Тайны Бермудского треугольника

На русский язык название пропавшей яхты переводится как «Колдовство». С ней действительно произошла неприятная и довольно загадочная история. В рождественский день 1967 года (то есть все в ту же зиму, когда погибли самолеты, и довольно близко к этому событию по времени), а точнее, 22 декабря яхта вышла из Майами-Бич на прогулку вдоль побережья. По большому счету, несчастная яхта даже не выходила за пределы гавани Майами. Родственники погибших говорили, что хозяину гостиницы Дэну Бэроку и его другу Авиамку Хоргану просто захотелось полюбоваться яркой иллюминацией города с воды. И хотя погода этому не способствовала (было ветрено, но волны относительно небольшие, для яхтсменов такие волны никогда не считались особой проблемой), яхта вышла в море. Дэн Бэрок был отличным яхтсменом, а судно — крепкой и современной 23-футовой пассажирской яхтой (по виду — крытый катер). Далеко углубляться в море они не собирались. Остановились у бакена помер 7, то есть менее чем в миле от берега.

Спустя некоторое время, в 21.00, с яхты поступило сообщение, что они ударились о риф и повредили винт. Береговая охрана обещала выслать катер, чтобы отбуксировать неуправляемое судно в порт. Через 15–20 минут катер вышел в указанное место по тем координатам, которые передала яхта, но так ее и не нашел. Не было и сигнальной ракеты, которую обещали послать с яхты. Катер осветил мощным прожектором воды, но они были пустынны. Поиски яхты успехом не увенчались — ни людей, ни обломков, ни каких-то вещей, с ней связанных.

Куше предпочитает объяснить исчезновение яхты быстрым затоплением: якобы 15–20 минут хватило, чтобы посудина пошла на дно. Но это несколько некорректно. Конечно, малые суда тонут даже при незначительных повреждениях. Но у яхты был сломан только винт, корпус не пострадал. И менее получаса при неповрежденном корпусе она вполне могла продержаться на воде. Тем более что при любом затоплении яхты такого типа только частично уходят под воду, с этим расчетом они и строятся.

Куше считает, что яхту могло погнать течением, но не так близко от берега. Но всю ночь пропавшую яхту искали на площади 1200 квадратных миль, и все суда были предупреждены, чтобы при малейшем подозрении сообщать береговой охране о местонахождении яхты, обломков или людей. Искали яхту даже в районе Бимини. Затем поисковую зону расширили на север, обследовав Гольфстрим. Было проверено 24 500 квадратных миль!

Поиски продолжались до 28 декабря, но яхта пропала бесследно. В это было так трудно поверить, что береговая охрана сделала такое заключение: «Возможно, они исчезли, но они исчезли не в море».

«Скорпион»

«Скорпион» — американская атомная подводная лодка. Место ее гибели отстоит от центра большого треугольника — это акватория Азорских островов. Как помните, именно там была обнаружена неуправляемая «Мария Селеста».

Последний раз подводная лодка вышла на связь и сообщила свои координаты около полуночи 21 мая 1968 года. Больше признаков жизни она не подавала. До сих пор неизвестно, что случилось на ее борту: все материалы по «Скорпиону» засекречены, поскольку субмарина принадлежала военному флоту США. Прессе доступна лишь информация, что лодка была обнаружена поисковой группой в октябре 1968 года в,600 километрах к юго-западу от Азорских островов. Корпус лодки не был поврежден.

Известно, что другая американская лодка, «Гринлинг», совершавшая в 1973 году маневры в районе Бермуд, тоже не подавала сигналов бедствия. Она едва не погибла, потому что у нее неожиданно вышел из строя глубиномер и она ушла гораздо глубже, чем разрешено инструкцией. Подводники выжили и смогли рассказать о возникшей нештатной ситуации: ошибка прибора была замечена буквально в последние секунды.

Любопытно не то, что лодке удалось выжить, а то, что в районе треугольника мы снова имеем дело с неожиданным отказом техники. Что может воздействовать на надежный прибор и вывести его из строя? Не только на глубиномер, но и на двигатель самолета, рацию, систему охлаждения, компьютер? Если это не инопланетяне или нечистая сила — то что?

«Тинмут электрон»

Тридцатиметровая яхта «Тинмут электрон» принадлежала знаменитому спортсмену Дональду Кроухерсту, неоднократному участнику различных регат. Он считал яхту своим домом, а на этот раз лидировал в гонке на приз газеты «Санди тайме». Но 10 июля 1969 года пустая яхта была найдена между Бермудскими и Азорскими островами. Все вещи Кроухерста лежали на положенных местах, не было только самого яхтсмена.

Расследование открыло любопытную деталь: с психикой спортсмена творилось что-то неладное. Почему-то в вахтенный журнал он заносил неправильные координаты, в его дневнике обнаружили странные записи, география его перехода разительно отличалась от реального местоположения яхты. 1 июля 1969 года в дневнике появилась и вовсе непонятная последняя запись: «Так продолжать дальше не могу. 11 часов 20 минут 40 секунд». Считается, что после этого он прыгнул за борт и погиб.