Тайны происхождения человечества

Наиболее объемное исследование на эту тему было проведено в Бернском Общественном Институте. Совместная 10-летняя работа группы антропологов, психологов и генетиков выявила, что 24-часовой ритм остается только у половины человечества, 42 % начинают жить по 36-часовому распорядку, а примерно 8 % – по 22-часовому.

Исследователи считают это доказательством того, что когда-то в сутках и в самом деле было 36 часов, и человек был «запрограммирован» природой именно на это. Интересно, что более расположены к длинным суткам жители очагов древних цивилизаций Юго-Восточной Азии, Индии, Южной Европы. А вот на «ускорение» запрограммированы представители Центральной и Южной Африки, Полинезии, а также бразильцы.

Последнего факта, увы, объяснить ученые пока не могут.

Летающие крепости

Но технические достижения древних не ограничивались прототипами лазера и ядерных бомб. Процивилизации также обладали… летательными аппаратами.

«…Когда наступило утро, Рама, взяв небесный корабль, приготовился взлететь. Тот корабль был большим и прекрасно украшенным, двухэтажным, со многими комнатами и окнами. Корабль издал мелодичный звук перед тем, как взмыть в заоблачные выси».

Это цитата из эпоса «Рамаяна». И это отнюдь не единственное упоминание летающего аппарата в индийских эпосах. Там есть также подробные описания того, как боги сражались друг с другом в небесах, используя летательные аппараты, оснащенные оружием. В другом месте говорится (конец этой цитаты уже приводился): «Гурка (божество), прилетевший на быстрой и мощной вимане, послал против трех городов мощный одиночный снаряд, заряженный всей мощью Вселенной. Сверкающий столб дыма и огня вспыхнул, как десять тысяч солнц… Погибших людей было невозможно распознать, а выжившие прожили недолго: у них выпали волосы, зубы и ногти».

А в «Трактате о полетах» Махариджи Бхарадваджа упоминается оружие в форме светового луча, который, будучи направленным на предмет, уничтожал его. Назывались летающие аппараты виманами и, если верить описаниям, могли зависать в небе или резко менять направление. Судя по древним текстам, было четыре типа летательных аппаратов, некоторые из которых могли использоваться также под водой.

Одна из глав «Трактата о полетах» посвящена описанию уникального прибора «Гухагарбхадарш янтра», который устанавливался на летательном аппарате, и с его помощью можно было определять местонахождение укрытых под землей предметов. Некоторые исследователи считают, что речь идет о механизме, который мы называем радаром. Устройство этого прибора в книге описано весьма подробно. Он состоял из 12 блоков, внутри которых были некие сплавы из металла, которые давали прибору «силу».

Всего на летательных аппаратах было установлено 32 прибора, и из описаний мы можем понять, что они исполняли функции фотоаппарата, прожектора и т. п. Один прибор, так называемое «Зеркало Пинджулы», предназначался для защиты глаз пилотов от ослепляющих «дьявольских лучей» противника.

Подобные тексты находят не только в Индии. Китайцы обнаружили в одном из монастырей Лхасы (столицы Тибета) древние тексты на санскрите, в которых описываются чудесные корабли, которые могли совершать полеты к звездам. Двигались они на некой энергии «Эго» (по предположению современных исследователей, речь идет об антигравитационных двигателях). Китайское космическое агентство весьма заинтересовалось этими документами, и ныне они строго засекречены.

Полеты в космос в древности, похоже, вообще не являлись чем-то выдающимся. В индийском эпосе «Рамаяна» не только подробно описывается межзвездное путешествие, но и содержится рассказ о сражении на Луне между двумя воздушными кораблями. Как тут не вспомнить, что, по слухам, американские астронавты, высадившись на Луне, увидели там нечто, сотворенное явно иным разумом. Один из них, Нил Амстронг, подтвердил это в частном разговоре во время своего визита в СССР знакомой автора этих строк. Более подробно он, к сожалению, расшифровывать свои слова не стал, сообщив лишь, что «это было ужасно».

Впрочем, у многих исследователей при внимательном изучении текстов возникают сомнения, что эти аппараты могли летать: слишком много в них ненужных помещений, в качестве топлива у некоторых используется ртуть, а в некоторые и вовсе впрягают лошадей.