Тайные знания

Посудите сами: В России 24.12.1912 над деревней Северж варшавской губерни ночью летал аэроплан с двумя огнями. Он скрылся в направлении границы.

Через 4 дня два аэроплана с прожекторами наблюдались в районе Каменец-Подольска.

В 1913 году из Дувра сообщили: "какая-то летательная машина, которая, как полагают, была дирижаблем, прошла над городом перед рассветом в субботу утром (4 января) Заявляют, gb. аппарат нес свет и пришел с моря, летя над ним в северозападном направлении. Форму машины невозможно было различить... Служащий... Джон Гоббс заявил, что увидел эту машину около пяти часов утра. Вначале его внимание привлек шум двигателей, и когда он взглянул в направлении, из которого тот исходил, увидел какой-то свет, двигавшийся с очень высокой скоростью со стороны моря. Когда эта машина пролетала над городом, шум двигателей был хорошо слышен. Его также слышали гн Ленгли и констебль полиции Перси"

16, 17, 18 января свет наблюдали над Каменец-Подольском.

28 января аппарат со скоростью 25 км/ч прошел над Ливерпулем. Он нес ослепительно яркий свет.

В ночь на 30 января над Белостоком (Россия) пролетел аэроплан с двумя прожекторами. Лучи его прожекторов несколько раз прошлись по городу, задерживаясь в районе вокзала.

Нам могут возразить, что все эти случаи могут быть объяснены военными аэропланами, скажем немецкими совершавшими разведывательные полеты. Однако, во-первых, трудно ожидать что аэропланы того времени отважились бы на столь дальние перелеты, во-вторых, зачем разведывательному аппарату нести на себе огни, как правило даже не освещающие землю? Чтобы его наверняка заметили? И зачем летать ночью, когда ничего не видно и невозможно совершать вынужденную посадку, к которой тогдашним авиаторам приходилось прибегать очень часто.

Кроме того, дирижабль, о котором говорилось в начале первой части, развивал скорость, недостижимую для аппаратов того времени. Есть и другие примеры превышения странными аппаратами максимальной для того времени скорости, отмечены удивительные маневры, невозможные для тех аппаратов: внезапные крутые развороты, резкие скачки вверх-вниз, зависание в воздухе, кратковременные посадки на землю, иногда ночью, зимой.

Мы привели только незначительную часть наблюдений, касающихся января 1913 года. Большой обзор подобных сообщений читатель может найти в статье А.Белицкого и В.Вилинбахова "Нашествие с неба".[31]

А наблюдались ли такие странные объекты раньше или позже? На этот вопрос мы можем совершенно определенно ответить утвердительно. Несколько раньше такие сообщения тоже поступали, только речь в них идет, конечно, не об аэропланах, которых тогда просто не было, а о воздушных шарах.

А еще раньше, когда даже воздушные шары не были известны, наблюдатели видели "воздушные корабли", во всем подобные морским, но летающие. О них мы подробно рассказывали в первой части работы. Сообщения эти вполне достоверны и нет никакого основания им не верить.

Подобные наблюдения не заканчиваются 1913 годам. Например в 1933-34 годах появление каких-то самолетов вызвало панику в Скандинавии. Зимой, в снежных бурях, метелях и туманах они смело маневрировали вблизи поверхности земли и моря освещая деревни, суда, станции своими прожекторами. Для перехвата этих аппаратов неоднократно поднимались в воздух истребители ПВО.

Невольно, на фоне этих фактов возникает мысль - сначала, когда единственным средством передвижения (кроме лошади, однако летающие кони тоже были, достаточно вспомнить сказки 1001 ночи) был корабль, в небе видели корабли, затем аэростаты, дирижабли, аэропланы и, наконец, летающие тарелки.

Может быть, это действительно аппараты, изготовленные специально под наше восприятие. Но зачем? Либо на основании "летающей тарелки" люди видят то, что готовы увидеть. Тогда ,-.#.% становится понятным. Обратите внимание на свет прожекторов. Он присутствует почти во всех зарегистрированных (может быть, именно по этому только и зарегистрированных) случаях наблюдения. Может быть это не просто свет? Этот вопрос в дальнейшем мы еще рассмотрим.

Наблюдения за НЛО раскладываются, довольно четко, на два типа объектов. Тип первый - классические "летающие тарелки" с Уфонавтами или без них, демонстрирующие поведение, допустимое для представителей ВЦ, тип второй - как правило явно техногенные и технически несовершенные машины и существа, демонстрирующие поведение, недопустимое для представителей ВЦ.

Прежде чем рассмотреть несколько случаев наблюдения НЛО, приведем распространенную классификацию Уфонавтов.

В 1974 году вышла книга Ж.У.Пейра "Инопланетяне"(Париж). Пейра обработал 208 печатных изданий. Он разделил Уфонавтов на 13 типов. Типы 1...6 не носят скафандров, тип 7 носит полускафандры, типы 8...12 носят скафандры. Позднее к ним был прибавлен 13-й тип - маленькие инопланетяне с одним большим глазом на переносице и без скафандров. Их наблюдали всего 3 раза.