Тайны НЛО, 50 лет загадочных контактов

События произошли в ночь с 13 на 14 августа 1956 года. Три не связанных между собой наземных радара на базах ВВС Великобритании и базах ВВС США Лакенхет и Бентуотерс в Саффолке, командном центре ВВС в Восточной Англии, - все зафиксировали объект, видимый как с земли, так и в воздухе (его наблюдал экипаж транспортного самолета ВВС США).

Командир эскадрильи Фрэдди Уимбледон впоследствии рассказывал, что он послал два истребителя ВВС Великобритании в этот район после сообщений, поступивших от ВВС США. Пилот первого реактивного самолета утверждал, что НЛО преследовал его. Военные опросили очевидцев из гражданского населения в Кембриджшире. Многие подтвердили факт преследования объектом самолета возле Элая и Лакенхета!

Неудивительно, что этот случай произвел настоящий фурор в английском правительстве. Ральф

6 Зек N 959

162

Д. РЭНДЕЛС, П. ХОУ

Нойз отмечал, что весь город был полон слухами. В 1969 году ему показали кинопленку, отснятую с истребителя. На ней хорошо виден неясный свет, остававшийся заметным несколько секунд.

Ученые университета Колорадо пришли к заключению, что "явно рациональное, разумное поведение НЛО наводит на мысль о механическом устройстве неизвестного происхождения как наиболее вероятном объяснении".

В 1996 году Дженни Рэнделс просмотрела материалы в Британском государственном архиве, с их помощью она сделала телевизионный документальный фильм для ВВС - Британские секретные документы по НЛО. Это явилось большим шагом

вперед.

Короткая записка, датированная 2 мая 1957 года, освещала вопросы, связанные с НЛО. В ней сообщается о трех наблюдениях в предыдущем году, одно из которых, упомянутое лишь между прочим, оказалось достоверным случаем. Понятно, что должно существовать досье, на основании которого этот документ был подготовлен. Такое досье или больше не существует, или оно изъято из официальных документов и находится в источнике, к которому по закону о государственной тайне нет

доступа.

Экипажи двух истребителей ВВС Англии подвергались тщательному опросу. Пилот и оба штурмана дали интервью. В феврале 1996 года последние двое свидетелей вернулись в Лакенхет (до сих пор действующая база ВВС США) и рассказали Дженни о своих впечатлениях перед камерой. У них даже оказались старые бортовые журналы, позволяющие узнать точное время наблюдений.

Результаты расследования оказались курьезными. Военные не знали, с чем же они встретились. Они утверждали, что объект казался

ТАЙНЫ НЛО

163

ным, они просто летали вокруг него. Они также настаивали, что ни один из реактивных самолетов не имел какого-либо существенного зрительного контакта и, по их сведениям, не производил аэрофотосъемки.

До известной степени их свидетельства снижают значительность этого случая. Но весь экипаж вспоминает ту ночь как весьма странную. То, что перехват происходил на небольшой высоте (всего пара тысяч футов над землей) и возле самого Лакенхета, означало, что это не было вторжением советского самолета-нарушителя, их обычной добычи. У них тогда не было и мысли об НЛО, пока ее им не подсказали.

18 000 МИЛЬ В ЧАС!

В 1991 году ушедший в отставку пилот ВВС Великобритании связался с Дженни Рэнделс и сообщил ей об эпизоде, который произошел с ним и его экипажем в полдень 30 августа 1956 года, то есть всего лишь через две недели после того, как события в Лакенхете и Бентуотерсе потрясли Уайтхолл и Вашингтон.

Теперь, после тридцати лет молчания, пилот мог совершенно свободно говорить об этом инциденте. Расследования, проводимые Полом Фуллером и другими, содержат непроверенные факты как из официальных документов, так и других источников, которые тем или иным путем подтверждали это сообщение. У нас даже есть дежурный бортовой журнал, где описаны события того дня. То, что в архивах не содержится никаких ссылок на этот случай, несмотря на его очевидную важе"

164

д. РЭНДЕЛС, П. ХОУ

ность, свидетельствует лишь о том, что это был единичный эпизод из многих подобных. Во время учебных полетов отрабатывалась операция перехвата самолета противника - один самолет использовался как мишень, в то время как другой пытался стать ему поперек движения высоко в воздухе. Они летели к северу от острова Уайт на высоте 45 000 футов, достаточно высоко над облаками и при идеальной видимости.

Штурман настроил радар и готовился зафиксировать самолет-мишень. В этот момент на экране радара появился объект в 19 милях северо-восточнее их машины. Ведя наблюдение, экипаж увидел блеск впереди себя. Пилоты попросили разрешения прекратить тренировку и преследовать объект, оно было получено. Самолет-мишень догнал их и полетел сбоку. Тем временем НЛО двигался впереди, пересекая их путь, и внезапно замедлил движение, словно сделал остановку.

Реактивные самолеты совершили чрезвычайно крутой вираж для перехвата мишени. Радар показал, что она почти неподвижна, а истребители быстро приближались. Вскоре они отчетливо увидели серый металлический диск.