Тайны Бермудского треугольника

Теория ДВС объясняет, как работает, если так можно выразиться, «динамомашина недр» нашей планеты, обусловливающая преобразование потенциальной энергии Земли в тепловую и энергию собственного движения участков земной коры, сопровождающегося эволюционными динамическими процессами на планете, в том числе и катастрофического характера. Ведь нашу планету периодически «трясет» — наступают ледниковые периоды и глобальные потепления, наводнения в одних местах и засухи в других. К тому в последнее время добавились катастрофы техногенного характера…

Моя же теория помогает объяснить, почему случаются аварии на атомных электростанциях и на подводных атомоходах, почему бесследно исчезают суда и самолеты в океанах и выбрасываются на побережья морские млекопитающие, как образуются многие явления, называемые аномальными.

Теорию ДВС легко пояснить, взяв за модель наше светило. На примере Солнца мы можем наблюдать разницу угловых скоростей экваториальной зоны и более близких к полюсам широт. Экваториальная, в пределах плюс-минус 35 градусов, зона Солнца делает оборот вокруг оси за 26 земных суток, в отличие от высоких широт, имеющих оборот в среднем 31 сутки и более. Таким образом, экватор Солнца обгоняет средние широты за пять оборотов еще на один оборот. Этот проворот экватора создает взаимодействия с преобразованием запасов энергии вращающейся плазменной сферы в тепловую и кинетическую, «работу» которой мы видим на примере солнечных пятен и протуберанцев.

Когда-то и наша планета напоминала собой Солнце, но, имея в 333,4 тысячи раз меньшую массу, она давно истощила потенциальные запасы энергии, охладилась и «обросла» с поверхности корой, на которой мы с вами живем, и подкоркой — так называемой мантией, которые препятствуют выходу энергии, вырабатываемой в недрах планеты.

Увеличение толщины коры и мантии стало препятствовать производству экваториальных проворотов внешних слоев сферы Земли, в отличие от внутренних. Так «заработала» «динамо-машина недр», создающая сложное гравитационно-магнитоэлектрическое комплексное поле нашей планеты.

Что же касается массированных выбросов энергии, то они стали возможными только при сочетании максимального напряжения внутренней энергии Земли с энергией космических сил, в первую очередь приливо-образующих, влияющих на приращение угловых скоростей экватора. Это «парады», соединения и противостояния планет, затмения, изменения склонения орбиты Луны, летний максимум скорости обращения самой планеты и т. л. После утолщения земной — коры стали происходить периодические сдвиги экваториальной плоскости Земли — при циклической реализации накопившихся напряжений в коре. Они повинны в целом ряде трагических последствий, самыми главными из которых из-за величины наносимого урона являются землетрясения. Но самое важное то, что сдвиги сопровождаются выходом через разломы коры подкоровой энергии в виде электромагнитных волн различного диапазона. С одной стороны, им мы обязаны различными феноменами аномального характера — от «простых» шаровых молний до более сложных проявлений «астрала». С другой — такие «выстрелы» энергии Земли создают сбои в работе механизмов, и особенно электронной аппаратуры. С этим связаны события, происходящие в приэкваториальных впадинах океанов — в так называемых Бермудском треугольнике и Море дьявола.

Теологи знают; чем глубже океаническая впадина, тем тоньше ее кора, к тому же раздробленная предыдущими сдвигами и выглаженная мощными течениями — Гольфстримом и Куросио. Здесь во время сдвига вместе с газами, пеплом и парами воды через разломы дна вырывается энергия. Все это газирует морскую воду, образуя шлейфы «белых» вод, известные рыбакам, летчикам и космонавтам. Попав в такую воду, морские животные удушаются, отравляются газами и поражаются токами разной интенсивности, поэтому и выбрасываются на побережья.

С другой стороны, морская вода, как известно, имеет среднюю насыщенность солями 35 г/л. При строительстве судов расчет их плавучести учитывает ее плотность. Газированная же вода теряет это качество и не может держать на себе судно, которое почти мгновенно проваливается в глубины, не успев передать сигнал SOS. Об этом не было известно, когда на дне у мыса Гаттерас, в 500 километрах от Бермуд, обнаружили целое кладбище из 687 судов…