Тайны Бермудского треугольника

На этот раз и часы пилота, и часы на земле показывали одинаковое время. Скорость? Но самолет Джернона не мог лететь почти вдвое быстрее! Он был опытным летчиком и человеком, не склонным к мистикё. Но с той поры он стал изучать природу странных явлений, чтобы хотя бы немного понять, с чем они могут быть связаны. Он зафиксировал на фотографиях «тоннельные» облака. Оказалось, что это явление отнюдь не исключительное и весьма распространенное на Бермудах. Он назвал такие образования «тоннельными вихрями».

За время исследований Джернон видел, как образуются подобные «тоннели».

Облака словно начинают скручиваться, образуя тоннели пятимильной длины, но с разными диаметрами: иногда свободное пространство в диаметре достигает мили, иногда трех миль. Полет сквозь «дырку в облаках» занимает около трех минут. Во время полета происходит что-то со временем и пространством: самолет проходит «тоннель» за три минуты.

Джернон много раз с того, первого случая летал по тоннелям внутри облаков, и всегда этот полет занимал около трех минут. На самом деле за это время самолет преодолевал расстояние, которое должен был бы пройти за полчаса. «Стены» тоннеля, рассказывал Джернон, точно вращаются против часовой стрелки.

Кроме тоннелей в облаках Джернон сталкивался и с чудовищной электрической активностью. В зонах гроз при ясной погоде образуются шаровые молнии, иногда целыми «семьями» — до пяти штук. И, конечно, если самолет попадает в такую зону, где есть шаровые молнии, то с ним могут произойти разные неприятные вещи, которые в худшем случае приведут к разрушению машины. Каким-то образом эти явления связаны с сильными электромагнитными штормами.

Еще одно страннейшее явление треугольника — двояковыпуклые хрусталиковые облака (облака в виде линзы, или — если вам так больше нравится — летающей тарелки). Они имеют строго симметричную форму и почему-то связаны с теми областями океана, где наблюдается та самая белая вода, в которую, по последним словам несчастного капитана Тэйлора, опустились их пропавшие «эвенджеры». Очень часто белые воды образуются около мелководных Багамских банок, а иногда можно видеть странное зрелище: участок белой воды с овальным пятном внутри совершенно нормального цвета. То есть такой же «бублик», только не в воздухе, а на море. Хрусталиковые облака и шаровые молнии базируются точно над этими участками! Точно белые воды управляют формированием воздушных масс. Причем некоторым смельчакам, изучающим природу аномальных явлений, удалось взять пробу белых вод и сделать химический анализ. Оказалось, в них очень высокое содержание серы с примесью лития. Такое соотношение элементов характерно… для термоядерной реакции.

Мистика? Нет, реальность. Но каково, однако, диспетчерам, которые отслеживают самолеты на радарах!

Некоторые случаи вообще отдают чертовщиной.

«Неправильные» самолеты

12 мая 1999 года самолет, приближаясь к Нассау, исчез с радаров. Диспетчеры смотрели, как он начинает снижение. Вот он перешел нулевую отметку… и исчез. Никакого самолета на посадочной полосе! В такой ситуации остается только вытирать со лба холодный пот. Но это не конец истории! Самолет вновь появился на радарах… и с нулевой отметки стал подниматься вверх: 100 футов… 200 футов… 500… 1000… 1300 футов… достиг устойчивости… и исчез! И это не шутка! По поводу этой «шуточки» 24 июня того же года сотрудникам аэропорта Нассау пришлось давать отчет вышестоящей инстанции!

30 декабря 1998 года самолет «Бичкрафт» с четырьмя человеками на борту не смог взлететь и прямо со взлетной полосы свалился в море. А ведь до полета он был осмотрен. Было зафиксировано, что он не был перегружен, наобррот, до полной загрузки ему не хватало 300 фунтов веса. Все системы у него работали нормально. И пилоты не были самоубийцами, и накануне у них не случилось обильных возлияний. Тем не менее самолет пропахал всю взлетную полосу, не в силах от нее оторваться! Его мощные двигатели, которые работали в полную силу, так и не смогли поднять его в воздух! По этому поводу проводилось расследование, которое так ничего и не дало. Полноценный современный лайнер, проверенный механиками, кувырнулся в океан!

15 февраля 1994 года в Пуэрто-Рико идущая на посадку «Сессна-172» при ясном небе попала в бурю прямо над своей полосой, подпрыгнула в небе, провалилась на 80 футов и упала на жилой дом.

Но самые, конечно, необъяснимые вещи связаны с прохождением в эфире сигналов бедствия. Не один диспетчер, наверно, поседел от таких сигналов.

Голос с того света