Тактика космического выживания (СИ)

Так Алекс и стал рейсовым пилотом видавшего виды шаттла «Ворчун» с Рюге-57 на космическую станцию «Рюге-Альфа». Боро был мелким торговцем, он закупал у местных сборщиков гриб-сырец или уже готовый переработанный концентрат фиброзы и доставлял на станцию, где продавал по совершенно хамским ценам. Как и множество подобных ему людей.

Естественно, за два года, проведённых здесь, Алекс с энтузиазмом отработал затраченные на него средства, и даже больше. Полностью оправдал доверие. Прошлое как-то отошло на задний план, уступив место проблемам насущным и новым планам. Отдав долг совести, он уже кое-что стал откладывать для себя с прицелом на будущее. Ведь он мечтал когда-нибудь купить свой собственный космический корабль. Было уже накоплено около 1/10 необходимой суммы, ещё несколько лет — и можно было бы осуществить задуманное… а тут такая фигня, Боро улетает. Не то чтобы были прям большие сложности найти работу здесь, в купольном городе, или, например, на станции. Были уже и какие-то связи, и лицензия планетарного пилота.

Но…

Боро улетал в новый мир с новыми возможностями, а Алекс оставался здесь!

Рюге был миром второго класса, тогда как его родной Веруна-4 — третьего. Но жабочервь подери, это был всё-таки не первый класс. Просто ещё несколько лет таскать тонны тонн сраных грибов на развалюхе с планеты на станцию, чтобы в конце концов тебя сбил случайный пират, такой же бомж, как и ты, или разбиться об каменистую поверхность Рюга, из-за того, что полудохлый шаттл наконец-то сдохнет в полёте — так себе перспективы. Честно говоря, именно это было мотивом попробовать навязаться к Боро, а не сам страх потерять постоянное место работы.

«А ты нетерпелив», — сказал сам себе Алекс, самодовольно лыбясь. — «Очередное импульсивное решение на горизонте, орудия к бою! Наверное, я никогда не повзрослею, да, Джесити? Но так оно даже лучше».

За такими размышлениями прошло оговорённых два часа, и Алекс направился прямиком в зону космопорта в «Блювоидный мудант».

Часть 1.3 Мечтать не вредно

В назначенное время Боро не явился, но Алекс не стал дёргать его по комлинку, зная его взрывной характер, и решил просто ждать. В итоге Боро опоздал на полчаса. Алекс лениво тянул какое-то местное дешёвое пойло, изготовленное из фиброзы, как и вообще всё пойло и еда на Рюге. По большому барному визору показывали записи последних турнирных боестолкновений в битвах флотов за сектора, лучшие моменты. Ничего особо интересного, большую часть Алекс уже видел — но это помогало тратить время ожидания. Начался блок рекламы и новостей. Флот «Немезис» вербовал новичков, флот «Спарта» вербовал новичков, флот «Сириус» выдвигал какие-то требования к кандидатам, флот «Гидра», как всегда, вербовал только опытных пилотов, флот «Вендетта» вербовал вообще всех, ещё какие-то флоты…

Как раз в этот момент появился Боро, но не один. С ним был ещё какой-то белобрысый парень, не из бывших работников, это точно. Комлинк определил его статус как «без принадлежности к какому-либо флоту». Алекс помахал рукой, обозначив своё местонахождение, и они подсели к нему за столик.

— Это пилот Рэйвин. А это Алекс, — кратко представил их Боро.

— Пилот? — заинтересовался Алекс. — Какой корабль?

— «Молот», бро, — ответил Рэйвин.

«Ого, «стандарт» Т-6!» — удивленно подумал Алекс.

Такой корабль стоил не меньше 500 000 кредов. Класс «Стандарт» Тип-7 можно было бы взять примерно за 300–400 тысяч. Дешевле были только корабли так называемого «пиратского» класса или по-другому класс «вторичка» — произведённые на отсталых мирах третьего класса или в нелегальных секторах Чёрной Звезды из низкокачественных материалов и деталей. Не обязательно это была именно пиратская сборка, но то, что надежность оставляла желать лучшего, это однозначно. Был еще класс «реликт», но о таких кораблях даже мечтать не приходилось. Произведенные по «эдемским» древним технологиям, они были самыми крутыми и мощными, и самыми дорогими — и доставались только элитам или высшим званиям судей из флота «Белой Звезды». К примеру, элитский «реликт» Т-7 «Черная Смерть» стоил около 2х миллионов кредов, да и достать его было очень сложно.

Кроме деления по качеству технологической сборки, корабли делились по типу. Самыми распространенными и доступными были Т-7 и их немного усовершенствованные версии Т-6. Корабли Тип-5 чаще всего использовались как грузачи или мигракоры, миграционные пассажирские корабли. Далее шли «крейсера» — легкий или рейдер Т-4, средний или ударный Т-3, тяжелый или линейный Т-2. Супер-тяжелые крейсеры, по-другому «носители» или «мониторы», относились к Тип-1. Существовали еще боевые платформы, мобильные боевые станции судей, их условно относили к Т-0, но, по большому счету, они вообще кораблями не считались.

В каждом типе было несколько моделей, незначительно различающихся по характеристикам, и имеющих свои особенности.