На предыдущих схемах показано, какие необычные формы летательных аппаратов можно наблюдать на небе. Отсюда напрашивается естественный вывод, что построенные таким образом летательные конструкции не могли быть сконструированы на Земле, не могли быть произведением земной техники. Согласно физике, так сказать, действующей на Земле, при любом ускорении и замедлении тела возникают силы инерции, воздействующие на конструкцию, материалы и здоровье пассажиров. Так, наши скоростные самолеты могут делать кривые только с большими радиусами, чтобы не пострадала прочность несущего крыла. Аналогично посадочные аппараты лунного корабля «Аполлон» должны были затормаживать, нырнув в земную атмосферу, с коэффициентом нагрузки в 8 g, чтобы космонавты смогли выдержать перегрузки.
Абсолютно иначе ведут себя НЛО: с места зависания они могут почти мгновенно передвинуться на другое место и там снова застыть. Или, например, объект постоянно «прыгает» между двумя крайними точками, словно он подвешен на мягких резиновых шнурах. Если при таком колебательном движении наблюдается eще и продвижение аппарата, то говорят о так наз. передвижении "шагом пилигрима". Часто НЛО с прямолинейного полета неожиданно переходят на другое направление; НЛО в состоянии также осуществить такое изменение под углом, то есть при резком изломе орбиты, что при повторном маневре такого рода вызывает так называемый "меандровый полет".
Известные фигуры пилотажа, особенно объектов в форме плоских дисков, — это так называемый полет "падающим листом", то есть колебательное боковое скольжение; есть также «порхание» на месте или подпрыгивание вверх-вниз, как будто на объект в этом случае воздействует какая-то пружина, полет по восходящей спирали, игра с преследованием отдельных объектов и настоящие супер-пилотажные полеты принадлежат к тем фигурам, которые восхищают земного наблюдателя.
На наброске схематично изображено настоящее приключение капитана Нэша 14 июля 1952 года над Норфолком; там объявились 6 искрящихся дисков диаметром до 30 метров, стремительно проносившихся перед его самолетом и затем мгновенно сменявших направление полета. Два других объекта преследовали в это время самолет Нэша.
Некоторые из зарегистрированных в последнее десятилетие полетов НЛО могут, наконец, служить доказательством «разумного» поведения пришельцев в полете по отношению к летным машинам землян.
"Морской министр адмирал Антонио Aлвеc Камара после переговоров с президентом Жосселином Кубичеком в его летней резиденции под Петрополисом подтвердил, чтo он лично убедился в аутентичности фотографии НЛО над Тринидадом, сделанной 16 января 1958 года…"
Вряд ли кто-нибудь из ошеломленной команды военно-учебного судна "Алмиранте Салданья" мог вообразить себе, что он станет свидетелем необычайного небесного феномена средь бела дня. Офицеры и унтер-офицеры, журналисты и ученые вскоре после полудня сломя голову бросились на верхнее палубу, чтобы увидеть ошеломляющие летательные маневры искрящегося и вращающегося диска. 42-летнему профессиональному фотографу Альмиро Барауне удалось сделать четыре сенсационных снимка, которые потом стали известны во всем мире.
Спустя несколько недель массовые газеты Рио-де-Жанейро информировали своих читателей о волнующих событиях, которые разыгрались 16 января 1958 года вблизи побережья острова Тринидад. На этом маленьком острове, который находится в 1200 км к востоку от города Витториа Эспириту-Санту в Южной Атлантике, бразильский морской флот соорудил метеорологическую и океанографическую станцию в рамках Международного геофизического года.
Объективная информация в прессе обязана вообще-то счастливой случайности. Поначалу военно-морские силы просили Барауну скрыть все происшествие до тех пор, пока он не получит разрешения на публикацию. Запрещение было нарушено не кем иным, как самим бразильским президентом Жосселино Кубичеком, который получил от своего морского министра несколько оттисков и увеличенных фотографий НЛО. Во время разговора президента со своим другом, близким к газете "Коррейо де манья", этот последний обнаружил фото на письменном столе и попросил разрешения на их публикацию. Уже через несколько дней, в пятницу 21 февраля 1958 г. они появились в прессе.