Тайны смерти великих людей

• смерть принцессы Уэльской в результате дорожно-транспортного происшествия — не более чем обычная автомобильная авария, трагическая случайность;

• во всем виноват Анри Поль, водитель «мерседеса» — экспертиза показала, что за рулем он находился в состоянии сильного алкогольного опьянения;

• автокатастрофу спровоцировали назойливые папарацци, которые буквально по пятам следовали за машиной Дианы;

• к гибели принцессы причастна британская королевская семья, так и не простившая Диане ее развод с принцем Чарльзом;

• автомобиль потерял управление из-за неисправности тормозной системы;

• «мерседес» на большой скорости столкнулся с другой машиной — белым «фиатом», после чего шофер Дианы не смог справиться с управлением;

• к гибели принцессы приложили руку английские спецслужбы, которые намеревались сорвать брак матери будущего британского короля с мусульманином.

Какая версия наиболее правдоподобна и близка к истине? Ответ на этот вопрос должны были дать французские эксперты.

Комиссия, созданная при Институте криминальных исследований французской жандармерии, отработала все версии случившегося. В итоге несколько папарацци были переданы в руки правосудия. Правда, никто не взял на себя смелость обвинить их в провоцировании гибели принцессы Дианы. Обвинения касались, в основном, нарушения журналистской этики и неоказания своевременной помощи пострадавшим. Действительно, фотографы прежде всего стремились запечатлеть умирающую Диану и только потом попытались предпринять что-либо для ее спасения.

Не подтвердилось и предположение о неисправности тормозной системы «мерседеса». Специалисты, в течение нескольких месяцев тщательно исследовавшие то, что осталось от автомобиля, пришли к выводу: в момент катастрофы тормоза автомобиля находились в рабочем состоянии.

Широко обсуждалась версия о том, что водитель вел машину по тоннелю со скоростью, превышающей предельно допустимую на данном участке дороги. Но эксперты заявили, что скорость «мерседеса» была в норме.

Следственная группа также опровергла утверждения о том, что виной всему был пьяный водитель. Конечно, нетрезвое состояние Поля Анри сыграло свою роль в случившемся. Однако не только (и не столько) это привело к трагедии.

В ходе расследования выяснилось, что перед тем как врезаться в 13-ю колонну тоннеля, машина Дианы столкнулась с белым «Фиатом-Уно». Согласно показаниям одного из свидетелей, за рулем последнего находился шатен лет сорока, который с места преступления скрылся. После этого столкновения «мерседес» потерял управление, а дальше произошло то, что уже было описано выше. Французская полиция буквально перетряхнула всех владельцев белых «Уно», но нужной автомашины так и не нашла.

В 2004 году результаты расследования комиссии Института криминальных исследований французской жандармерии были переданы в «более компетентные органы», которые, видимо, и должны были решить, достаточно ли собрано фактов и проведено исследований, чтобы с полным основанием закрыть это дело.

Вместе с тем поиски мифического «фиата» продолжаются. Правоохранительные органы Франции все еще надеются, что водитель таинственной машины все же объявится и сообщит подробности столкновения, ставшего прологом трагической катастрофы. В парижской префектуре для него даже открыли специальный подъезд. Но пока что на призыв полиции никто не откликнулся. Если столкновение «мерседеса» с «фиатом» действительно имело место, и таинственный водитель существует, то вряд ли он по доброй воле возьмет на себя всю ответственность за случившееся, а также всю тяжесть гнева тех, кто до сих пор помнит Диану и искренне скорбит по ней.

Неизвестно, когда будет поставлена точка в расследовании обстоятельств гибели «народной принцессы». Но когда бы это ни произошло, в Англии, да и во многих других странах, еще долго будут обсуждать жизнь и смерть леди Ди. Причем независимо от того, каким будет окончательное заключение упомянутых «компетентных органов».

Вероятность убийства

Отец возлюбленного Дианы, миллиардер Мохаммед аль-Файед, уверен, что к гибели Дианы и его сына причастны британские спецслужбы. Именно он настоял на государственном расследовании автокатастрофы, которое и длилось с 2002 по 2008 год.