Читаем Тайна Ноева ковчега. Легенды, факты, расследования полностью

С учетом вышесказанного и исходя из айата 81, суры 36: «… Создатель высший! Он один исполнен знаньем необъятным и мастерством, не знающим границ!», почему бы не допустить мысли о том, что построенный Ноем корабль в действительности являлся прототипом будущих, даже по отношению к нашему времени, воздушных или космических кораблей, еще не созданных человеком, но очертания которых все более вырисовываются в подсознании нашего современника и находят свое воплощение пока что в произведениях фантастов? Ведь все, что создавало человечество, появлялось сначала в его фантазиях. Ковры-самолеты превратились в настоящие самолеты, скатерть-самобранка превратилась в микроволновую печь с полуфабрикатами минутного приготовления, сапоги-скороходы — роликовые коньки, огнедышащий дракон — огнемет, яблоко на блюдечке — камеры наблюдения и так далее. И даже если не идти так далеко в сказки, разве то же самое не произошло с Жюлем Верном, создавшим в своем воображении прототип подводной лодки, когда об этом даже не могли мечтать ученые того времени? Тем более, что о единственности и необычности ковчега извещает и сам Коран.

«И Мы внушили повелением ему: «Построй ковчег пред Нашими глазами, по Нашему внушению тебе. Когда же Наше повеление придет и печь потоки вод низринет, ты погрузи в ковчег по паре всякого живья, а также и твою семью, помимо тех из них, о коих Мое Слово прежде было…» (23:27).

Здесь необходимо заострить внимание на двух аспектах: во-первых, как видно из айата, сооружение корабля осуществлялось исключительно под непосредственным надзором Всевышнего и по Его замыслу («по Нашему внушению»), и во-вторых, истинный смысл строки «и печь потоки вод низринет» человечество начинает постигать только в предопределенное Богом для него время, а именно — наш век — век прогресса, на что кстати есть указание в Коране: «И всякой вещи в этой Книге определен свой срок» (6:67).

Основным источником описания Ноева ковчега является Библия (Быт. 6:14–16). Единицей измерения размеров в Библии при описании Ноева ковчега является «локоть». 1 локоть = 52.375 см.

Бог велел, чтобы длина ковчега была 300 локтей (157 метров); ширина 50 локтей (26 метра), а высота 30 локтей (15 метров). Также Он повелел Ною сделать отверстие в ковчеге, и в локоть (52 см) свести его вверху, и сделать дверь в ковчег с боку; устроить в нем три отделения. Эти отделения должны были находиться одно над другим. Сам ковчег следовало сделать из дерева «гофер» и осмолить смолой его и отделения в нем внутри и снаружи. Больше ничего об устройстве ковчега не говорится.

Странный корабль, не так ли? Если учесть описанные способы передвижения этого корабля по Библии, то он еще страннее. Также странным является и время строительства. В возрасте 500 лет Ной с тремя сыновьями начал строительство ковчега. В возрасте Ноя 600 лет на землю сошел потоп. Строительство ковчега продолжалось 100 лет. При пересчете из лунных месяцев в земные годы ковчег строился приблизительно 8 лет. Четыре человека, за 8 лет. Технология и инструменты — загадка. Еще одно странное качество ковчега — вместимость. В наше время мы можем уместить на флешку кучу информации. Обладал ли ковчег этими же возможностями?


* * *

Если верить Библии, то размеры ковчега примерно 157*26*15 метров.

Корабль по форме — прямоугольный пареллелепипед. Объем параллелепипеда таких размеров — 67 416 куб. м., так что водоизмещение ковчега можно считать в районе 60 000 тонн (полезное меньше, но не намного). Для сравнения у «Титаника» — 52 310 тонн.

Сколько живности можно вместить в такой ковчег? Логично предполагать, что Ной спасал не все живые организмы «по паре». Во-первых, не было нужды спасать водные организмы, а также «мелочь» в виде бактерий и микроорганизмов, которые и так бы имели неплохие шансы на выживание. И второе, скорее всего, потоп был не Всемирный, или, скажем, Ной ограничился регионом, где он жил, а остальных спасали другие «Нои» из других регионов. Хотя нам о них ничего неизвестно.

Если верить этому источнику видов крупных животных не так уж много. Млекопитающих — 4500, птиц — 8600, пресмыкающихся — 6000, земноводных — 2100. Рыб можно в расчет не брать. Членистоногих — для довеска.

В общем, если посчитать и округлить, получается всего животных на борту весом 5000 тонн (это даже если брать всех сухопутных животных, а не только в окрестностях Ноя). Так что остается еще много места для комфортного размещения «пассажиров» и съестных припасов.

Сколько нужно еды? Год ковчег плавал, после чего Ной и его команда покинули судно. Этот год нужно было что-то кушать.

Стокилограммовое существо должно потреблять около 3–5 % своего веса, то есть 3–5 кг. Если посчитать, получается 135–225 тонн в сутки на всех. То есть, если сидеть на диете не сильно голодая, то в 135 тонн вполне можно уложиться. И это еще с учетом, что Ной спасал ВЕСЬ МИР. А если учесть, что это было локальное явление, то тем более.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Япония Нестандартный путеводитель
Япония Нестандартный путеводитель

УДК 520: 659.125.29.(036). ББК 26.89я2 (5Япо) Г61Головина К., Кожурина Е.Г61 Япония: нестандартный путеводитель. — СПб.: КАРО, 2006.-232 с.ISBN 5-89815-723-9Настоящая книга представляет собой нестандартный путеводитель по реалиям современной жизни Японии: от поиска жилья и транспорта до японских суеверий и кинематографа. Путеводитель адресован широкому кругу читателей, интересующихся японской культурой. Книга поможет каждому, кто планирует поехать в Японию, будь то путешественник, студент или бизнесмен. Путеводитель оформлен выполненными в японском стиле комиксов манга иллюстрациями, которые нарисовала Каваками Хитоми; дополнен приложением, содержащим полезные телефоны, ссылки и адреса.УДК 520: 659.125.29.(036). ББК 26.89я2 (5Япо)Головина Ксения, Кожурина Елена ЯПОНИЯ: НЕСТАНДАРТНЫЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬАвтор идеи К.В. Головина Главный редактор: доцент, канд. филолог, наук В.В. РыбинТехнический редактор И.В. ПавловРедакторы К.В. Головина, Е.В. Кожурина, И.В. ПавловКонсультант: канд. филолог, наук Аракава ЁсикоИллюстратор Каваками ХитомиДизайн обложки К.В. Головина, О.В. МироноваВёрстка В.Ф. ЛурьеИздательство «КАРО», 195279, Санкт-Петербург, шоссе Революции, д. 88.Подписано в печать 09.02.2006. Бумага офсетная. Печать офсетная. Усл. печ. л. 10. Тираж 1 500 экз. Заказ №91.© Головина К., Кожурина Е., 2006 © Рыбин В., послесловие, 2006 ISBN 5-89815-723-9 © Каваками Хитоми, иллюстрации, 2006

Елена Владимировна Кожурина , Ксения Валентиновна Головина , Ксения Головина

География, путевые заметки / Публицистика / Культурология / Руководства / Справочники / Прочая научная литература / Документальное / Словари и Энциклопедии