Такая удивительная Лиговка

Участком сложной формы, огибавшим домовладение Буяльского, в 1849 г. владела купчиха Прасковья Александровна Варгунина, а еще ранее этот участок принадлежал портновскому мастеру Г. Мальгину. Участок имел около 20 саженей длины по набережной Лиговского канала и почти 25 саженей по Малой Итальянской улице при общей площади около 386 кв. сажен. Здесь были построены трехэтажный каменный жилой дом с таким же дворовым флигелем, одноэтажные каменные службы (1852, архитектор В.А. Леер, архитекторский помощник Е.П. Дмитриевский). В 1878 г. участком владели дочери действительного статского советника Василия Николаевича Алферьева, служившего по Министерству иностранных дел, Мария и Софья. По купчей от 28 февраля 1879 г. домовладение сестер приобрел кронштадтский купец 2-й гильдии Сидор Яковлевич Богданов, при этом взявший у сестер в долг 30 тыс. руб. серебром. Богданов владел также домом № 59 по Малой Итальянской (ныне – ул. Жуковского) и имел в виду увеличение домовладения. Архитектор Кредитного общества Ф.С. Харламов в марте следующего года оценил домовладение в 80,5 тыс. руб., отметив, что все постройки находятся в прочном состоянии. После этого дома были надстроены четвертыми этажами, в лицевой флигель была проведена вода и устроены ватерклозеты. По оценке архитектора А.И. Ковшарова в стоимость домовладения в конце 1895 г. превышала 157 тыс. руб. Таким его около 1898 г. приобрела А.А. Хабловская, увеличив тем самым свои петербургские домовладения.

В 1905–1910 гг. в доме № 21б жил председатель правления Петербургского частного ломбарда, директор учрежденного в 1835 г. Общества освещения газом Санкт-Петербурга, владелец Сампсониевской фабрики брезентовых и непромокаемых тканей, деятель Российского транспортного и строительного общества дворянин Авель Николаевич Шаншиев.

В 1912 г. жилой дворовый флигель стал числиться под № 21а по Лиговской улице. В нем поселились и жили до 1917 г. редактор-издатель «Мелиоративного журнала» коллежский советник инженер путей сообщения Борис Петрович Жерве с женой Евгенией Ивановной; представитель общества Коломенского машиностроительного завода инженер-технолог Николай Иванович Каменецкий с женой, артисткой Императорской балетной труппы Лидией Владимировной Каменецкой (Карповой); коллежский советник Александр Дмитриевич Лебедев (владел домами № 20 по Зверинской ул., 5/4, на углу Клинической ул. и Большого Сампсониевского пр.); преподаватель Технологического института императора Николая I и Электротехнического института императора Александра III, служащий Отдела технических училищ Министерства народного просвещения инженер-технолог действительный статский советник Борис Павлович Овсяников.

Б.П. Жерве (1875–1930) родился в Риге. По окончании в 1900 г. Института корпуса инженеров путей сообщения в Петербурге специализировался в области проектирования, устройства и эксплуатации водных путей сообщения. Работал на Украине. В 1909–1912 гг. – начальник Днестровского отделения Киевского округа путей сообщения. В 1920-х гг. – начальник научно-исследовательского бюро Центрального управления дорожного транспортного строительства (Цудортранс) в Ленинграде, автор многочисленных публикаций по вопросам водного транспорта и дорожного строительства, основанных на личном опыте и работах зарубежных специалистов, профессор Ленинградского и Московского институтов железнодорожного транспорта. 10 июня 1929 г. арестован и 4 апреля 1930 г. вместе с членом секции научно-технического комитета Цудортранса и проректором Московского института инженеров транспорта профессором П.А. Велиховым (дед академика Е.П. Велихова), начальником группы эксплуатации и ремонта госдорог Цудортранса В.И. Пиларем и председателем технической секции Центрального планового управления НКПС Г.С. Тахтамышевым обвинен в шпионской, контрреволюционной и вредительской деятельности и расстрелян вместе с ними 27 мая 1930 г. Похоронен на территории Ваганьковского кладбища (Москва).