Тайны и загадки нашей жизни

Американский судебный врач Джонатан Барч первым стал собирать факты странного поведения механизмов, выходящих из-под контроля своих хозяев. В частности, он обвинил в гибели голливудского актера Джеймса Дина, разбившегося на своем автомобиле, и его поклонницы Анжелы Пери, купившей машину после смерти своего кумира и тоже разбившейся на ней, «маленького ублюдка «порше», то есть… саму машину! Барч вскоре погиб, задавленный своим собственным автомобилем. Врач ремонтировал машину, лежа под колесом, как вдруг авто тронулось с места.

Друг Барча, профессор Дан Крейворт продолжил его исследования. Он, в частности, утверждает, что смерть Айседоры Дункан тоже не была случайностью — за миг до того, как длинный шарф балерины накрутился на колесо машины, двигатель на секунду заглох, и боковой порыв ветра бросил легкую ткань на спицы колеса.

Смерть писателя Альберта Камю имеет все ту же мистическую окраску. Его «рено» неожиданно потерял управление и врезался в дерево. Как и в случае с Дином, на этом же автомобиле разбилась одна из почитательниц творчества Камю, причем «рено» по необъяснимой причине вновь съехал с дороги и тоже врезался в дерево.

И уж совсем таинственной выглядет смерть самого Дана Крейнворта. Он написал книгу о «бунте машин», но издать ее не успел. Год назад его длинные волосы попали в мотор кухонного комбайна, несколько раз обмотались вокруг шеи профессора, и Крейнворт умер. После этих фактов по спине пробегает холодок — что же за чертовщина твориться вокруг «взбесившихся машин»?

А если действительно чертовщина? В кельтской мифологии есть некие духи, называемые гремлинами. Ничего общего, кроме названия, с известными фильмами Спилберга эти существа не имеют. В сказках и легендах британцев гремлины — это маленькие человечки, обитающие в любом более-менее сложном приборе или механизме. Обычно они следят за его правильной работой, но если человек слишком доверяет машинам, или начинает относиться к ним, как к живым существам — к примеру, называть автомобиль «своей миленькой лошадкой», или именовать компьютер «мой лучший друг», то есть персонофицировать машину, гремлины злятся и надежный механизм тут же начинают давать сбои. Уничтожить гремлинов можно, но для этого нужно раскурочить саму машину или прибор. Если речь идет о суперкомпьютере, навроде пентагоновского, который стоит миллионы долларов, то руководствуясь лишь мифами о гремлинах, никто его разбивать не будет. А между тем именно этот компьютер, названный американскими генералами «самой умной и рассудительной» машиной на планете, едва не спровоцировал ядерный конфликт, вдруг приняв стаю диких гусей над Аляской за советские межконтинентальные ракеты. Что характерно — подобные стаи птиц появляются на экранах радаров постоянно, информация о них и до этого инцендета поступала в компьютер, но сбой произошел лишь после заявления генералов, «похваливших» своего электронного помошника.

Имеется интересная зависимость обратного вида: о «проблеме 2000» на Западе трубили с середины 90-х годов. Принимались беспрецендентные меры безопасности, сотни миллионов долларов ушли на предотвращение грядущей катастрофы. И что же? «В здравом уме и твердой памяти» остались практически все компьютеры, никаких сбоев не было. Это показательно — люди приняли меры предосторожности, и компьютерные гремлины остались довольны.

Кстати говоря, движение луддитов, разрушителей машин, по мнению некоторых ученых, было направлено вовсе не против «нарождающегося британского капитализма», как утверждали классики марксизма, а против… все тех же гремлинов. Поясню: ткачихи, до возникновения автоматических прялок работавшие на крайне примитивных ткацких станках, были в восторге от новых станков. Однако автоматические прялки словно взбесились, начав во множестве калечить работников мануфактур. Суеверные последователи святого Лудда, разбивая прялки, пытались уничтожить не столько само оборудование, сколько живших в нем злобных духов — гремлинов.

Антуан Де Сент-Экзюпери, летчик-ас с многолетним опытом полетов на практически всех существоваших в то время типах самолетов, не однократно попадавший в сложные ситуации, нелепо погиб в самом конце войны. Его самолет, двухмоторный разведчик, который сам летчик называл стрижом и хвалил как лучший летательный аппарат всех времен, рухнул в Средиземное море, убив одного из самых талантливых писателей ХХ века. Как тут не вспомнить другое стихотворение Высоцкого, написанное от имени самолета: «Я — Як-истребитель. Мотор мой звенит. Небо — моя обитель. А тот, который во мне сидит, считает, что он — истребитель…»

Трагическая гибель экспедиции Умберто Нобиле, разбившемся на дирижабле «Италия» во льдах Арктики, тоже может служить подтверждением теории о вредоносности любви к машинам. Нобиле, фанатик дирижаблестроения, утверждал, что именно этот вид воздушного транспорта в будущем потеснит самолеты и завоюет небо. Коварные гремлины разрушили мечту конструктора, швырнув его красавец-дирижабль на ледяные торосы.