоположного продолжат свое вращение. Тем самым автомобиль сделает поворот без применения рулевого колеса. В принципе, несмотря на отсутствие достаточного места для багажа, подобный автомобиль признан достаточно удобным. Тем более, насколько я знаю запас бензина для него, имеется в наличии. Единственным недостатком этого средства передвижения, пожалуй, будет то, что оно не умеет плавать. А я пока не знаю, где нахожусь. И если место вдруг окажется островом, придется возвращаться обратно к судну.