Тайны Бермудского треугольника

«Норт вэриент», большой сухогруз (водоизмещение — 13 000 тонн, длина — 200 метров), нагруженный углем, вышел из Норфолка 21 марта 1973 года, направляясь в Гамбург. Спустя короткое время радист передал сигнал SOS и сообщил, что судно тонет в 220 километрах к юго-востоку от Кейп-Мей (штат Нью-Джерси). Сразу же высланные на место аварии суда и самолеты могли только констатировать, что ни судна, ни матросов в шлюпках (о чем сообщил радист) не видно.

26 марта аналогичная история произошла с «близнецом» «Норд вэриент» — сухогрузом «Анита». Только в этом случае не было подано даже сигнала бедствия. Спустя пять дней нашли лишь спасательный круг с «Аниты».

Оба судна буквально молниеносно ушли на дно. Выживших на «Аните» не было. Но вот матросу с первого судна удалось спастись. Он рассказал, что «Норт вэриент» погиб во время шторма с огромными пятнадцатиметровыми волнами. Утонули и все, кто находился в шлюпках, сам он спасся на надувном плоту. Матрос считал, что причиной быстрого затопления сухогруза стало то, что ветер сорвал крышки трюма и вода хлынула внутрь.

Как погибла «Анита», никто рассказать не сможет. Сваливать на сильный шторм уже не слишком корректно (прошло более пяти дней). Вероятно, конструкция сухогрузов была не слишком хорошо продумана. Но ставить равенство между гибелью этих судов нельзя.

Исход мог быть одинаковым, но причина или силы, ее вызвавшие, — разными. И гибель может объясняться не только высокой волной и сильным ветром, но и особенностями этого опаснохю для плавания района.

«Линда»

Последней в списке Куше идет шхуна «Линда», которая вовсе никуда не пропадала. Она упомянута Куше лишь для того, чтобы сказать: вот, все бермудологи говорят, что из-за «Линды» США запретило плавание у Бермуд, а запрет связан с политической ситуацией вокруг Карибского бассейна.

На самом деле никто и не утверждал, что «Линда» пропала в треугольнике, и смысл запрета плавания близко к Кубе был абсолютно прозрачен. История с кораблем простая: подозревали, что на «Линде» находятся кубинские коммунисты, поэтому судно до выяснения обстоятельств попало в американский отстойник. А потом, когда убедились, что имеют дело с рыбаками, «Линду» отпустили на свободу.

«Линдой» Куше словно бы поставил жирную точку во всей истории. Для себя. Ибо к странностям Бермуд шхуна не имела никакого отношения…

Чего не знал Куше

Последний полет Мантелла

После того как Куше разобрал непонятные случаи в районе Бермуд и сделал вывод, что треугольник тут ни при чем и все можно объяснить без мистической окраски, суда и самолеты исчезать не перестали. А некоторые из них даже передавали такие странные сообщения, что любой уфолог только руки потрет от удовольствия. Например, пропавший самолет «Эркоуп 415-D», который точно растворился над островом Сент-Томас в июне 1980 года, после того как летчик передал на землю дикое сообщение, что прямо по курсу видит неопознанный объект, который идет на сближение. Этот его отчет земле записан на магнитофонную ленту, голос у пилота звучит устало, словно он плохо артикулирует слова. Записаны и показания радаров. Самолет «Эркоуп 415-D» исчез буквально в ту же секунду, как он закончил докладывать обстановку. Ни обломков машины, ни тела летчика так никогда и не нашли.

Тут, пожалуй, стоит упомянуть другой случай, когда пилот военного самолета столкнулся с непонятным объектом в воздухе и попытался его преследовать. Для пилота все закончилось очень плохо. Имя этого летчика Томас Ф. Мантелл-младший. После его гибели его сослуживцам пришлось давать свидетельские показания, чтобы комиссия могла разобраться, что же произошло тогда в небе над спокойным штатом Кентукки, а вовсе не над непредсказуемым Бермудским треугольником. С них были сняты письменные показания под присягой: и с лейтенанта Клементса, и с лейтенанта Эндрикса, и с сержанта Блаквелла, и с диспетчера аэропорта Гудмэн. Показания также дали местные жители, которые видели, что в небе творится нечто странное.

Свидетель Гленн Т. Майсе выглянул в окно, когда услышал над головой странный и прерывистый звук двигателей самолета. Очень далекий звук. Самолет казался едва видимым пятнышком, он летел странными кругами, догоняя нечто, похожее на серебристый шар, а шар ускользал от самолета. Самолет сделал три круга, а затем его стало крутить, как лист с дерева, и в конце концов он врезался в соседний дом. Другая свидетельница видела, как самолет буквально воткнулся в дом. На место происшествия сразу прибыла полиция и оцепила разрушенный дом. Коронер Гарри Бухер, осматривая тело, обратил внимание на часы. Они остановились в 15.18, когда пилот, очевидно, погиб.

Как показало расследование, Мантелл поставил своей целью непременно догнать объект, который от него ускользал. Об этом говорило то, что он продолжал охоту даже тогда, когда наступило кислородное голодание. Он поднял машину на 25 000 футов, на 30 000 футов — для полета на этой высоте самолет не был предназначен. Когда он оказался слишком высоко, то машина не выдержала и сорвалась в. штопор.