Тайны Бермудского треугольника

Вот по поводу последнего пункта… помедленнее. Да, Норфолк лежит уже вне зоны малого треугольника. Но это «вне» достаточно относительно. Остов найден совсем недалеко от малого и внутри большого треугольника. Да, в этом районе таинственных кораблекрушений меньше, но они есть. Да и притом свои повреждения рудовоз мог получить во время движения внутри малого треугольника. Ведь он должен был пересечь опасную зону точно посередине. Может быть, именно то, с чем корабль столкнулся внутри опасной зоны, и стало причиной его гибели.

Парусник «Кэрролл А. Диринг»

Случай с кораблем «Кэрролл А. Диринг» — один из наиболее знаменательных. Пожалуй, эта история достойна описания в приключенческом или детективном романе, потому что достоверных сведений у нас практически нет. Все, что известно, можно изложить в паре предложений.

Утром одного из январских дней на отмели Даймонд Шоулз была обнаружена пятимачтовая шхуна «Кэрролл А. Диринг». Она не имела никаких повреждений, паруса были подняты, в кают-компании на столах стояла еда, но на борту не оказалось ни одной живой души, если не считать двух кошек. Экипаж по непонятным причинам исчез…

Сей случай произошел в январе 1921 года на считающейся очень опасной отмели Даймонд Шоулз, которая находится у побережья Северной Каролины. Команду шхуны общим числом двенадцать человек так и не нашли.

В ходе судебного разбирательства стало известно, что

29 января шхуна проходила мимо маяка на мысе Лукаут, штат Северная Каролина, и подавала сигналы о том, что попала в опасное положение, так как потеряла оба судовых якоря; потом шхуну увидели к северу от маяка еще с одного судна, при этом она вела себя довольно странно.

«Странно» в этом случае означает, что шхуна уже казалась неуправляемой, она шла зигзагами. Более ничего достоверного выяснить судьям не удалось. Зато любителям пошутить открылось чудесное поле для действия. Летом 1921 года некий американский гражданин выудил в море бутылку с запиской. Записка ни более ни менее как гласила: «Мы в плену, находимся в трюме и закованы в наручники. Как можно скорее сообщите об этом в правление компании». На поиски пиратов и плененных моряков отправились все кому не лень. Моряки зорко вглядывались в океанические просторы в надежде заметить традиционный флаг со скрещенными костями, графологи изучали особенности почерка механика корабля Бейтса и даже поначалу признали, что пресловутое письмо начертано именно его рукой, жена капитана твердила, рыдая, что письмо точно написано Бейтсом… Живы ли они или убиты кровожадными флибустьерами? Поиски шли и шли. Результат поисков — ноль. Да и не могло их быть, поскольку шутник, не ожидавший такого резонанса, чтобы не вселять напрасные надежды, вынужден был признаться в необдуманном поступке! Он просто хотел таким способом стать известным и… получить работу. Впрочем, команду искали даже после публичного признания, пока наконец не поняли, что искать уже некого.

Но что случилось с кораблем вблизи берегов Северной Каролины? Как вы догадались, конечно же — шторм. Куше точно выяснил: в начале февраля 1921 года у берегов Северной Каролины бушевал шторм и скорость ветра достигала 130 километров в час. Не правда ли, как все просто объясняется? Просто, пока мы не сравним некоторые интересные даты. Шторм бушевал в начале февраля, а шхуна проходила маяк на мысе Лукаут 29 января и была найдена в течение двух последних дней января. Так говорите — шторм?

Есть еще один момент: зона-то прибрежная. Неужто все двенадцать моряков разом выпрыгнули в воду и не смогли добраться до берега, который был буквально рядом? И почему они вдруг решили дружно пойти за борт? А если каким-то образом их настиг шторм, не указанный в январской сводке погоды, то почему у парусника не имелось повреждений, зато имелись вполне живые и здоровые кошки, которых не смыло с палубы в море?