Тактика броневыхъ войскъ

Учитывая все еще слабую способность большинства современныхъ бронеавтомобилей къ передвиженію по местности, следуетъ считать, какъ правило, что они применимы главнымъ образомъ на дорогахъ, завися отъ ихъ качествъ. Это обстоятельство обусловливаешь ихъ тактику, отличающуюся отъ тактики танковъ. Действительно, въ то время, какъ танки вводятся въ дело въ большомъ числе на широкомъ фронте, бронеавтомобили действуютъ небольшими группами. Затемъ бронеавтомобиль лишенъ способности преодолевать канавы, действовать силой удара (таранить), поэтому ему легко преградить путь, устроивъ по дороге даже небольшой завалъ изъ деревьевъ, бревенъ, камней, перерыть канавой. Бронированіе его слабее чемъ у танка, поэтому онъ более уязвимъ для крупнокалиберныхъ пулеметовъ. Все это вместе взятое сильно ограничиваетъ боевое примененіе бронеавтомобилей въ боевыхъ столкновеніяхъ главныхъ массъ.

Но то, въ чемъ бронеавтомобили имеютъ передъ танками большее преимущество — скорость хода и большой радіусъ действія, даютъ возможность широко использовать ихъ съ конницей или съ перевозимой пехотой для боевыхъ предпріятій на большія разстоянія.

Представляя собою сильное огневое и быстро передвигающееся средство, притомъ неуязвимое для ружейнаго и малокалибернаго пулеметнаго огня, бронеавтомобили могутъ быть применяемы:

1) При дальней разведке, которая иногда можетъ быть поручена однимъ бронеавтомобилямъ безъ конницы.

Въ этомъ случае следуетъ назначать не менее одного броневого отряда (дивизіона), т. е. 9-12 машинъ. Кроме своего персонала каждая машина можетъ поместить не более 1–2 человекъ, которые и будутъ вести осмотръ и опросъ при разведке. Но лучше этихъ разведчиковъ перевозить на легковыхъ или грузовыхъ машинахъ. При движеніи впередъ выдвигается передовой дозоръ — взводъ или 2 машины. Обратное движеніе следуетъ производить по возможности по другому маршруту. Для связи съ тыломъ — мотоциклы, автомобили, полезно придавать авторадіостанцію.

При разведке съ конницей бронеавтомобили служатъ для пробиванія «пробокъ» на пути следованія коннаго отряда. Броневикъ можетъ подъехать непосредственно къ преградившее дорогу непріятельской группе (если при ней нетъ пушки) и пулеметнымъ огнемъ отбросить ее. При этомъ получается минимальная задержка движенія конницы.

Если разведка производится съ боемъ, то бронеавтомобили действуютъ во флангъ и тылъ.

Для ближней (тактической) разведки, когда разделяющая противниковъ зона находится въ сфере артиллерійскаго огня, бронеавтомобили, какъ правило, неприменимы.

2) При захвате конницей рубежей и важныхъ пунктовъ и удержаніе ихъ до подхода главныхъ силъ.

3) При установленіи соприкосновенія съ противникомъ и завязке боя.

4) Въ условіяхъ маневреннаго боя — для удара во флангъ и тылъ.

5) Для нанесенія самостоятельныхъ огневыхъ ударовъ въ общей связи съ действіями конныхъ частей.

6) Для непосредственнаго сопровожденія конныхъ частей въ бою.

7) Для подрыванія небольшихъ сооруженій.

8) Для борьбы съ автоброневыми частями противника.

9) При преследованіи разбитаго противника.

10) При отступленіи — для сдерживанія наступающаго противника.

11) Для устройства засадъ и внезапныхъ огневыхъ нападеній.

12) Для установленія и поддержанія связи между разобщенными группами конницы.

13) Въ позиціонной войне — после прорыва танками и пехотой фронта для огневыхъ нападеній по отступающимъ частямъ противника и его тыламъ.

Такъ использовали англичане броневой отрядь въ прорыве германскаго фронта 8-VII-1918 г. Въ этомъ набеге бронеавтомолили разстреляли большое число немцевъ, произвели панику въ тылахъ, словомъ были полными хозяевами положенія, т. к. въ тыловой зоне не было главнаго ихъ врага артиллеріи и крупнокалиберныхъ пулеметовъ.

Изъ этого перечня боевыхъ задачъ, возлагаемыхъ на бронеавтомобили видно, что по своимъ техническимъ и боевымъ свойствамъ, они представляютъ собою оружіе, наиболее пригодное для совместныхъ действій съ подвижными войсками, т. е. съ конницей, перевозимой на грузовыхъ автомобиляхъ пехотой и самокатными и мотоциклетными ротами.

Подобно танкамъ и бронеавтомобили страдаютъ близорукостью, затрудняющей управленіе. Эго отрицательное свойство предъявляетъ къ командирамъ машинъ повышенное требованіе въ смысле проявленiя иниціативы и самодеятельности въ бою. Чаще всего ему приходится действовать самостоятельно, сообразуясь лишь съ общей задачей соединенія.