Тайна неизвестных летающих объектов

"Моей жене показалось, что она видит слабое сияние вокруг всей структуры. Виденные мной прямоугольники находились на равном расстоянии друг от друга, что указывало на твердость тела. Я сомневаюсь, что это явление было каким-то отражением от земли, потому что иначе его можно было бы видеть чаще. Хотя я очень часто наблюдаю на своем участке, я никогда не видел чего-либо подобного. Как уже упоминалось, я был совершенно не готов к встрече со столь странным видением, так что я остолбенел от изумления. Вероятно, я упустил поэтому некоторые детали".

Наблюдения пилотов Чайлза и Уайтеда 24 июня 1948 года

Капитан К. С. Чайльз и Дж. Б. Уайтед находились летом 1948 года в обычном рейсовом полете из Хьюстона в Атланту, когда около 2.45 утра они увидели, как на них надвигается странный объект. Уайтед передает это событие следующим образом: "Чужеродная машина, которая на заднем конце выталкивает красный пламенеющий луч, больше, чем все, что я до сих пор видел. Ее длина кажется мне равной 35 метрам. Когда она проплывала мимо нас справа, я разглядел два ряда окон, которые были квадратными и казались довольно вытянутыми.

Изнутри через отверстия излучался чрезвычайно яркий свет, а нижняя часть корабля была окутана голубоватым флюоресцирующим сиянием. Когда необычное тело нас обогнало, оно резко взмыло вверх и вскоре исчезло за полосами облаков".

Это наблюдение также подтвердили один пассажир, пилоты двух других самолетов и насколько очевидцев на земле. Военно-воздушные силы США объявили объект ввиду его происхождения, конструкции и движущей энергии неопознанным. В начале 60-х годов Военно-воздушное ведомство изменило свое мнение и утверждало, что Чайльз и Уайтед видели просто метеор. (Эменеггер, 1974).

Наблюдение над Боррегардом в Норвегии 1 января 1972 г.

Руальд Стенсруд, таксист из Сарнсборга, вез в новогоднюю ночь 1972 года двух пассажиров в Грикер. Когда они проезжали мимо Боррегарда, свет фар начал внезапно пульсировать, стал все слабее и, наконец, погас. Одновременно амперметр показал высокое электронапряжение, поэтому водитель остановил машину и выключил мотор. К своему изумлению, Стенсруд увидел затем через ветровое стекло два громадных объекта, которые свободно висели в воздухе на высоте примерно 150 метров и на расстоянии также в 150 метрах друг от друга.

Чтобы лучше видеть, и, возможно, услышать шум, водитель спустил левое боковое стекло. НЛО выглядели как два воздушных корабля 40 метров длиной и 3 метров в диаметре. Из ряда отверстий наподобие окон с длинной стороны излучался наружу ярко-белый свет. Оба пассажира на заднем сиденье такси сначала не заметили ничего необычного.

Только когда Стенсруд указал им на небесный феномен, они выглянули наружу и еще увидели, как "воздушные корабли" пришли в движение и исчезли в направлении Карбиден. Общее время наблюдения длилось 3–4 минуты. По словам водителя, генератор после этого происшествия все время неправильно заряжал автомобильный аккумулятор. Аналогичные воздействия на электрические устройства стали известны в сотнях случаев наблюдений НЛО во всем мире. Физики-теоретики предполагают, что эти эффекты связаны с приводом НЛО (т. е. генератором поля). (Бранд, 1976).

Фотографии таинственных светящихся объектов

Несмотря на поток весьма убедительных фотографий таинственных светящихся феноменов и сообщений об НЛО, ученые и любители часто сталкиваются с предъявляемыми к ним чрезвычайными требованиями безоговорочно принять к сведению необъяснимые стихийные феномены. Авторитетные высказывания и ссылки на специалистов, диффамация инакомыслящих, — вот типичные формы поведения перед лицом таинственных и непонятных явлений природы.

Шаровые молнии

Долгое время шаровые молнии и метеоры считались, так сказать, чертовскими штучками или выражением гнева господня. Исторические сообщения о них выказывают сильное сходство со спектром феноменов НЛО и содержат такой же дьявольский привкус от фантазий и спекуляций.