Анализ последних публикаций по горному туризму и альпинизму показал, что ситуация с подрезкой снежного пласта естественно возникает в горных походах и при восхождениях. Ниже приведены два примера:
Вторая ночёвка при восхождении на Кусум-Кангуру А.Ручкина и В.Иванова (2013 г., Непал, фото А.Ручкина, восхождение, получившее «Золотой ледоруб России-2013»). Палатка и уступ на снежном склоне.
Место ночлега под перевалом Белецкого (Памир, 2013 г., фото С.Наседкина). Подрезка снежного склона и следы обрыва лавин на заднем плане снимка
Конечно, не во всех случаях подрезки склона возникает опасность схода «снежной доски» по слою глубинной изморози, и лавины сходят далеко не всегда. Но вот ситуация на последнем фото выглядит весьма опасной из-за наличия свежих выносов лавин. Они – грозное предупреждение…
На поверку оказался несостоятелен и тезис о том, что «опытные туристы, бывшие на месте аварии, не заметили никаких следов лавины». Самые первые из «опытных туристов», – Владислав Карелин и мастер спорта Евгений Масленников, – прибыли к палатке дятловцев и осмотрели ее только 27–28 февраля, – более суток спустя после ее обнаружения 26-го. Тогда, когда палатку уже раскопала группа Слобцова, а затем и группа Карелина. Ведь спасатели искали пропавших дятловцев, и пока не слишком заботились о сохранении «следов лавины» у палатки. Да и сам Масленников, ответственный за поисково-спасательные работы, мало думал о расследовании аварии, – у него и без того забот было «по горло». Аксельрод и Согрин прибыли 1 марта, когда палатку уже полностью раскопали и сняли (они ее сами грузили в тот вертолет, на котором прилетели). Что они могли увидеть, какие «следы лавины»? А другие «опытные туристы», – мастера из Москвы Бардин, Баскин и Шулешко в сопровождении Королева прибыли еще позже, – 3 марта, – когда палатку сняли, и все вокруг нее раскопали (палатку увезли на вертолете 1 марта). А группа опытных альпинистов Абрама Кикоина прибыла 6 марта. Какие «следы лавины» там можно было увидеть? Да и еще до прихода первых спасателей там ветер и ледяная крошка ровняли склон более трех недель! Конечно, всем заблуждениям насчет лавин на Холатчахле способствовала и снежная обстановка 1959 г. В ходе поисково-спасательных работ спасатели не наблюдали схода снежных лавин в течение всей весны. Сейчас ясно: аномальная была обстановка во всех смыслах, – на экстремальном пике солнечной активности 1957–1959 годов. И это 54 года никому не было известно!
По части же опасности лавин и опасности непогоды квалификация следователей прокуратуры была ниже, чем у опытных туристов-поисковиков. Удивительно ли, что следователи вообще не приняли во внимание опасность лавин? Они здесь ошиблись так же, как вначале ошиблись поисковики. Но позже Аксельрод лавину увидел, потому сам тезис о том, что «поисковики не увидели следов лавины» – неверен. Увидели, но не сразу.
«Следы лавины» многие не смогли увидеть тогда и не хотят их видеть теперь. Парадокс в том, что следы лавины увидели, но не поняли, что это «следы лавины». При этом допускали и допускают роковую методическую ошибку, игнорируя самый опасный фактор аварийности лыжных походов. Уже тот факт, что от лавин погибает до 80 % туристов-лыжников, должен был заставить внимательно вглядеться и тщательно проверить тезис: «А была ли лавина на Холатчахле?»
Несостоятельность оценок противников «лавины» теперь видна. Их выводы основаны на упрощенных и непрофессиональных взглядах на природу лавинной опасности в горах. Против сильного фактора опасности снежных лавин в лыжных походах они применяли неверные аргументы о «невозможности» лавины на горе Холатчахль. Они не учитывают многие факторы, которые в определенные моменты и в определенной совокупности КАТАСТРОФИЧЕСКИ увеличивают лавинную опасность даже таких склонов, лавины на которых могут не наблюдаться в течение многих лет.
Альпинист из Иркутска Кузнецов Ю.А. нам писал: «Если бы авария с группой Дятлова при том же состоянии всех улик произошла на Хамар-Дабане или в горах Саяна, ни у кого бы у нас, иркутских туристов, никаких сомнений не возникло, что здесь «поработала» лавина. Просто на Северном Урале подобная авария оказалось редким явлением, а потому и непонятным. Но там, где подобные аварии происходят часто, они не являются загадками».